Maseratitude

Je profite des remarques constructives de Froggie pour remercier au passage tous ceux qui reviennent vers moi pour me faire partager leur visite du site web (Megaman, Yermito, Froggie,...) en exerçant leur regard critique pour améliorer l'ensemble et rendre la visite plus agréable.

N'hésitez pas à le faire !!

Arrivées ce matin, deux jolies miniatures IXO : Mistral Spyder et QP5 executive GT en Bordeaux Pontevecchio...(ça ne vous rappelle personne?)

Princedead a écrit :QP5 executive GT en Bordeaux Pontevecchio...

Évidemment indispensable

L'histoire de cette couleur emblématique de Maserati serait sans doute à écrire, depuis l'origine, la Maserati 8CTF “Boyle Special” victorieuse à Indianapolis en 1939, jusqu'au Rosso Folgore Metallic qui s'en rapproche le plus dans la gamme actuelle, en passant par ce Bordeaux Pontevecchio, couleur de lancement de l'Executive GT, que l'on retrouve aussi sur la série limitée Neiman Marcus de Noël 2004, ainsi que sur l'Abarth 695 Edizione Maserati. De quoi faire une vitrine complète de miniatures Bordeaux Metallic !

CBi a écrit :

Princedead a écrit :QP5 executive GT en Bordeaux Pontevecchio...

Évidemment indispensable

L'histoire de cette couleur emblématique de Maserati serait sans doute à écrire, depuis l'origine, la Maserati 8CTF “Boyle Special” victorieuse à Indianapolis en 1939, jusqu'au Rosso Folgore Metallic qui s'en rapproche le plus dans la gamme actuelle, en passant par ce Bordeaux Pontevecchio, couleur de lancement de l'Executive GT, que l'on retrouve aussi sur la série limitée Neiman Marcus de Noël 2004, ainsi que sur l'Abarth 695 Edizione Maserati. De quoi faire une vitrine complète de miniatures Bordeaux Metallic !

Bonne idée

CBi a écrit :

Princedead a écrit :QP5 executive GT en Bordeaux Pontevecchio...

Évidemment indispensable

L'histoire de cette couleur emblématique de Maserati serait sans doute à écrire, depuis l'origine, la Maserati 8CTF “Boyle Special” victorieuse à Indianapolis en 1939, jusqu'au Rosso Folgore Metallic qui s'en rapproche le plus dans la gamme actuelle, en passant par ce Bordeaux Pontevecchio, couleur de lancement de l'Executive GT, que l'on retrouve aussi sur la série limitée Neiman Marcus de Noël 2004, ainsi que sur l'Abarth 695 Edizione Maserati. De quoi faire une vitrine complète de miniatures Bordeaux Metallic !

La mention de la Neiman Marcus, que j’ignorais, me fait dire qu’il serait bien qu’un connaisseur de la QPV nous fasse un petit post sur les séries limitées désolé pour le HS

Will_Oldham a écrit :

CBi a écrit :

Princedead a écrit :QP5 executive GT en Bordeaux Pontevecchio...

Évidemment indispensable

L'histoire de cette couleur emblématique de Maserati serait sans doute à écrire, depuis l'origine, la Maserati 8CTF “Boyle Special” victorieuse à Indianapolis en 1939, jusqu'au Rosso Folgore Metallic qui s'en rapproche le plus dans la gamme actuelle, en passant par ce Bordeaux Pontevecchio, couleur de lancement de l'Executive GT, que l'on retrouve aussi sur la série limitée Neiman Marcus de Noël 2004, ainsi que sur l'Abarth 695 Edizione Maserati. De quoi faire une vitrine complète de miniatures Bordeaux Metallic !

La mention de la Neiman Marcus, que j’ignorais, me fait dire qu’il serait bien qu’un connaisseur de la QPV nous fasse un petit post sur les séries limitées désolé pour le HS

L’intérêt c'est d'échanger sur Maserati et en apprendre davantage. Pas de HS pour moi

Trés jolie en tout cas. CBi, quelles étaient ses différences par rapport aux autres QP5?

Princedead a écrit :
Trés jolie en tout cas. CBi, quelles étaient ses différences par rapport aux autres QP5?

La série limitée Neiman Marcus est la voiture qui inaugure la couleur Bordeaux Pontevecchio (auparavant, i.e. en 2004, la couleur bordeaux métallisée au catalogue était le Rosso Bologna Metallic, un poil plus rouge il me semble).
Elle est réalisée à 60 exemplaires et présentée dans le catalogue "Cadeaux de Noël" de Neiman Marcus pour 125000$, avec ouverture des ventes, par téléphone, le 14 octobre 2004 à midi EDT. Les 60 voitures sont réservées dans les 3 minutes qui suivent, et toutes sont définitivement vendues à 12h36 !
Au-delà de l'intérêt pour la version limitée, ça s'explique aussi car le délai pour avoir une Quattroporte normale aux USA était à l'époque de 18 mois.

La voiture se distingue donc par sa couleur Bordeaux Pontevecchio, et aussi par la calandre grillagée chromée originale (ainsi que les prises d'air) qu'on retrouvera fin 2006 sur la finition Executive GT. Les jantes sont des 19" polies et l'intérieur en cuir ivoire clair Poltrona Frau, passepoils Bordeaux, et bois acajou.
Il n'y a pas tout l'attirail (sièges chauffants réfrigérants, tablettes,etc...) de la future Executive GT. La seule option "fonctionnelle" par apport au modèle de série d'alors = les détecteurs de parkings dans les pare-chocs.
A l'intérieur, une plaque indique le numéro d'ordre dans la série limitée, et le logo Quattroporte, au lieu d'être sur la boiserie latérale, est sous le lecteur de CD.

https://newatlas.com/2004-neiman-marcus ... toys/3316/

Puisqu'on fait un aparté sur les séries limitées en Bordeaux Pontevecchio, il y en a une autre, dont je sais très peu de choses =

En novembre 2006, une Executive GT (la "vraie", avec indication sur les pylônes B) de couleur Bordeaux Pontevecchio est mise aux enchères à Dubai au profit de l'association caritative Reach Out To Asia. Elle est vendue, remise aux enchères par son acquéreur, et revendue, pour un total de 2.5 millions d'Euros.
Le "Menu dei Motori" qui raconte cette histoire, explique que la voiture a été personnalisée par une finition inspirée des Mille et Une Nuits, réalisée en bois et argent. Mais je n'ai jamais vu de photos de cet exemplaire unique.

Merci pour ces infos CBi

Merci Cbi pour cet aparté documenté sur la QP5 et son bordeaux sublime. On apprends toujours des trucs, c'est pour ça que j'aime ce forum

Je reviens aux miniatures. Je vous présente deux nouvelles recrues ( encore???) :

A6 G/54 coupé Zagato 1955 - (Provence moulage)
Biturbo 1982 - Grani & partners

J’aime beaucoup les deux

Will_Oldham a écrit :J’aime beaucoup les deux

Moi aussi Elles vont trouver leur place sans problème

Bienvenue aux nouvelles recrues de Princedead et merci à CBi pour les précisions sur la Quattroporte V.

Le coupé A6G/54 Zagato est sublime. Et la Mistral Spydern, la Biturbo bordeaux ... Whaou ! Quelle collection !

maseramo a écrit :Bienvenue aux nouvelles recrues de Princedead et merci à CBi pour les précisions sur la Quattroporte V.

Le coupé A6G/54 Zagato est sublime. Et la Mistral Spydern, la Biturbo bordeaux ... Whaou ! Quelle collection !

Ça va te faire encore un peu de boulot de corrections de fiches techniques

Aujourd'hui journée mini detailing : recollages des pièces endommagées (retros, plaques d'immat, essuies-glaces) , nettoyage en profondeur des nouvelles arrivées ( microfibre / coton tige + lavage eau/vinaigre blanc, lustrage au poorboy) ,et même customisation de certains modèles....
D'ailleurs, il y a de nouvelles autos ...avez-vous reconnu les modèles sur la photo?

Quand tu dois faire l entretien, la mécanique, t as un pont?

La vitrine, facile: A6G, Sebring, 5000 GT et Ghibli.
Tu ne nous as pas montré les pinces à épiler et le reste du matos chirurgical.
Le tiouning, je veux

Konimino2 a écrit :Quand tu dois faire l entretien, la mécanique, t as un pont?

Le pire c'est que ça existe

Mais bon , moi et la mécanique c'est bof même si sur ce type de modèle ça reste simple

Le châssis + trains roulants d'une Ghibli spyder

Froggie a écrit :La vitrine, facile: A6G, Sebring, 5000 GT et Ghibli.
Tu ne nous as pas montré les pinces à épiler et le reste du matos chirurgical.
Le tiouning, je veux

Hey l'ami, pas mal pour la vitrine !!! Tu m'as habitué à plus de précision quand même !!!

A6G54 Coupé Zagato # 2106
Sebring Phase 2
5000 GT coupé Allemano
Ghibli coupé 4.7

Allez on file à la restauration d'un modèle reçu hier matin...

Donc, hier j'ai reçu un Spyder Ghibli , acheté d’occase, sans boîte pour 5€ sur Baybay.
C'est une base IXO, donc plutôt pas mal dans le respect des lignes de la belle.

La voiture déballée est très sale, de la crasse partout. Probablement jamais nettoyée

Le rétro est cassé et le précédent propriétaire a tenté une peinture de la plage arrière et des sièges dans un rouge dégueu et très mal fait :





Je n'allais pas laisser comme ça "la plus belle fille de Neptune" ( Doc)

Donc d'abord un coup de chiffon, suivi du démontage de la belle :





Un petit coup de nettoyage de la carroserie au tampon mocrofibre imprégné d'une solution eau/vinaigre blanc histoire d'enlever le plus gros.