Maseratitude

Il y avait plusieurs 300SL sur différents stands, mais celle-ci était vraiment remarquable. La seconde en arrière est en cours de restauration.
Voici le site des magiciens : https://www.hk-engineering.com/en


L'Aston est vraiment étonnante car la transposition des concepts aéros de la F1 est encore plus palpable qu'avec le Mercedes. L'avant de la voiture est complètement vide. Les "lames" avant sont en fait un véritable aileron de F1, avec ses ailettes, se déflecteurs, etc..., derrière lequel il n'y a que du vide. Le capot doit orienter le flux d'air, mais à mon sens il est là parce qu'il fallait donner un air civilisé à cette machine.

Bonjour à tous,
Je complète la série de tridents, avec quelques photos prises mercredi soir :





























Sergio

Quelle jolie couleur pour une Mistral !

Quelle belle auto derrière l'Ami 8 pick up...
Splendides photos Sergio

Froggie a écrit : ↑ven. 2 févr. 2024 23:24 Deux 300 SL? C'est rare!
Bien d'accord avec plm sur la Mexico Frua, chef d'oeuvre.

En regardant cette Aston UU14, normalement je me dis qu'elle devrait être belle si elle a été concue pour un aérodynamisme parfaitement efficace. Ménon, je bloque.
Comme quoi il y a un moment où le design fluide se distancie de l'aérodynamisme...

Et merci aux participants pour le partage des photos.

Je ne me souviens pas d'avoir dit que la Mexico Frua était un chef d'oeuvre, mais je la trouve vraiment bien faite. Ils en voulaient 800.
Une Masette très originale pour frimer dans des sorties Club...
L'Aston Walhalla est superbe. cela dépend peut etre de la couleur. Il y a la Walhalla et la Vache qui rit (pardon Walkyrie...).
Toutes deux très belles et surtout bien plus élégantes et aggressives que la plupart des Hypercars vues à Geneve il y a quelques années,
sorties de constructeurs inconnus, avec des panneaux "1000cv, 400 km/h".
Oui mais c'est monstrueusement moche!
Excellente édition. Je finis par etre lassé de ceux qui disent: ce ne sont que des voitures qu'on ne pourra jamais avoir. Oui mais ou les
voir ailleurs qu'ici, Essen ou Maastricht?. Epoqu'Auto est beaucoup plus ciblé clubs, pour avoir un stand et de bons contacts,
mais Retro c'est le reve. Notre vitrine de Noel de début d'année. Et à priori on ne voit pas non plus ce type de merveilles dans des manifs comme le Mans Classic. Eventuellement Chantilly, un peu.

Chef d'oeuvre de la "Mexico", unique dans ses détails.
Et oui, les salons c'est fait pour admirer, pas pour envier!

Bon quelques images aussi, pas grand chose de nouveau. Et PAS QUE des Masettes:

Merci beaucoup pour ces très belles photos

Lodein

Bon finalement PLM tu es venu, j'étais un peu étonné qu'un Champenois se fasse arrêter par des bouchons
Impossible de mettre des photos, je fais ajouter des fichiers, ca fait une liste et après ...pas de lien de validation pour mettre dans le message.
Je ne peux pas aussi mettre dans corps du message.
La méthode a changé et j'ai loupé une étape.Une idée?

Clique sur éditeur avance.

Je ne sais plus si je l'ai fait, mais ca marche toujours par "glisser déposer", mais après il faut une plombe pour cliquer sur tous les "ajouter au message" qui sont apparus, et en essayant de ne pas intégrer deux fois la même. A moins que?

Allez, encore "un pneu":
Chez Artcurial, trois des tout premiers modèles Lambo:
350 GT dorée, 400 GT 2+2 derrière, et "évocation" de la 350 GTS cabrio, la noire: en fait une "décapsulation" d'une 400 GT.
Il n'y a eu que deux spyders par Touring, une gold, châssis #0325, et une noire #0328.
Ici la noire en restauration à l'usine en 1983: La gold en 2013 au Grande Giro (50 ans de Lambo) piazza Maggiore, Bologna, avec la fontaine de Neptune en arrière plan... Et la noire de la vente, qui était aussi au Grande Giro. Il parait que H. Poulain, qui commence visiblement à un peu "perdre la carte", lors de la vente ou le "faux spyder" sans réserve,
a à peine dépassé les 200, a argumenté "mais c'est rare, il n'y en a que deux!!!". Non mon bonhomme, pas celle là...

Merci pour ces belles photos

Lodein

Merci à tous pour les photos. Petite remarque, je trouve que les durites silicones bleues dans le moteur de la 250 sont comment dire

Merci pour le partage

Dom3200 a écrit : ↑lun. 5 févr. 2024 14:20 Merci à tous pour les photos. Petite remarque, je trouve que les durites silicones bleues dans le moteur de la 250 sont comment dire

...... heu.... colorées ?

Ah bon c'était mes Jpeg qui n'étaient pas reconnus.
Beaucoup de photos ont été postés, je propose un petit intermède érotique et qui est sans doute un résumé de la jeunesse de PLM
quand il était Lam BEAU Les jeunes ne sont qu'intéressés par la bagnioles Elle en a clairement sous le capot, c'est bon pour faire des pointes

C'est Riocam, un photographe de mode qui adore les voitures, et fait des mises en scenes ciblées.
J'ai déjà utilisé des images glanées sur le net pour la newsletter du club L.
Deux Lambo sur le stand et pas mal de jolies filles, pour vendre son bouquin de photos à 200€.
Un style un peu Rainer Schlegelmilch qu'a évoqué Gemini. Je l'ai dit aux filles, elles m'ont répondu qu'il était passé la veille...

Je réalise que je n'ai pas partagé mes photos de la dernière édition de Rétromobile.

J'y étais le vendredi soir et le samedi, invité par Ducati à qui mon beau-frère avait prêté 4 de ses motos.

Et re-merci.
La totale!

Merci beaucoup pour ces très belles photos

Lodein