Maseratitude

Hum, étrange quand même ces plaques hollandaises

C’est clean à mon avis.
La Kyalami a été acquise par le vendeur chez Aaldering Classic (NL) pour EUR 67’500.— en juillet 2015, selon contrat de vente publié en photo 305.

Elle semble en très bon état.
Ce sera intéressant de voir le prix atteint et si c'est au-dessus du prix de réserve.
Je doute qu'elle se vende...

Et si c'est une Mistral 4000 de 1966 qui vous fait rêver ...

... c'est ici qu'il faut miser : https://bringatrailer.com/listing/1966- ... mistral-2/

Sauf si on pense que la chute du marché ne fait que commencer...

La Mistral est équipée d'usine, contre supplément, d'un accessoire indispensable : un "gros klaxon Mercedes"
De quoi évoluer dignement dans la circulation italienne, en 1966 déjà

Amusant, quand on sait que les italiens étaient spécialistes des klaxons retentissants

Images à enregistrer sur le disque dur , 6CM chassis 1532
https://www.fiskens.com/cars-for-sale/M ... /13682.htm

ce n'est pas une voiture, mais de la doc avec des lots copieux
https://www.osenat.com/lot/111163/14159324?
https://www.osenat.com/lot/111163/14159431?

ciscoauto a écrit :Images à enregistrer sur le disque dur , 6CM chassis 1532
https://www.fiskens.com/cars-for-sale/M ... /13682.htm

Il y a des choses émouvantes sur ce site

Une des plus belles et désirables de tous les temps à mes yeux

Belle bête, mais quand j'étais gamin et que je suivais les 24h, j'étais plus ému par les P3 et P4 que par les GT40 et MkII...

la 330 P4 est la seconde plus belle et désirable de tous les temps
Après chacun son "hitparade"
Mais ce sont deux voitures de légende et intemporelles.

Oui, vaste sujet. J'avoue avoir une préférence pour les courbes sensuelles des années 60-70.
Les trois voitures d'un de mes potes:

GT40 (67), Ford P68, et 917 "Malardeau", reconstruite en 81 par Kremer. Conforme mais apocryphe de 10 ans.

D'autres lauréates (pour mes goûts):
P4 bien sûr

512 S, rivale de la 917

Pourquoi pas la 904 très fine.

Ensuite, les lignes se sont aérodynamisées, suite logique (512 M, 962...), mais pour moi elles n'ont pas le côté magique de celles
qui ont "ouvert des portes", voire créé un style, et généralement avec des quantités de production "limitées".
J'aime aussi la 917/30 CANAM, mais elle est plus impressionnante que belle (1200 cv, pas de différentiel car ils ne résistaient
pas au couple....), mais un CV court mais impressionnant.
On a le même parallèle en F1, où pour moi les plus belles étaient années 70-80.
Quand on pense que maintenant c'est CA:

Bon, au moins, elle porte bien son nom: E-TRON (oui, le tiret est de trop..... )

+1 pour l'ETRON
et +2 pour les formes sensuelles de ces années 60-70

plm a écrit :

Etonnante cette magnifique 904. Je dois avouer que je viens de tomber des nues en découvrant qu'elle a été construite 1 an avant la sortie d'une autre merveille ...

Encore une Mistral sur BaT, 3700 (1965) :

https://bringatrailer.com/listing/1965- ... i-mistral/



(La précédente, une 4000 n'a pas atteint son prix de réserve, avec une enchère maximale de USD 119'500.--)

Le vendeur est bien connu (thecarnut).
Jolie voiture.
Pas sûr que BAT soit le bon site pour vendre de telles classiques, le prix atteint reste en-dessous des valeurs admises et donc sous le prix de réserve...

Froggie a écrit : Pas sûr que BAT soit le bon site pour vendre de telles classiques, le prix atteint reste en-dessous des valeurs admises et donc sous le prix de réserve...

Ca c'était avant, maintenant que la structure est bien installée, il y a parfois du gros calibre.

https://bringatrailer.com/listing/2018-ford-gt/
https://bringatrailer.com/listing/1968- ... no-206-gt/
https://bringatrailer.com/listing/1982- ... -countach/

Froggie a écrit :Pas sûr que BAT soit le bon site pour vendre de telles classiques, le prix atteint reste en-dessous des valeurs admises et donc sous le prix de réserve...

Le vent a tourné, c'est de nouveau l'acheteur qui fixe le prix de vente