Maseratitude

Froggie a écrit :Tuyau de Philippe: une Indy 4700 qui semble en bon état et pas chère (estimation 40-55k)
https://www.classic-racing-annonces.fr/ ... indy-4700/

maserati-indy-4700-1.jpg

Pas vendu

et la Mexico non plus... les temps changent

http://cornettedesaintcyr.be/html/index ... erche=true

Donc pas d'offre, même à 40k, pour cette Indy 4700

SMART a écrit : Pas vendu

et la Mexico non plus... les temps changent

Oui, les temps changent.
Il y a une grosse vingtaine d'année, toute une génération s'éclatait sur Colin McRae Rally.
Aujourd'hui, les mêmes revendent leurs bitcoin/ethereum/dogecoin/... et s'offrent leurs rêves de gosse

https://bringatrailer.com/listing/1998-subaru-22b/

gemini a écrit : Aujourd'hui, les mêmes revendent leurs bitcoin/ethereum/dogecoin/... et s'offrent leurs rêves de gosse

https://bringatrailer.com/listing/1998-subaru-22b/

300k pour cet assemblage criard de tôle et de plastique, les temps ont bien changé, ma pov' dame...

Moi je comprends bien.
La subaru avec ses jantes dorées de portugais, c'était quelque chose tout de même.



Pas du tout mon délire, mais vu que je ne suis pas (plus?) choqué par le prix de vente de certaines groupe B stradale (si ça se dit, les trucs comme UR quattro, lancia 037 etc...) qui atteignent le demi million, ça ne me semble pas illogique.

500k pour une Stratos, c'est justifié. Une vraie voiture de course. Idem pour la 037.
300k pour la coursisation d'une GTI japonaise, non.
Ce n'est que mon avis et je le partage

De bonnes nouvelles pour ceux qui attendent en embuscade que les QP1 soit à portée de fusil.
Bon je vais commencer par réceptionner ma Delta 3 cette après-midi qui me vient de Munich.

Lot 11
Restored to concours condition
1976 Maserati Khamsin Coupé
Registration no. WGT 287R Chassis no. AM120-341
Sold for £ 110,400 inc.premium, (€ 128,025)

https://www.bonhams.com/auctions/27194/lot/11/

McGrath, certainement une très belle qualité de restauration.
Et donc pas si chère. Dommage que ce soit une RHD

Petit commentaire d'un amateur éclairé : "Pour donner une perspective historique, le vendeur l'avait achetée lors d'une petite vente aux enchères à Londres en février 2007, c'est à ce moment-là que les valeurs étaient encore très basses et que cette voiture n'avait pas du tout été préparée, il avait payé 9000 livres pour cela oui neuf mille LOL. Il a ensuite dépensé beaucoup plus de dix fois plus dans l'une des restaurations les plus étendues jamais réalisées sur un K"

Donc en gros, même si on te donne le véhicule gratuitement, une grosse restauration, c'est un désastre financier.

en général oui, mais pas toujours. Au meiux en général tu récupères tes sous. ça dépend de tellement de choses et de la conjoncture...
La ferrari 250 de Delon achetée à la vente (dont le nom m'échappe, c'était cette fameuse collection sortie de grange), après restauration je pense que tu peux te faire un (beau) billet dessus.
Mais ça reste des exceptions.

Non mais attention, McGrath, c'est la crème de la crème en matière de restauration, donc je pense que leurs tarifs de MO sont au top du top.
Donc là, la K a dû partir à prix coûtant, même achetée ...9000 GBP ( ) .

Chez un restaurateur "normal", je pense que tu peux diviser les tarifs de MO par deux.
Mais une grosse restauration, ça restera cher...

Le 250 de Delon, c'était la vente Baillon.

cureghem a écrit :La ferrari 250 de Delon achetée à la vente (dont le nom m'échappe, c'était cette fameuse collection sortie de grange), après restauration je pense que tu peux te faire un (beau) billet dessus.Mais ça reste des exceptions.

Et l'Exception de l'Exception doit être haut la main la GTO de Bardinon :"... une Ferrari 250 GTO de 1964 qui a été achetée 750 dollars par Pierre Bardinon, montant ridicule auquel il a ajouté 1.500 dollars de réparations…, ce bijou qui a couté en tout 2.250 dollars a été vendu 50 millions d’euros en 2014"

Maserati 430 Biturbo (1989) ex-Giulio Barbieri (pilote Maserati dans les années 50)

c/o Aguttes, le 30 juin prochain :
https://www.aguttes.com//lot/113642/152 ... 300&sort=1&

Blu Sera a écrit :Maserati 430 Biturbo (1989) ex-Giulio Barbieri (pilote Maserati dans les années 50)

c/o Aguttes, le 30 juin prochain :
https://www.aguttes.com//lot/113642/152 ... 300&sort=1&

Belle 430, partie à 12800 € une bonne affaire, à ce prix là j'aurais du participer à la vente

1976 MASERATI KHAMSIN
Numéro de série AM120132
Désirable coupé italien - V8 4.9l 320 chevaux
Bel état de conservation - Carte grise française
Est : 150000 - 200000 EUR

https://www.osenat.com/lot/111624/15360353?offset=50&

Que n'ai-je enchéri pour la Khamsin partie en Mai chez Bonhams pour une bouchée... de caviar.
Celle-ci me semble proposée à une estimation bien haute, quand on pense que les lève-vitres, c'est de l'électrique, mais les phares escamotables, c'est de l'hydraulique, donc passage prolongé chez le mécano à prévoir...

CBi a écrit :Que n'ai-je enchéri pour la Khamsin partie en Mai chez Bonhams pour une bouchée... de caviar.

Tu pales de celle-là vendue 110 kGBP, complètement restaurée? https://www.bonhams.com/auctions/27194/lot/11/
Il y a aussi eu celle-ci partie à 70 kGBP hier (mais à reconditionner): https://www.bonhams.com/auctions/26998/lot/117/:
Pas cher, pour des Khamsin

CBi a écrit :Que n'ai-je enchéri pour la Khamsin partie en Mai chez Bonhams pour une bouchée... de caviar.
Celle-ci me semble proposée à une estimation bien haute, quand on pense que les lève-vitres, c'est de l'électrique, mais les phares escamotables, c'est de l'hydraulique, donc passage prolongé chez le mécano à prévoir...

C’est exactement ce que je me disais en lisant l’annonce. Pourtant Osenat est un des rares à avoir plutôt bonne réputation...
Haut de cote pour "les vitres et lève phares semblent ne pas".... Nan mais quoi??? ils fonctionnent ou pas???.
Certaines maisons n’hésitent pas a faire effectuer une révision pour éviter ce genre de conneries. Ne serait-ce que gratouiller les
fusibles... Mais ça sent tout de même l’auto négligée...