Maseratitude

Y a déjà les écopes pour les servir

plm a écrit :

joeley a écrit :Maintenant qu'ils ont les moules.

Y'a plus qu'a trouver les frites....

Le PLM qu'on aime

L'arceau de Vittoria est en cours de finalisation :











Jeudi, retour sur Chateaurenard pour l'installation de son réservoir course, et faire le point sur tout ce qui est électrique ou électronique, afin de ne conserver que ce qui va servir.
Et réveil de Vittoria !!!!
Dominique
3200GTA

Sacré boulot de soudure et cintrage cet arceau de sécurité, chapeau ca va te faire drôle d’entendre le bruit du v8 et de l’échappement tout en étant assis au volant lors du réveil de Vittoria qui est maintenant transformé en boomerang cabriolet

On voit bien que les renforts latéraux reliant avant et arrière forme la cage comme Alpa l'attendait.
beau boulot, mais effectivement, une idée du surpoids? Bon avec tout ce qui a été retiré, si ça ce trouve c'est peanuts.

Lionel a écrit :Sacré boulot de soudure et cintrage cet arceau de sécurité, chapeau ca va te faire drôle d’entendre le bruit du v8 et de l’échappement tout en étant assis au volant lors du réveil de Vittoria qui est maintenant transformé en boomerang cabriolet

Merci
J’ai hâte entendre à nouveau le son de son V8 à l’air libre !!
Dominique
3200GTA

plm a écrit :On voit bien que les renforts latéraux reliant avant et arrière forme la cage comme Alpa l'attendait.
beau boulot, mais effectivement, une idée du surpoids? Bon avec tout ce qui a été retiré, si ça ce trouve c'est peanuts.

Elle sera pesée à nouveau à son retour à la clinique Mistral.
On a de la marge.
Pour rappel:
Avant : 1574 kilos
Après sa chirurgie : 1221 kilos et avant la pose de son arceau.
Dominique
3200GTA

Et voilà, l’arceau est terminé :















Dominique
3200GTA

Je ne comprends toujours pas la fixation arrière, mais c'est joli.
Cela ne va pas être simple de passer les jambes avec le renfort en travers.

Ca avance bien ce projet et ça fait une belle pièce cet arceau.
Pour l'arrière, il y aura peut être une adaptation, une fois les amortos changés.
Merci pour le partage en photos.

Impressionnant, ça va être du solide et une coque hyper-rigide !

As t'on une idée des diamètres de tube, épaisseur d'acier ?

Ca a l'air bien costaud!

Comme référence, voici quelques photos de la structure de la GS Trofeo qu'il y a chez Valenti en ce moment
(voir http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... o&start=29)

dd63 a écrit :Ca avance bien ce projet et ça fait une belle pièce cet arceau.
Pour l'arrière, il y aura peut être une adaptation, une fois les amortos changés.
Merci pour le partage en photos.

oui, c'est prévu
Dominique
3200GTA

Domi13 a écrit :

dd63 a écrit :Pour l'arrière, il y aura peut être une adaptation, une fois les amortos changés.

oui, c'est prévu

Ben il fallait le dire... ou c'était pour faire parler... Suis rassuré.

Préparation et mise en appret de l'arceau de Vittoria



Peinture pour éviter l'oxydation.



Joyeux Noël à tous
Dominique
3200GTA

Ca tient sous le sapin???
"un arbre a poussé à travers la voiture...!!"

plm a écrit :Ca tient sous le sapin???
"un arbre a poussé à travers la voiture...!!"

Belle association, un enchevêtrement de lianes d'acier surgies de la main de l'homme (Vulcain/dame nature).
Jolie photo, btw

Fantastique photo très parlante ! On voit la nouvelle pièce et rien qu'elle ! Hop, inclue dans le bouquin 3200GT Grazie Domi

Le travail a repris cette semaine sur Vittoria.

El Professor et ses élèves ont travaillé sur le becquet avant et arrière, préparation à la future peinture , ainsi que le capot.









Vittoria doit revenir à la Clinique Mistral la semaine prochaine avec son réservoir course monté.
Dominique
3200GTA

Beau projet, beau boulot, Domi.
Ca fait combien un réservoir compète? Et ça prend tout le coffre?
En compète c'est la quadrature du cercle: Gros réservoir=autonomie= moins d'arrêts. Mais avec une variation de poids non négligeable,
et plus il se vide, plus les transferts de masse en courbe vont être importants.
Un petit réservoir n'affecte pas le poids, mais demande des arrêts plus fréquents.