Maseratitude

Princedead a écrit :Allez, je sors une belle pièce

Quelle merveille : A6G/54 coupé Zagato, l'un des 20 exemplaires, plutôt dans les derniers d'après l'écartement des prises d'air.

Nan mais, en 1:43 la MC12 hein

La 1:1 est trop basse pour rentrer dans le garage, sinon, vous pensez bien.


A6G Zagato? Un bien bel engin en effet
Tiens, pourqoi les deux entrées d'air sur le capot et pas sur celle-ci par exemple?
https://www.youtube.com/watch?v=8aTUiyLILps

Celle de ton film Gemini est #2124.

Plus précis, issu du livre sur la famille des A6 :




http://www.maseratitude.com/public_html ... =41&t=7637

maseramo a écrit :

Princedead a écrit :Allez, je sors une belle pièce

Quelle merveille : A6G/54 coupé Zagato, l'un des 20 exemplaires, plutôt dans les derniers d'après l'écartement des prises d'air.

C'est une occasion et je dois retoucher une des deux entrées d'air, au mini pinceau car il manque un trait d'argent... je crois que c'est chassis 2160 ou 2179 d'après ton excellent ouvrage

Très joliment réalisée, cette A6G

GT MC GT4 -Minichamps

Ah ça faisait longtemps, je me disais....

Konimino2 a écrit :Ah ça faisait longtemps, je me disais....

Hahaha Le postier avait les mains pleines aujourd'hui

Pour les avoir toutes, tu fais comme Alice et tu sautes dans ton garage

Elle semble très joliment réalisée celle-ci, avec les vitres « compétition » et jantes finement ouvragées

Will_Oldham a écrit :Elle semble très joliment réalisée celle-ci, avec les vitres « compétition » et jantes finement ouvragées

Minichamps fait de très jolies reproductions.

Finement réalisée, cette MC 12

Formidable, les jantes sont étonnantes de précision pour 1/43 !

Princedead a écrit :

maseramo a écrit :

Princedead a écrit :Allez, je sors une belle pièce

Quelle merveille : A6G/54 coupé Zagato, l'un des 20 exemplaires, plutôt dans les derniers d'après l'écartement des prises d'air.

C'est une occasion et je dois retoucher une des deux entrées d'air, au mini pinceau car il manque un trait d'argent... je crois que c'est chassis 2160 ou 2179 d'après ton excellent ouvrage

Listing plus précis :


Ce n'est pas #2186 qui n'a pas la même plaque d'immatriculation, une des quatre autres 48,60,79, 89

Une autre zagato : Désolé pour le poil disgracieux qui sort du phare... Elle a aussi perdu le motif Zagato de l'extracteur d'air sur l'aile avant. Je dois le recoller...Notez la belle finition des roues.

Très très belle!!!

Mise à jour de mon site web :

* Plein de nouvelles photos
* Mise à jour des fiches des nouvelles autos dans la visite virtuelle.
* Recherche par référence
* Nouvelles fiches techniques plus détaillées.

https://didiermura9.wixsite.com/maserati143

Joli travail, tu as du y consacrer du temps.

Dans les classiques, il y a quelques petites erreurs de chiffres, mais c'est peut-être parce que tu as pris des données constructeur.
Par exemple les premières Ghibli (4.7) étaient données pour 330 cv, je crois, et les 4.9 (ou SS) pour 335. Quant aux vitesses, ce sont peut-être là aussi des données constructeur mais amha elles sont largement surestimées. Peut-être 260, 265 max, et non 270 ou ...280!
Les Indy 4900 ont 320 cv. et vitesse max 265 km/h (elles sont plus aérodynamiques que les Ghibli).
D'ailleurs je pense que ces 320 cv sont les mêmes que les soi-disant 335/340 de la Ghibli 4.9, peut-être ici des vrais cv .
La Khamsin a en effet encore le même moteur 4.9, avec les mêmes 320 cv à 5500 trs/mn.
Et sans doute aussi la Bora... Bora, plus basse qui atteint peut-être 270 km/h dans les meilleures conditions, mais pas 280 (là encore peut-être une donnée optimiste de l'usine pour faire bonne figure par rapport aux Ferrari de l'époque...).
Idem pour la Khamsin, 265 km/h
Et les Merak, max 240-245
Mais j'admets que si tu as pris les chiffres , ce sont peut-être bien les vitesses qu'il faut ...afficher

Je n'ai pas vu la Mexico.
Tu attends d'en avoir une?

Froggie a écrit :Joli travail, tu as du y consacrer du temps.

Dans les classiques, il y a quelques petites erreurs de chiffres, mais c'est peut-être parce que tu as pris des données constructeur.
Par exemple les premières Ghibli (4.7) étaient données pour 330 cv, je crois, et les 4.9 (ou SS) pour 335. Quant aux vitesses, ce sont peut-être là aussi des données constructeur mais amha elles sont largement surestimées. Peut-être 260, 265 max, et non 270 ou ...280!
Les Indy 4900 ont 320 cv. et vitesse max 265 km/h (elles sont plus aérodynamiques que les Ghibli).
D'ailleurs je pense que ces 320 cv sont les mêmes que les soi-disant 335/340 de la Ghibli 4.9, peut-être ici des vrais cv .
La Khamsin a en effet encore le même moteur 4.9, avec les mêmes 320 cv à 5500 trs/mn.
Et sans doute aussi la Bora... Bora, plus basse qui atteint peut-être 270 km/h dans les meilleures conditions, mais pas 280 (là encore peut-être une donnée optimiste de l'usine pour faire bonne figure par rapport aux Ferrari de l'époque...).
Idem pour la Khamsin, 265 km/h
Et les Merak, max 240-245
Mais j'admets que si tu as pris les chiffres , ce sont peut-être bien les vitesses qu'il faut ...afficher

Je n'ai pas vu la Mexico.
Tu attends d'en avoir une?

Merci l'ami. Je suis parti des données Maserati, croisées avec des bouquins sur le sujet("All the cars Maserati" de Gianni Cancellieri / "Maserati, Luxe,sport et prestige" de Martin Buckley/"Maserati un siècle d'histoire" par Cancellieri, Dal Monte, De Agostini et Ramaciotti), le tout vérifié et corrigé par Doc Maseramo, que je remercie au passage pour son aide

Après, il peut toujours y avoir des variantes

Pour la Mexico, c'est bien parce que je n'ai pas encore le modèle que je n'en parle pas. Tout comme d'autres : Quattroporte 2, Ghibli 2, Spyder 150Gt Fantuzzi, et mille voitures de course, comme l'Eldorado, la 250F Carénée de Jean Behra en 1955,...

Du coup, c'est un catalogue qui vous permet de m'offrir n'importe quelle miniature Maserati qui ne serait pas présentée sur le site