Maseratitude

Elle a l'air très belle...

Bravo

Barth a écrit :Elle a l'air très belle...

Bravo

merci merci

gemini a écrit :Bonjour Jay, content de voir un autre belge sur ce forum.
Encore quelques uns et on pourra s'organiser un petite sortie.

Tu as déjà pu immatriculer la 224? Sinon, je suis passé par là avec la ghibli (pas de COC, donc réception isolée), si je peux te donner l'un ou l'autre renseignement, n'hésite pas.

bonjour gemini,

oui bien sur je suis dans un club alfa ,maserati,ferrari et je suis sur qu'il en a je vais demande au president du club pour voir se qu'il a comme membre avec des


et non pas encore je vient de la dédouané et tu entend quoi part réception isolée

Gun a écrit :

je me suis permis de faire la pub sur le site du club ou je suis


voici le lien
http://scuderiabelgio.forumactif.info/t ... erati#9687

gemini a écrit :Bonjour Jay, content de voir un autre belge sur ce forum.
Encore quelques uns et on pourra s'organiser un petite sortie.

Il y a aussi Shamal qui est du côté de Liège.

jay a écrit :
et non pas encore je vient de la dédouané et tu entend quoi part réception isolée

Comme tu le sais probablement, pour immatriculer la maserati, tu devras passer par le contrôle technique.
Ils te demanderont de leur fournir un COC (certificat de conformité) qui bien entendu n'est probablement pas en ta possession (dans le cas contraire, je n'ai rien dit, tu l'immatricules comme n'importe quel véhicule).

Inutile d'aller chez maserati, ils pourront t'obtenir un document contre espèce sonnante et trébuchante (de l'ordre de 800€ il me semble, c'est ce qu'ils m'avaient annoncé lors d'un contact téléphonique ); document qui de toutes façons ne conviendra pas aux gens du CT.

Pour immatriculer nos belles, il faut donc aller les présenter dans un centre CT spécialisé pour passer la "procédure de conformité".
La liste de ces centres ici: http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=p ... 6g&cad=rja

Là, ils vont peser, mesurer, prendre plein de numéro pour faire un dossier au ministère de la mobilité. De mémoire, 70€ cet examen.

Tu recevras ensuite une lettre du ministère te disant qu'ils ont bien reçu ton dossier, et qu'ils ouvriront celui-ci dès que tu auras versé sur leur compte la modique somme de 170€.

Si tout se passe bien, tu recevras dans le mois une réponse positive du ministère qui t'invitera à te rendre au centre de CT pour apposer une plaque d'identification sur ton véhicule et te fournira un certificat de conformité belge.
Reste plus qu'à passer un CT normal (et oui, encore une fois), et attendre que la DIV t'envoie les précieuses plaques.

Ouf


Ca a l'air lourd comme cela, mais cette procédure est assez simple, ça prend juste du temps et un peu d'argent, mais à l'avantage de pouvoir immatriculer des véhicules qui ne le seraient que très difficilement dans d'autres pays.

Le COC en France coute 300€

Par contre votre RTI est plus simple que la nôtre

Le soucis de cette rti, c'est qu'il est impossible de savoir ce qui est exactement contrôlé.
Tu amènes ta voiture et tu serres les fesses pendant qu'ils regardent plein de truc (je pense que c'est surtout présence de ceinture, de feu anti brouillard, de recul, pas de sortie latérale d'échappement etc...).
J'ai une ligne pas d'origine sur la ghibli, mais j'avais la chance d'avoir avec moi un document prouvant la conformité de cette ligne, ben ils ne l'ont même pas regardée.

J'ai très envie d'y amener une sagaris un jour pour voir si le ministère voudra bien me l'immatriculer , mais si ça ne marche pas, j'aurais l'air bien.

D'une manière générale, c'est plus facile de faire rentrer une voiture dans un pays qui n'en produit pas lui même. En suisse tu peux faire rentrer quasiment tout ce que tu veux tant que ça réussi le CT.
Il y a pas mal d'américaines récentes pour cette raison justement parce que c'est plus facile pour les importer et les immatriculer qu'en France.

Et bien moi je pense que je ne dois plus rien faire car j’ai été a la douane et la j’ai déjà u le papier pour immatricule avec une carte du contrôle

technique encore valable jusqu’au mois d’avril de plus au départ elle était belge puis acheter part un luxembourgeois


J’ai u des chances car la procédure d’immatriculation n’était pas clôturé au Luxembourg donc apparemment elle serait resté belge


Et je n’ai pas le certificat de conformité mais j’ai un certificat d’agrément qui est belge

J’espère ne pas devoir faire tous se que tu ma dit
Et merci pour toute c’est info

jay a écrit :Et bien moi je pense que je ne dois plus rien faire car j’ai été a la douane et la j’ai déjà u le papier pour immatricule avec une carte du contrôle

technique encore valable jusqu’au mois d’avril de plus au départ elle était belge puis acheter part un luxembourgeois


J’ai u des chances car la procédure d’immatriculation n’était pas clôturé au Luxembourg donc apparemment elle serait resté belge


Et je n’ai pas le certificat de conformité mais j’ai un certificat d’agrément qui est belge

J’espère ne pas devoir faire tous se que tu ma dit
Et merci pour toute c’est info

Donc tu n'importes pas l'auto...tu changes d'immat c'est beaucoup plus simple

Trid a écrit :

jay a écrit :Et bien moi je pense que je ne dois plus rien faire car j’ai été a la douane et la j’ai déjà u le papier pour immatricule avec une carte du contrôle

technique encore valable jusqu’au mois d’avril de plus au départ elle était belge puis acheter part un luxembourgeois


J’ai u des chances car la procédure d’immatriculation n’était pas clôturé au Luxembourg donc apparemment elle serait resté belge


Et je n’ai pas le certificat de conformité mais j’ai un certificat d’agrément qui est belge

J’espère ne pas devoir faire tous se que tu ma dit
Et merci pour toute c’est info

Donc tu n'importes pas l'auto...tu changes d'immat c'est beaucoup plus simple

Oui normalement sa devrai être sa mais en Belgique il trouve toujours des trucs pour nous faire payée

Y'a pas qu'au pays des frites, rassure-toi!

Au pays des camembers ils ne sont pas les derniers sur le sujet....

Trid a écrit :Y'a pas qu'au pays des frites, rassure-toi!

Au pays des camembers ils ne sont pas les derniers sur le sujet....

C’est vrai il y a des spécialistes aussi

Hello,

J’ai quelque photo de ma belle laver, lustrer lollll


[/img]

Hello tout le monde,

Voila juste pour donner des nouvelles après avoir fait pas loin de 1000klm rien a signalé , c’est toujours un plaisir immenses à rouler avec.
Juste un petit problème un jour au matin je prends la voiture tous va bien, je m’arrête une heure ou deux, je la redémarre et la plus de vitre électriques , j’ai cherché mais rien donc j’ai démonté la boite a fusible tous nettoyé et toujours rien puuuffff ….. Âpres de nouvelles recherche j’ai enfin trouvé c’était un faux contacte dans un relai situer dans le coin droit prêt de la boite a gant ouf lollllll


Quelqu’un a été a spa italia ?voici qu’elle que photo http://www.monalbum.fr/Album=OAGCSTUG

Content que ta 224 te plaise toujours

Steph ca doit etre une VIGNALe lancia aurelia b52

Oui ,merci pour tes photos.Il y avait quelques 2.24 en plus de la tienne et un spider. C'est bien de voir les biturbos Belge sortir de leur garage .Et toutes les alfas , c'est trop bon à voir.

Bruno

Salut Jay, Bonjour à tous,
Superbe rassemblement en effet sur ce circuit mythique. Que de belles italiennes!!!
Je n'ai pas pour habitude de faire de la pub pour notre entreprise sur le Forum, mais le lundi 25 juin, nous avons réservé le circuit de Spa Francorchamps, pour une cession circuit qui va durer toute le journée. Ce rassemblement, bien que principalement dédié à la marque Alfa Romeo, peut s'étendre à d'autres marques italiennes. C'est un rassemblement international, il y aura des Hollandais, Danois, Allemands, Italien et Français bien sûr...
Voici le lien, si certain veulent se joindre à nous
http://www.victorparts.fr/vp30/
Bonne journée à tous.
Fred