Maseratitude

Ok je vais regarder ça et je ferai un essai sur le dessous de la base du volant qui est bien collante! Ce qui est chiant je pense c’est le démontage pour le peindre!

Bon j’ai bien avancé dans le nettoyage je mettrai des photos!

Comment démonte t’on le plastique de façade du lecteur cd? J’ai réussi à enlever le dessus mais je ne vois aucune vis derrière !

Bon j’ai fait un essai avec acétone et le résultat est top du coup j’ai fait tout le reste , nickel ! Demain je nettoie car là c’est brut , et je reteinte avec produit spécial !

Là ça fait blanc car ce n’est pas nettoyé

Premier rinçage

Pas d'acétone ! Alcool à bruler en douceur ou lessive Saint Marc.
Personnellement, j'avais uniquement nettoyé les pièces collantes, après démontage, avec de la lessive Saint Marc fortement concentrée.
Résultat bluffant, sans a voir à peindre après. Les petits ronds ouvert/fermé en moins !!! je remarque ça à l'instant en postant les photos !

Alcool j’avais essayé mais ça n’allait pas vu l’état affreux de la colonne de direction. Acétone ça allait bien , j’ai par la suite bien rincé. Je ne repeint pas après , je vais teinter le plastique avec un produit spécial ! J’avais fait un test avec l’acétone et ça n’a pas détérioré les plastiques. La bouche d’aération centrale du haut du tableau de bord , j’avais une vis qui tournait dans le vide du coup je n’ai pas insisté et j’ai simplement dégrafé le reste et j’ai réussi à passer dans tout demonter je ne voulais pas la casser! Je n’ai pas trouvé sur le net pour le démontage du plastique au niveau lecteur cd, j’ai passé 2 bonnes heures dessus du coup patiemment (si quelqu’un sait le démonter je suis quand même preneur) Demain je vais passer la teinte et ça sera bon! Pareil les pastilles ont disparues mais j’ai une idée pour les refaires proprement je ferai un essai sur un carton pour voir le résultat!

Sans vouloir être pessimiste, juste une remarque en rapport avec ça:
SI tous tes plastiques se sont détériorés, cela veut peut-être dire que les haut parleurs ont également vieilli.
Car les matériaux type mousse que l'on retrouve dans l'aération centrale, et dans les haut-parleurs, vieillissent également très mal.
C'était le cas pour moi

C’est possible! Alors sincèrement je n’ai pas remarqué du point de vue sonore de membrane détériorées . J’avais eu le cas sur mon GTV V6 des membranes hs et ça s’entendait . Je regarderai à l’occasion leur état , ce n’est pas bien compliqué à changer!

Et voilà le résultat , juste un traitement silicone pour nourrir les plastiques et ils ont repris une belle teinte et ça ne colle plus! Le reste est pareil je ferai des photos quand l’auto sera dehors car ça ne rendait rien !

Demain la belle va en vidange, j’aimerai faire vidanger le circuit de freinage , le dot4 est compatible? Que me conseillez vous?

Superbe 4200CC, bravo pour cette belle Maserati dont tu es manifestement fan

Fan est un léger mot lol , je mange matin midi et soir 4200

Pour le liquide de freins personne ne peut me renseigner si le dot4 est compatible?

AlfaMaserati a écrit :Pour le liquide de freins personne ne peut me renseigner si le dot4 est compatible?

Si à l origine c est du dot3 alors le dot4 devrait être compatible. Regarde les spefs techs.

Le DOT 4 est compatible à partir du moment où il est aussi prévu pour les systèmes ABS
Fred

Ok merci donc c’est bien comme pour mon GTV 916.
Bon je suis un peu dégoûté car l’endroit où je voulais faire vidanger la 4200 n’arrive pas à trouver la quantité d’huile et de gaz réfrigérant pour la clim. Du coup j’ai pas super confiance en eux... je suis en train de voir avec un autre mécano spécialiste Alfa si il peut me la faire , sinon j’irai à la concession Alfa de Brive car ils font quelques Ferrari à prioris. Mais deg pour aujourd’hui en plus j’ai du la sortir sous la pluie pour y aller alors qu’elle était toute propre!

Bonsoir,
pour le V8 4.2 (M138 ou 139 de 4244cc) c'est 9 litres d'huile (5W40).
pour la clim (coupé ou spyder 4200) c'est 750g de R134.

Hello ! Merci à toi! De toute façon je l’amène ailleurs chez un autre pro car du coup je n’ai plus confiance ou je l’avais posé hier ...

C'est 7,8 litres d'huile pour le moteur, pas 9,0. C'est très probablement différent dans ta QP5 dont le moteur est à carter humide comme sur la GranTurismo/GranCabrio alors que celui du Coupé et très probablement aussi du Spyder c'est avec un carter sec.

Pour la clim. c'est bien 750g de R134a.

Oui oui c’est bien du carter sec pour la 4200 merci en tout cas!!!

Parfois j’avais le phare avant côté passager qui ne faisait pas son cycle de calibrage en hauteur ou même qui ne s’allumait pas (obligé d’éteindre et de rallumer le feu et c’est bon!), j’ai réussi à accéder à la connectivité , je l’ai débranché et j’ai mis un coup de bombe contact électrique. A voir mais pour le moment ça marche . Vous avez déjà eu ça un phare qui fait grève? (Remarque en ce moment c’est la mode ! )