Boomerang
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Re: Boomerang
Oui un sellier peut tout à fait le faire. A vu de nez table sur un billet de 1000€ sans les pares soleil
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Re: Boomerang
3m² de sky de bonne couleur, un pot de colle neoprene liquide,un pinceaux. Un ciseaux et 2 jour et sa coûte 300€
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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Re: Boomerang
Tu as l’air d’oublier que ce ciel de toit est fait de multiples bourrelets qui sont cousus, ce n’est pas un simple cuir tendu
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Re: Boomerang
Ha d'accord je pensai qu'il était tou simple
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Re: Boomerang
Magnifiques, ces jantes. Avec le gris de la carrosserie qui capte bien la lumière et le cuir Cartier, ça va faire un ensemble superbe
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: Boomerang
Salve amico mio. Oui c’est ce que je pense aussi, cela va être un bel ensemble
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Re: Boomerang
Ce matin, je suis occupé de Boomerang et j’ai décidé de changer un filtre souvent oublié et pourtant important car les bactéries prolifèrent.
J’ai nommé le filtre à charbon d’habitacle
Le changement en photos
Le filtres se cache sous le cache plastique à la base du pare brise
Tout d’abord démonter les essuies glace et toutes les vis qui tiennent le cache, il y en a 8
Une fois le cache démonté, ne pas tirer comme un bourrin, cette pièces est fragile et il faut désaccoupler les flexibles des giclettes, spruzzatore en italien
Et on accède à la trappe du filtre qui est tenu par 4 écrous en clé de 8
Et on accède au filtre tenu par 2 vis cruciforme
Tirer le bloc filtre
Et changer simplement le filtre en le remettant sur sa cassette
Avant de remonter le logement est souvent gavé de feuilles
La solution pour les aspirer, insérer une durite et aspirer avec un aspirateur
Remettre le bloc filtre et remonter le cache et les essuies glace après avoir tout nettoyé
Autre sujet, les jantes Assetto Corsa sont fabriquées par BBS
J’ai nommé le filtre à charbon d’habitacle
Le changement en photos
Le filtres se cache sous le cache plastique à la base du pare brise
Tout d’abord démonter les essuies glace et toutes les vis qui tiennent le cache, il y en a 8
Une fois le cache démonté, ne pas tirer comme un bourrin, cette pièces est fragile et il faut désaccoupler les flexibles des giclettes, spruzzatore en italien
Et on accède à la trappe du filtre qui est tenu par 4 écrous en clé de 8
Et on accède au filtre tenu par 2 vis cruciforme
Tirer le bloc filtre
Et changer simplement le filtre en le remettant sur sa cassette
Avant de remonter le logement est souvent gavé de feuilles
La solution pour les aspirer, insérer une durite et aspirer avec un aspirateur
Remettre le bloc filtre et remonter le cache et les essuies glace après avoir tout nettoyé
Autre sujet, les jantes Assetto Corsa sont fabriquées par BBS
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Re: Boomerang
A noter que ce filtre d’habitacle est aussi le même pour les 4200, spider et Gransport
Fred
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Re: Boomerang
Et aussi Lancia Kappa
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Re: Boomerang
Comme d habitude,merci pour le tuto.
j ai le filtre, mais pas démonté. Un truc de. Plus sur la liste...
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Re: Boomerang
Voilà un filtre que je n'ai pas encore changé, va falloir y penser, merci pour le tuto.
“What this button does is it turns carbon dioxide into noise.” J Clarkson
Biturbo SI - Shamal - Ghibli Cup 2800 - 3200GT AC - MC Victory
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Re: Boomerang
Du même coup, en profiter pour graisse la timonerie des essuies glace
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Re: Boomerang
Ciao
Merci encore une fois tu aimes vivre dangereusement..le plastique à démonter et hyper fragile ..on apprend ici au moins
Je pense que les personnes connaissant l’existance De ce filtre sur le forum peuvent être comptées sur les doigts d’une main
Merci encore une fois tu aimes vivre dangereusement..le plastique à démonter et hyper fragile ..on apprend ici au moins
Je pense que les personnes connaissant l’existance De ce filtre sur le forum peuvent être comptées sur les doigts d’une main
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Re: Boomerang
Merci Gio
Il est vrai que ce filtre est souvent oublié parce qu’il faut le trouver...
Voilà pourquoi ce tuto
Fred
Il est vrai que ce filtre est souvent oublié parce qu’il faut le trouver...
Voilà pourquoi ce tuto
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Re: Boomerang
+ 1: merci pour le tuto!
C’est qd même hyper cool que tu ais acheté une 3200 !
C’est qd même hyper cool que tu ais acheté une 3200 !
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
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Re: Boomerang
Grazie Cédric
Y a plus qu’à le rajouter à la liste des tutos sur la 3200 GT
Fred
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Re: Boomerang
Oui oui, j’y pensais bien !
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Re: Boomerang
Cedfred a écrit :+ 1: merci pour le tuto!
C’est qd même hyper cool que tu ais acheté une 3200 !
Ouaip ça serait bien du coup que tu te trouves une ES quand tu auras fait tous les tûtes pour la 3200....