Maseratitude

Toujours aussi chouette ici merci

Princedead a écrit : ↑mer. 16 oct. 2024 11:03

Bleu27 a écrit : ↑mar. 15 oct. 2024 00:18 Perfecto
Ravi de t’avoir rencontré ce WE

Salut Fred. Moi aussi, toujours très content de rencontrer des passionnés de Bagnoles !! Et puis , vu la configuration de ta Maserati, tu es un homme de gout

spoutnik a écrit : ↑jeu. 17 oct. 2024 14:56 Toujours aussi chouette ici merci

Merci !!

Après ces deux "essais" sur une Bora et une GranCabrio ajoutés aux précédentes opérations de rénovation de petites autos, je me sens prêt pour attaquer des modèles personnalisés et mes kits...

J'achète des "épaves" au 1/43 et je les transforme, soit pour qu'elles soient à l'identique de modèles existants, soit je laisse aller ma folie créative.
Ca fait au choix, de beaux cadeaux, des modèles supplémentaires au musée ou des heures d'entrainement pour les kits....

Dans les projets chez "The Perfect Car" il y a :
* 3500GT Racing Gun Metal/Italy ( sur base 3500GT Mercury)
* Mistral Rouge / Beige (sur base Mistral Solido)
* Grancabrio Tributo 450S (sur base Minichamps)
* Indy Rouge / Beige ( sur base Verem)
* QP5 Phase 2 ( sur base Racing 43)
* Bora Targa Orange ( sur base G&L déjà modifiée)

Voici le projet 3500GT Racing :

L'auto ne fait référence à aucun modèle connu. Même si sa valeur marchande peut-être élevé, dans mon système de valeurs elle n'est pas trés côtée
Voilà à quoi elle ressemblait à son arrivée chez TPC :
L'idée c'est d'en faire la reproduction d'un modèle existant. Pour les plus fidèles , vous l'avez vue sur le post consacré à la 3500GT par Maseramo

Comme d'hab, démontage, nettoyage

Décapage et ponçage de la caisse :

Peinture intérieur, roues et moteur Puis j'ai rangé l'auto chez MD Kustom pour une durée indéterminée.
Je l'ai sortie récemment de sa torpeur pour relancer le projet ...

Un petit nettoyage / ponçage avant la mise en apprêt et la peinture GunMetal

J'ai pas mal à faire encore avant de vernir : reprendre les détails des phares, radiateur, poignées, events...
Et je dois ajuster un intérieur complet en mode course : Je prends une 4200GT Trofeo abimée qui donnera arceau, volant, siège et extincteur. Autant le faire avant la finition peinture.
Je fais aussi des essais pour les bandes avec de l'adhésif de couleur...

J'ai fini les adaptations du châssis pour qu'elle ait l'avant plus bas. J'ai scié les sièges existants pour placer le baquet dans l'habitacle et fais un plancher plat alu et coffre. L'arceau est réalisé aussi et en cours de collage. A suivre.

Allez, je continue !
A ce stade j'abandonne l'idée des bandes : Avec le scotch de couleur ça fait une surépaisseur inesthétique.
La solution peinture est trop difficile, d'autant que le scotch de masquage bouffe la peinture !!

Il sera toujours possible de poser un décalcomanie plus tard.

En revanche, comme j'ai bricolé, retiré les bandes, la peinture est à refaire!
Autant en profiter pour ajouter des détails, comme le bouchon du réservoir, récupéré sur une Tipo 61. Un trou à la Dremel plus tard, ça rentre bien

Pendant que l'extérieur part au ponçage, polissage, dégraissage et peinture. Je me penche sur l'intérieur :
Plancher plat, siège, commandes, volant et extincteur.

J'y suis ! L'intérieur fait bien Racing !!
L'arceau collé au vitrage ajoutera encore à l'ambiance!

Coté extérieur c'était retour de peinture au soleil du matin... Ensuite j'ai peint les détails en argent ou noir (grilles, logos, phares,...) et puis j'ai mis une première couche de vernis, légère.
Il faut laisser sécher jusqu'à demain...Une seconde couche ne sera peut-être pas nécessaire. On verra.

Elle va être superbe cette 3500GT !!

Ce matin, après qu'un carton de protection soit tombé sur la belle au séchage, j'ai du me fendre d'un ponçage 2000 à l'eau puis passer une seconde couche de vernis...ca sèche.

Le reste de l'auto attend tranquillement au soleil
J'aime bien le vieillissement des roues. Ca rend bien

Encore quelques heures et ce sera l'assemblage final ! J'ai hâte !!!

Ce matin, le vernis est sublime et bien sec ! J'adore !! C'est l'étape du montage final...et bien non car il me vient une modif de dernière minute en tête : ajouter la double sortie d'échappement latéral au niveau de la roue ARG.
Je chausse les gants blancs pour préserver le vernis tout neuf ! J'ai quelques pièces qui peuvent convenir. Un coup de scalpel, un coup de lime et un peu de colle et zou c'est fait !
Ca y est la belle est remontée et je prends mille photos ! Elle est sublime !
Je suis épanoui car je sens que je progresse et l'étape peinture n'est plus un obstacle. Cette 3500GT est dingue !! J'en suis fier !

La suite c'est la Mistral Solido , pour un retour au Grand Tourisme et au luxe. Comme je mène les projets en parallèle, c'est déjà bien avancé...

Un petit AVANT/APRES parce que ça fait toujours du bien !!

Jolie auto... Félicitations.

Par contre elle est à mon avis recalée au CT pour cause de monte pneumatique non conforme à l'avant... Elle plonge et la hauteur de flanc des pneus avant semble bien plus faible que pour l'arrière. Me trompe-je ?

Maguy a écrit : ↑sam. 26 oct. 2024 15:54 Jolie auto... Félicitations.

Par contre elle est à mon avis recalée au CT pour cause de monte pneumatique non conforme à l'avant... Elle plonge et la hauteur de flanc des pneus avant semble bien plus faible que pour l'arrière. Me trompe-je ?

Merci pour le compliment

Les 4 jantes proviennent d'une 3500GT Spider Minichamps. J'ai conservé les pneus originaux à l'avant. C'est vrai que ce modèle est très bas d'origine. En revanche j'ai monté les pneus d'une 3500GT Grani & Partners à l'arrière, sans doute plus en rapport avec les hauteurs de pneus de l'époque . Et, comme j'ai travaillé le châssis ( et les suspensions...voir plus haut) pour abaisser l'avant, les deux effets se cumulent et lui donnent une inclinaison bien prononcée (trop?) qui s'approche de l'originelle. J'aime bien

Allez j'enchaîne avec la Mistral Solido.

Voici comment elle est arrivée Chez The Perfect Car, département MD Kustom :
Même si l'ensemble est sommaire, après 50 ans, les caoutchoucs et plastiques sont encore très bons et la miniature est dotée d'ouvrants, de suspensions et d'un moteur visible.

Com Dab , démontage, nettoyage en profondeur

Aprés un essai de ponçage sur le pavillon je décide de passer la carrosserie au Glanzer...
Puis ponçage : (320/600/1000/2000)

Dans un premier temps je ne suis pas allé au bout du projet, comme pour la 3500GT.

Ici, j'ai adapté un tableau de bord d'une Mistral G&P en statut épave, j'ai rénové l'intérieur avec un coup de peinture, idem pour le châssis et le moteur et j'ai remisé la belle chez MDK.