Maseratitude

Les pmr8a ou b sont en effet celles d origine, mais on a eu plusieurs soucis avec : le filetage s est découpé sur les miennes toute neuves, remboursées par ngk et une à explosé sur la 3200 de cureghem. J ai monté des denso IU27 qui vont être bien. On ne sait pas si il 'e s agit que d un batch défai...

Merci
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Ce seront des 370cc courts à nez long. J'ai une enorme table excel avec les injes. Sur la ghibli j'ai des 380cc mais à 3.5 bars, donc des 410cc. A fond ils sont à 90% de dwell. Les subtilités des jets ne sont importantes qu'en toutes petites charges et la pollue au ralenti. Avec le boitier d'origine...

Il y a des sous-titre automatiques en anglais qui sont très bien.
Oui se faire chier pour que ce soit vu par 50 personnes...

Non, je crois bien que jai plutôt augmenté la consommation en enrichissant à bas régime. Les 2 l vieillissants comme le mien n'ont plus beaucoup de couple en dessous de 3000tr/mn. Mais sur autoroute avec un lambda à 1.03, la consommation a du baisser. J'ai pratiquement pas touché à la carte d'allum...

J'ai parlé du cable qui va vers le capteur: entre le boitier et le connecteur du capteur. Le capteur est rarement en faute (sauf quand son cable est abîmé), tout le monde le remplace mais c'est parce que c'est facile. Tous mes capteurs de position sont d'origine.

C'est le blindage de ton cable du capteur qui est poreux. Ils sont souvent saucissonnés sous le plastique. Tu peux gainer le fil dans un blindage et connecter le blindage côté boitier. Mais le mieux serait de remplacer tout le cable ou la partie qui est côté connecteur. Gainer avec du plastique ne s...

Non ca ne patine pas la plupart du temps même sans le contrôle d'adhérance. Sauf sur du mouillé évidemment. Avec le traction control ca rattrape vachement bien, j'ai même pas le temps de réaliser que ça a patiné que ca intervient. Mais je ne prétends pas être un pilote. Je donne les tailles dans la ...

Excellentes ces vidéos qui expliquent tres clairement les choix qui ont conduit à la conception de ces moteurs 👍 Du coup, je ne vais pas être en avance au bureau mais je vais y aller en comprenant mieux le V6 qui va m'y accompagner 😊 Merci alpa :Maze Merci Y a d'autres vidéos, la plupart concernent...

Au cas où certains ne soient pas au courant j'ai fait deux vidéos qui expliquent les moteurs biturbos. Il faudrait que je finisse la troisième et dernière sur les culasses.

https://youtu.be/jWo7eUQdwaw?feature=shared

https://youtu.be/AwRsmySb10E?feature=shared

Je ne fais pas plus que quelques milliers de km par an. Tu voulais dire quelques centaines de km.

Si si l'allumage est un réel problème. Les têtes d'allumage aftermarket sont toutes merdiques, elles tiennent entre 10 et 1000 km, le plastic fond. On m'en parle souvent.

Effectivement, attention au vraiment pas cher du tout ;) Mais heureusement que ce dicton ne s'applique pas toujours, sinon cela fait longtemps que je n'aurais plus de Maserati... :roll: Bien d'accord je suis dans le même cas, il y a des pièces que j'ai acheté hors réseau bien moins chères et qui ne...

Ma ghibli ne passait pas le CT, on pensait que les catas étaient HS, en démontant la ligne, on a vu qu'ils avaient été vidé par le haut. J'ai fait poser des nouveaux cata sport, et CT nickel. http://imageshack.us/a/img843/5506/xco6.jpg https://maseratitude.com/viewtopic.php?p=26816&hilit=cataly...

j ai trouvé les memes cata chez swapland. J espere que le probleme sera reglé. Il y a quelques temps je me suis penché sur les deux capteurs de pression absolu. En prenant les valeurs ohmiques aux bornes, je m apercois qu elles different d un capteur a l autre. Je m dis que j en ai un de mort? j en...

Oui un truc comme ca. Les creux sont beaucoup dus au mélange pauvre dans les transitoires dans la gestion d'origine. Mais ces vieux turbos ne sont pas très efficients, ils mettent du temps à monter en pression. Et une fois que la cavalerie est là sa maîtrise juste à l'ouverture du papillon est très ...

« Mon 2.5 a un RV de 8.5:1 au lieu des 7.5-7.8 du 2.8, ca doit aider un peu pour les ch.«  Avec un RV plus faible il faut 8.5/7.5 = 1.13 de moins de boost pour arriver au même taux effectif de compression. Donc avec mon 8.5 c'est comme si j'avais un boost 13% plus élevé qu'avec un 7.5. C'est approx...

L'annonce a eu beaucoup de succès, il m'en reste toujours plein. En plus j'ai aussi ceux de ma ghibli GT. Donc je ne peux plus vérifier le fonctionnement sur ma ghibli mais je peux bricoler un bench pour les tester. Si c'est pour un vrai acheteur et pas pour un parleur.

J avais fait un, voir deux, post il y a des années sur comment moderniser la box. Il ne suffit pas de ressouder, faut doubler le 12 et la masse avec des fils. Et moi je change les fusibles, je passe aux plats.

Enfin j avais fait un tas de posts sur un tas de sujets, c est tout passé à la trappe.

Je ne crois pas que le check s'allume. Le check ne s'allume que pour une seule raison: quand le boitier d'injection n'arrive pas à ramener la richesse au ratio "parfait" (stoichio), forcément uniquement à chaud. Sur les ghibli c'est fréquent après une bonne bourre, la sonde cata surchauffe...

Jacko a écrit : ↑sam. 2 août 2025 10:02

alpa a écrit : ↑sam. 2 août 2025 00:40 Oui des stage 1, stage 2 ou 3

, en échange je vous propose une "conver'sa'tion" éthanol !

Les prépas à l'ethanol sont très à la mode en effet