Maseratitude

CBi a écrit : ↑ven. 28 nov. 2025 09:53 Une voiture qui me fascinait quand j'étais teenager, à cause de la partie du tableau de bord nichée dans l'excroissance du capot, qu'on regarde à travers le pare-brise =

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Et son V8 4,9L Turbo de... 210 ch

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Ah mais tu mets tes autos sur étagère, comme chez Koen? Il y a de l'idée, et à mon avis, ça devrait tenir, mais je ne vois pas vraiment de moyen secure pour les monter (et surtout pour les descendre en fait, monter à la limite, ça semble facile. :lol: Bon, sinon, les dales, c'est pas mal, ça va ass...

Konimino2 a écrit : ↑mar. 4 nov. 2025 23:31 Tu en es où, justement?

Toujours au même point, j'attends de pouvoir récupérer mes culasses, c'est trèèèèèèèèèèès long.

Inshallah si d'ici là j'ai pu remonter mes culasses

Hello, Le garage a procédé au remplacement des bras de suspensions inférieur avant sur ma Ghibli III. Les silentblocs étaient déchirés. Ca explique certainement l'usure rapide des pneus à l'avant. Je les ai vus, ils étaient bien bouffés sur l'intérieur. Par contre, les pneus arrières sont nickel. J...

Bonjour Sergio-222 Merci pour ton retour. Il me semble que c’est celle noire intérieur beige. Une belle configuration en effet mais il me semble que les jantes et la calandre avant ont été repeintes en noir. Je suis en recherche d’un modèle le plus proche de l’origine. Merci à toi. Si c'est que les...

Non, pas vraiment

Bon je suis pas spécialiste des Biturbo à carbu, mais si tu trouves du LDR à l'arrière du moteur, je dirais d'abord de vérifier si t'en as pas dans le V (sous l'admission entre les deux bancs de cylindres), et si c'est le cas c'est potentiellement le joint du boitier de thermostat. C'est assez coura...

Salut, ça serait bien de rappeler de quel modèle tu parles, mais à priori en regardant ton historique, c'est une biturbo. Sur un 24v tu as deux capteurs de position du moteur, l'un sur le banc de cylindres droit (côté passager), à l'avant du moteur : il est fixé sur l'avant du couvre-culasse. L'autr...

A mon avis, un goujon étant un goujon, il te suffit de relever les dimensions et de trouver un équivalent standard.

Pour les pièces une recherche devrait te permettre de trouver toutes les sources possibles. Birdcage c'est bien mais le contact n'est pas toujours facile. Eurospares est le site de référence mais c'est en Angleterre donc il y a des frais et taxes (qui sont directement calculées et payées à la comman...

Comme dit par alpa, tout est sur le manuel qui s'appelle V6 - 24v - 4AC Motori - Engines. Il y a aussi le manuel d'atelier qui couvre toutes les Biturbo jusqu'à 2.24v, les infos sont peu ou prou les mêmes dans les deux mais le premier est de meilleure qualité. N'hésite pas à partager tes travaux sur...

Sur ma Ghibli (1e série), le compteur est légrèrement sous la vitesse réelle : en gros quand le haut de l'aiguille commence à toucher le repère disons des 100 km/h, je suis déjà à 100.

C'est le blindage de ton cable du capteur qui est poreux. Ils sont souvent saucissonnés sous le plastique. Tu peux gainer le fil dans un blindage et connecter le blindage côté boitier. Mais le mieux serait de remplacer tout le cable ou la partie qui est côté connecteur. Gainer avec du plastique ne ...

Ben tu vois comment c’est fait : la tête de Delco est à l’avant côté conducteur, les bobines sur la cloison derrière le moteur, et les 6 bougies sur les culasses. Donc tu as les fils d’allumage qui cheminent un peu partout sur le devant du moteur entre l’allumeur et les bougies, et le câble du capte...

Quelques milliers c’est à partir de 2, mais oui on est d’accord.

Après c’est vrai que j’ai un soucis récurrent des fils de bougie qui perturbent le capteur de PMH au point de pas pouvoir démarrer quelquefois. Sans le BTIM je pense que j’aurais bien galéré à trouver le problème d’ailleurs.

On va pas se mentir, tu fais partie d’une toute petite minorité qui roule au quotidien en Biturbo. La plupart d’entre nous font au mieux quelques milliers de km par an.

Et en plus je n’ai pas l’impression que l’allumage soit trop problématique sur ces autos finalement.

Il me semble que c’est normal.

Sur la mienne il ne s’allume jamais mais je soupçonne l’ampoule d’être cramée.

C'est beaucoup