Maseratitude

certainement un bon achat. je suis ça de près aussi pour voir ton retour.
Par contre suite au post de gemini ma femme ne veut plus que je l'achète

Mais si, justement, elle pourra enfin te donner un coup de main.




Je ne comprendrai jamais ces femmes...

Bon, laissez moi travailler maintenant.

Pont reçu et posé (pour rappel 55€ ) sur mon parking en goudron devant la maison.
J'ai enlevé les petits cartons et la palette dessous en soulevant avec un cric.
Me restait à faire 25 m en légère montée sur du gravier compacté pour arriver jusqu'au garage derrière la maison.
Le paysan qui fait mes champs passait par là et voulait bien porter tout ça avec la fourche de son tracteur, mais demain,...et je suis toujours pressé...

J'ai posé ça sur deux chariots à roulettes (solides... pas comme certains... ), une corde, mon 4x4 boitoto pour avancer doucement, et hop..., bien arrivé...



Reste le montage, mais bonne impression, ça parait costaud. 420 kg le bazar...
Pas de notice en Français... heureusement elle est sur le site.

bon courage pour le montage
Fais gaffe à mon avis on peut se "pincer" facilement avec ce genre de machin

Ah du concret
Ça va être top, et plus de galère à installer les chandelles et crics
Bon montage

je vais finir par craquer, mais ce n'est pas le moment
Vidéo du montage (en allemand, mais c'est bien illustré):

https://youtu.be/BgfBVR1K7xo

en français: https://www.youtube.com/watch?v=41bWgBMuGO0

ça fait envie

Montage du pont cette après midi.
Je pensais que ça allait prendre 10 mn comme sur la vidéo, j'ai mis 3 heures.

Les repères de la notice et des schémas ne correspondent pas...
Ils disent de faire câbler le raccordement par un électromécanicien qualifié, ça tombe bien c'est ma formation de base...
Un bon moment pour retrouver tous les repères...
Avec cette photo des repères, tout le monde peut le faire.



PS : Je viens de revisionner la vidéo de montage en Français. Et pour le raccordement c'est pas du tout ça. Pas de connecteur à brancher...
Y en a marre de cette norme actuelle, où le mensonge est normal... Dans le commerce, en politique, au travail,...

Pas mal de temps aussi pour arriver à passer 5 câbles dans 1 presse étoupe de libre. Dans la doc il y en a plein. Dans la vidéo aussi, mais économie oblige, il faut passer 3 câbles dans un presse étoupe, et 2 dans un autre où il y a déjà un câble...



Au remplissage d'huile, je me demande pourquoi il faut 6 litres. 5 suffisent... Du coup ils font acheter 15 litres pour faire une vidange au bout de 20 levages mais j'en ai trop.

Il a fallu aussi que je démonte les tampons sur lesquelles glissent le pont. Ils faisaient des (petites) rayures. Evidemment avec des petites billes de soudure, ça fait des marques.

Autre remarque, attention d'avoir un sol parfaitement plat. Avec le kit pour le déplacer, le pont ne se lève que de 4 ou 5 mm... Premier défaut, ça touche... Avec des supports de roulettes soudés différemment ça serait beaucoup mieux.

Pas encore soulevé de voiture. On verra bientôt.
Ce pont me semble toujours solide, mais des détails de finition pénibles...

Ben alors, et la Deutsche Qualitat

Made un China. Je le savais, mais c’est pénible...
D’un autre côté, est ce que fabriqué en France où ailleurs serait mieux ? Peut être avec le double du prix...
J’ai pris cette marque pour avoir un SAV. On verra...

Bravo pour cet achat on a hâte de le voir en fonction ! Courage pour le montage

quel bazar pour les raccords électriques .
Dans la vidéo en allemand ça avait l'air clairement expliqué pourtant.
Bon ben voilà, tu vois le bout du tunnel maintenant

On pouvait se douter (ou redouter) que ce soit fabriqué en Chine .
Quand j'avais demandé à l'importateur Twinbusch à Interclassic ce qu'il en était, il m'avait assuré que même si la mécanique de base était fabriquée en Chine (comme pour presque tous les ponts de ce type), le produit était "assemblé" et certifié en Europe.
Clairement on voit sur cet exemple concret que des composants et systèmes tels que l'électricité sont faits/montés avec une qualité "chinoise"...
J'espère que globalement le pont sera à la hauteur de la réputation de Twinbusch, la Rolls de ce type de ponts

j'aurais tendance à dire que pour un usage "amateur" (pas au sens péjoratif du terme hein ) ça devrait tenir le coup, y'a pas de raison.

Mais tu peux dire amateur, j'en suis un, et je ne vais pas m'énerver pour ça...

Aujourd'hui test à l'effort réussi.



Mais du coup, à cause d'une poulie d'alternateur bien coincée sur le Rexton, le pont est pris pour quelques jours.
La 3200 attendra son tour.

Quand même bien pratique les roulettes pour déplacer le pont en fonction de la longueur du véhicule (comme je ne veux pas le laisser au milieu du garage). Un jour je déplacerai les roulettes sur leurs supports pour lever un peu plus haut et ne pas racler le sol.

Comme j'avais lu sur des forums, les roues arrières sur une traction poussent le pont pour monter. Avec les roues motrices pas de souci.
Je pense que le problème sera réglé en montant d'abord sur une planche.
Avec le 4 x 4 nickel (logique).
Avec la 3200 ça devrait aller, comme j'y monte en marche arrière.

Dernière petite réflexion.
J'ai hésité avec le modèle qui fait 20 cm de plus en largeur totale et aussi 20 cm de plus en largeur au centre.
En faite, c'est le même (sauf 3,5 tonnes avec articulation des bras), mais plus large, et 300€ de plus (nouvelle production semble-t-il).
https://twinbusch.fr/product_info.php?products_id=317
Mais comme j'ai pas de Bentley (ni de Granturismo ), le premier modèle va très bien et je n'aurais pas pu lever mon 4 x 4 qui a ses points de levage sur un vrai chassis.
Le jour où j'ai une voiture trop large, je coupe les deux tubes du milieux et je rallonge. Voir même faire un système coulissant en largeur. Chut, ça n'existe pas encore...

PS : Un bon point, je suis impressionné par la rapidité du levage. Je pense que la double alimentation des vérins (deux tuyaux contrairement à beaucoup d'autres ponts) y est pour quelque chose. Même avec 2 tonnes dessus, on ne sent pas que ça force...

PS2 : Il y a eu des modifications dans la production. Je viens de voir que le certificat CE est du 12.02.2020.
Je me demande si l'importateur Français le sait ?...

Aujourd'hui 9 novembre, nouveau jour de l'ascension. Alléluia !...



On dirait que ce pont est fait pour la 3200GT. Pile poil...
Les pneus arrières dépassent très très légèrement, les cales fournies sont exactement de la bonne hauteur et en appui parfait sur les rampes.
La 3200 monte en marche arrière comme une fleur, et s'envole sans peine...

Ben tu as fait vite avec la rexton.
Ou alors trop impatient de tester le pont avec la 3200
Ca a l'air très bien en tous cas

La poulie de l'alternateur du Rexton a cédé hier soir, remontage tout à l'heure, pont libéré...

C est quand même top ce pont
Si seulement le garage de la maison pouvait accueillir une voiture j aurais investit comme toi pour de type de pont...