Maseratitude

Konimino2 a écrit :15 ça risque être faible

Cedfred a écrit :J'ai acheté les 10 derniers ... merci pour l'info Nice44!

Konimino2 a écrit :Si quelqu un avait le schéma électrique des 24v...

nice44 a écrit :Salut,

Voilà j'ai trouvé sur eBay les fameux relais avec fusibles qui remplacent les Italamec 218 :






Les anciens étaient fichés avec des fusibles de 25A ceux là sont fichés avec des fusibles de 15A

D'après vous quel fusibles mettre ? Des 15 des 25 ou des 30A ?

Sachant que ces relais sont pour tous le système de phare sur les Biturbos (codes route AB)

ghibli30 a écrit :Quelques informations qui peuvent aider à débrouiller le problème:

-Un relai c'est toujours un relai quelle que soit la marque, avec les broches 85 et 86 qui sont la commande 12V (la bobine),
- Là ou ça se complique un peu, c'est que pour les contacts commandés, il y a deux types : les relais de type "travail" qui ne font aucun contact au repos (ouvert), et font contact (fermé) entre 30 et 87/87a (reliés) au travail, et les relais de type "repos-travail' qui font contact entre 30 et 87a au repos (0 V) et contact entre 30 et 87 au travail (12V). Attention à ne pas remplacer l'un par l'autre, ils sont compatibles mécaniquement mais ça ne fonctionnera pas sans parler de faire des dégâts,
- Le boîtier de type "relai" qui contient des diodes correspond à une manière particulière de gérer les feux de position. Les biturbos, et les voitures italiennes de cette époque permettaient d'allumer les feux de position d'un seul côté avec un interrupteur droite-gauche sur la colonne de direction (sur la Ghibli c'est là qu'il est), contact coupé.
Comme les feux droite et gauche sont reliés et commandés ensemble par le commodo en mode normal voiture en marche, et que à l'arrêt on veut que cet interrupteur ne commande QUE les feux de gauche ou QUE les feux de droite en fonction de sa position, il faut empêcher la tension qui est appliquée par cet interrupteur aux feux de gauche (par exemple) de remonter aux feux de droite par le câblage. Idem dans l'autre cas (feux de droite).
C'est le rôle de ce boîtier à diodes. Il ne sert que pour les feux de position.