Maseratitude

Bonsoir,

De retour chez moi, j'ai pu refaire un essai, et bonne nouvelle, plus de coupures. J'ai roulé environ deux heures de différentes façons, je pense donc que le problème est résolu. Je ne sais cependant pas pourquoi il y a eu une coupure juste après la réparation... peut-être ai-je rêvé?!
La durite percée était donc semble-t-il bien à l'origine du problème.

Quoi qu'il en soit, merci beaucoup pour vos réponses et indications, c'est vraiment génial de pouvoir avoir des avis souvent éclairés sur des sujets qu'on ne connaît pas bien. Encore une fois, le résultat est là! MERCI!

Je conseille de mettre une petite bouteille de Metal5 noir dans l'essence. C'est un nettoyant des conduits d'essence et des injecteurs. Je suis contre tout additifs sauf celui-ci qui ne modifie en rien le fonctionnement du moteur mais qui decape bien. C'est cher mais super efficace sur les moteurs turbo qui souffrent souvent du pb d'injecteurs encrasses.

oui je fais ça régulièrement, radin j'achète du facom qu'on trouve dans les hypers

Ah c'est intéressant ça, je vais essayer.
C'est bien de ça qu'on parle ? : http://www.soditen.fr/Pages/Produits/I5a.htm
Ça s'appelle Injexion 5.

Très content de voir cette 3200gt de nouveau en pleine forme sur la route.

Padyom a écrit :Ah c'est intéressant ça, je vais essayer.
C'est bien de ça qu'on parle ? : http://www.soditen.fr/Pages/Produits/I5a.htm
Ça s'appelle Injexion 5.

c'est aussi dans l'espoir de dégommer petit à petit les conduites

Padyom a écrit :Ah c'est intéressant ça, je vais essayer.
C'est bien de ça qu'on parle ? : http://www.soditen.fr/Pages/Produits/I5a.htm
Ça s'appelle Injexion 5.

C'est ca.