Maseratitude

Comme elle a été immatriculé en Estonie les modif du japon n'ont pas déjà été faites ?

Pour les phares, normalement, la modification a été réalisée pour rouler à droite, mais je ne connais pas les spécificités du CT estonien (et je dois préciser que ma cup était en phare RHD.

Cependant, les phares japonais (pour rappel, photo ci-dessous de la différence)

en plus d'être vachement plus sexy que les phares européens (dites pas le contraire, si on regarde de près un phare de ghibli, ça fait tout de même amateur, on voit la colle grise de la vitre ... je dis pas ça parce que j'ai les autres hein ), ils sont surtout disponibles un peu partout à vil prix, vu que monté aussi sur des camions volvo, ou iveco ou les deux.
Ref chez hella Hella 1DL 007 739 021 et Hella 1DL 007 739 011
http://www.autoteilemann.de/hella-haupt ... 9-021.html

Donc au pire, 300 euro, sachant que les phares jap sont siglés ferrari et peuvent donc être revendu une fortune aux anglais, on voit le cavallino rampante en haut à gauche de mon phare (si ça c'est pas la frime )

Donc si je comprends sur ta photo celle de gauche c'est du Jap et a droite Européen ?
Si c'est le cas sur ses photo ses phares sont comme celle de droite sur ta photo donc les bons ?
Pour l'importation tu a une idée des papier et du cout pour l'immatriculer ici ?

Merci

Non, la voiture blanche a les phares européens, la bleue les japonais.
Le problème des phares japonais est qu'ils éclairent le mauvais coté de la route, roulant à gauche.
Mais on peut acheter les même phares que les japonais avec un faisceau pour rouler à droite, ce que j'ai fait sur la mienne.
Le gros avantage est que ce phare est disponible très facilement (tout le contraire du phare européen de ghibli) et pas cher du tout (tout le contraire du phare européen de ghibli).

En outre, vu qu'il est protégé par le cache couleur carrosserie, il n'est pas aussi prompt à se fendre au moindre claquement de capot que son homologue européen.

La voiture est importée en Estonie et immatriculée en Estonie.
Les démarches pour l'immatriculer en France sont les mêmes qu'un véhicule venant d'Italie ou Belgique ou Allemagne.
N'étant pas français, je ne peux te renseigner plus sur les démarches, mais d'autres pourront.

Salut

Super merci beaucoup déjà pour ces éclairs sissent donc au pire 300€ de phare et c est réglé .
Si d autres ont des infos merci d avance
A plus

Les versions GT sont globalement très fiables, surtout en terme d’électricité. Malgré tout les sondes Lambda sont malgré tout assez fragiles.
Comparé à une Ferrari de la même époque, les performances sont supérieures et surtout beaucoup fiables
Le pont ZF est indestructible, vu qu'il est prévu pour encaisser de très grosses puissances, ce ne sont pas les "petits" 306 chevaux.
D'ailleurs, c'est le même pont que sur les 3200 GT.
Fred

MASERALFA a écrit :Les versions GT sont globalement très fiables, surtout en terme d’électricité. Malgré tout les sondes Lambda sont malgré tout assez fragiles.
Comparé à une Ferrari de la même époque, les performances sont supérieures et surtout beaucoup fiables
Le pont ZF est indestructible, vu qu'il est prévu pour encaisser de très grosses puissances, ce ne sont pas les "petits" 306 chevaux.
D'ailleurs, c'est le même pont que sur les 3200 GT.
Fred

Oui, bon, là avec le 2,8l c'est pire on n'est "que" à 286 chevaux. Mais à pas loin de 440 Nm de couple, et c'est le couple qui va dimensionner le pont.

Quand on pense que Ferrari avait surtout apporté une image de "savoir-faire fiabilisation"... À comparer une Ghibli à une 348 ou à une 355, pas sûr que la fiabilité soit là où on la croyait à l'époque ! (Quoique la 355 est raisonnablement fiable. La 348... C'est autre chose !).

Salut

je me demandais en regardent les annonces:
celle-ci n'est elle pas auasi bien plaséé ?
http://www.subito.it/auto/x-x-110437073.htm
Elle semble propre avec peu de KM me je n'arrive pas à voir si c'est une GT.

Merci pour votre éclairage

Spoutnik,

C'est une GT!
De ce que je sais, il n'y a pas de trappe à essence à gauche (à confirmer par les spécialistes du coin) et surtout... c'est marqué en titre de l'annonce

L'annonce n'est pas toute neuve, au moins un an.
Et il y a un an, elle disait qu'elle n'avait pas tourné depuis un an.
En général, lorsqu'ils donnent le kilométrage du remplacement de distri et pas une date, c'est qu'elle est à refaire.

Donc compte, une distri et une remise en route (un bon gros entretien avec tous les fluides, les durites, éventuel nettoyage de réservoir, batterie...). Elle revient donc presque deux fois plus cher que l' estonienne.

Yep ça c'est sur mais elle semble mieux préservé sous le capot après sur une photo dur de vraiment le voir je suis d'accord.

Si j'achète je n'aurais de toute façon pas les moyens de rouler immédiatement avec les deux.
Donc il est possible que sur la bleu j'ai également à refaire ce genre de choses d'ici que je puisse vraiment en profiter .

Enfin je regarde pour le moment histoire de mieux connaitre

La seule autre ghibli à pas cher qui pourrait être intéressante est une ghibli KS en Italie à 10.000.
Mais sa couleur est inhabituelle, gialo ginestra.

Moi j'aime bien, mais je dois être un des seuls.

http://www.autobelle.it/annunci/vendo_m ... 202644.php

Ah oui, quand même!

A coté, le rouge de ta Ghibli serait presque discret !

Et bien à l'époque, il devait bien y avoir quelqu'un chez maserati qui trouvait cela à son gout.


Le jaune, si tu lui ajouts ses peintures de guerre, ça tue tout.



Je vais finir par envoyer un mail à un italien avec vos conneries si ça continue.
Un 2.0l aurait beaucoup plus de sens dans mon garage, et puis j'ai eu une noire, une rouge, logique de rajouter une jaune pour un belge, non?

moi en jaune j'aime bien j'ai bien acheté une 3200gt rouge et la jaune m'aurait bien plus aussi mais trop de km.

a+

la jaune c'est pas une GT ??

Bon à priori, la jaune c'est une arnaque, dommage, le vendeur vient de me répondre:

Ciao
Ho ricevuto la tua e-mail per quanto riguarda il veicolo in vendita. Il veicolo è in ottime condizioni motore e carrozzeria, non mi ha mai dato problemi, mai incidentata ,i km sono originali e tagliandi ufficiali non ha nessun difetto meccanico. Lo vendo per alcuni motivi personali e a causa di trasferimento all'estero.
Il veicolo è disponibile con tutti i documenti italiani (carta di circolazione, libretto di manutenzioni, tutto pagato). Il veicolo è ora in Irlanda del Nord. Nel caso in cui sei interessato, la vendita sarà effettuata attraverso una società di trasporti internazionali, che è possibile inviare il veicolo a casa tua direttamente, e anche ti offrono un periodo di cinque giorni di prova prima di acquistare il veicolo. Anche tutte le pratiche burocratiche si fano con loro, pago io per tutte le spese. Devi pagare solo per il prezzo del veicolo.
Aspetto una risposta a questo e-mail e passo maggiori informazioni sulla vendita. Vale la pena, è un buon veicolo dato il prezzo.
Saluti

Donc en gros, il vend car à l'étranger, le véhicule est en irlande avec les papiers italiens, mais un transporteur peut m'amener gratuitement le véhicule pour l'essayer.
Classique...

Dommage

Hello,

Dans l'annonce de Gemini, c'est une Kit Sportivo (KS) donc très proche d'une GT mais ayant des options un peu plus "sportives" comme son nom l'indique.
Je crois, entre autre, une barre stab plus grosse, un rabaissement et des suspensions raffermies. Bref, encore plus de plaisir à conduire j'ose imaginer...

Pour les photos de Gémini en dessous, ce sont des cup.
Mais là, c'est le graal!!!! Le summum de la Ghibli à mes yeux

Bon ben pas de jaune tempi oui dessous ça semble être du cup

Ce sont des open cup.
Lors de leur présentation au salon et la jaune, celle de Beppe Schenetti