Maseratitude

Et pour vous Monsieur, ce sera quoi ?

Une Bora pistache s’il vous plaît !

La même chose pour moi s’il vous plaît !

Avec un zeste de citron !

Et une barre de chocolat !

Miam miam !

Une œuvre d’art !

Ciao Olive#MC, oui on peut en effet parler de "capolavoro", chef d'oeuvre. Né sur la Racing en 1990, ce V6-4AC-24 fut le 2 litres de série le plus puissant au monde pendant plus d'une vingtaine d'année, atteignant 330 cv en 1995 sur la Ghibli Cup. Ce record 2 litres ne sera battu que par AMG en 2014 ! En plus la fiabilité était très bonne, aucune casse moteur en Selenia Open Cup par exemple !

Il y a toujours des merveilles à voir chez Candini :

Sublime !

300S !

Une Ghibli III en tenue de sport !

Mais cette Ghibli II est vraiment de course (Open Cup) :

Aerautodromo di Modena

Biturbo S à la bonne adresse !

Ciao Gianni. Ah ben on est bien contents d’être arrivés, on était « short battery » avec la Folgore. Tu crois qu’on peut recharger ici ? Oui bien sûr, je vais aller chercher une rallonge. Je n’ai pas ce problème avec ma Trofeo jaune et les autres membres du raduno n’ont pas encore de Maserati électrique ! Mais si on a de plus en plus de Folgore lors de nos réunion, il va falloir qu’on calcule la présence de bornes de recharge lors des étapes !

La 250F personnelle de Stirling Moss et de son père ( un modèle précoce 1954 ou 1955 sans la prise d’air dynamique pour les carburateurs) :

Une autre belle rouge (2.24v serie 1) :

Tout bien rangé, les V8 à gauche (Khamsin, Bora, Indy) et les V6 à droite (Quattroporte II Bertone dessinée par Gandini et Merak). Quelle gamme magnifique !

A part l’Indy (dessinée somptueusement par Virginio Vairo pour Vignale) ces Maserati sont nées du crayons de Giorgetto Giugiaro (Bora, Merak) ou de Marcello Gandini (Khamsin, Quattroporte II Bertone) . Excusez du peu !!!

Candini encore :