Les perles du net

[maseramo]

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Une vraie sculpture de Lorenzo Ramaciotti, cette Ghibli III, j’adore :

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Nurburgring 1957, on a parlé de la course du siècle ! Je n’avais jamais vu la photo du drapeau à damier à l’arrivée :

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La Maserati 250F V12 de 1957 se reconnaît à ses prises d’air (ici Naca) centrales pour les carburateurs sur le dessus du capot et à son échappement bilatéral. Deux, peut-être trois exemplaires ont été réalisés. Avec 325 cv pour 2.5 litres (au lieu des 270 cv de la 6 cylindres), la V12 était très puissante mais manquait de punch à bas régime, de sorte que Fangio lui a toujours préféré la 6 cylindres avec laquelle il a d’ailleurs été champion du monde de Formule 1 en 1957.

Ce petit V12 de 2.5 litres très compact avait une course très courte (56 mm pour un alésage à 68.7, à comparer à la course de 75 alésage de 84 de la 250F à 6 cylindres). Cette course très courte du V12 autorisait des régimes de rotation inouïs à l'époque (11 000 tours/mn) alors que la 6 cylindres, avec ses bielles et pistons plus lourds, plafonnait à 8000 tours/mn. Le V12 donnait 320 à 330 cv contre 270 cv au 6 cylindres de même cylindrée. Cependant, cette puissance importante était trop haut perchée et tous les pilotes testeurs (notamment Jean Behra, Juan Manuel Fangio et Harry Schell) préféreront la 6 cylindres, plus souple et plus légère de 70 kg (580 contre 650 kg), bien que moins rapide (290 contre 315 km/h).


un article sur ces 250F V12 :

http://maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=6194

[maseramo]

La 250F 6 cylindres se reconnaît à sa prise d’air dynamique pour les 3 carbus à droite et à son échappement uniquement à gauche :

Il semble bien que ce soit Fangio au volant. Bon, c'était bien avant les GoPro

[maseramo]

[Froggie]

La 250F 6 cylindres se reconnaît à sa prise d’air dynamique pour les 3 carbus à droite et à son échappement uniquement à gauche :

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Il semble bien que ce soit Fangio au volant. Bon, c'était bien avant les GoPro

Il n'a pas peur le cameraman...

[maseramo]

Salve Froggie, courageux le cameraman ! Meux vaut que Fangio n’accélère pas trop fort !

Rare photo de fin de chaîne Biturbo :

Et c’est parti :

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Molto carina !

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Maserati 250F privée aux vieux stands de Monza

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Nuova GranTurismo, nuovo capolavoro italiano :

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8CTF Boyle Spécial, winner Indianapolis 1939 ans 1940 driver Wilbur Shaw :

[Froggie]

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C'est une replica?

[Blu Sera]

Je vous conseille la blonde brassée dans les locaux où fut construite la sublime Maserati 8CTF avec laquelle Warren Wilbur Shaw remporta les 500 miles d'Indianapolis, et que Maseramo vient de poster

En 2014, la HVA (Historical Vehicle Association) des États-Unis fit inscrire de manière permanente la légendaire Maserati 8CTF dans les annales de la Bibliothèque du Congrès américain : il s’agit de la première voiture de série non américaine à recevoir cet honneur !!!!

A votre santé

[maseramo]

Whaou, merci Blu pour l'info

peut-être que ça se commande !