Maseratitude

Ok mais il me reste quand même 30 à 40 litres d'essence assez vieille (je pense que les ratés d'allumage que j'ai par moment sont dû à l'essence)...
Est-ce que je risque d'endommager les sondes en finissant ce plein?

Forchi a écrit :Ok je comprends mieux donc moi il est inscrit 04782 donc normale alors

J’étais sur qu'il fallait regarder les 4 derniers caractères du VIN. C'est pour cela que le kit durite de refroidissement ne correspondait pas

Et quel est ton VIN ?

sebasto35 a écrit :Ok mais il me reste quand même 30 à 40 litres d'essence assez vieille (je pense que les ratés d'allumage que j'ai par moment sont dû à l'essence)...
Est-ce que je risque d'endommager les sondes en finissant ce plein?

Si ton essence est vraiment dégradée, elle se transforme en mélasse... c’est plutôt les filtres et les pompes qui ne vont pas apprécier !

@Seb, je ne pense pas que tu bousille les lambda, même si ton essence a un an... Avant de faire de la mélasse...
Et faire des ratés j'y crois pas trop. Peut être perdre un peu de puissance, mais à mon avis pas sensible.
Mais je ne suis pas mécano...
Et si tu dois changer les pompes, je peux t'aider...

bay a écrit :

Forchi a écrit :Ok je comprends mieux donc moi il est inscrit 04782 donc normale alors

J’étais sur qu'il fallait regarder les 4 derniers caractères du VIN. C'est pour cela que le kit durite de refroidissement ne correspondait pas

Et quel est ton VIN ?

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joeley a écrit :@Seb, je ne pense pas que tu bousille les lambda, même si ton essence a un an... Avant de faire de la mélasse...
Et faire des ratés j'y crois pas trop. Peut être perdre un peu de puissance, mais à mon avis pas sensible.
Mais je ne suis pas mécano...
Et si tu dois changer les pompes, je peux t'aider...

C'est de l'essence de supermarché qui a plus d'1 an ; je pense vraiment que c'est cette essence qui me fout la merde.
J'ai pas encore lu le diag mais je suis quasi sur qu'il s'agit d'un défaut des sondes lambda dû à l'essence détériorée ...
Mon capteur de pick up a 6 mois ...

joeley a écrit :Regardes ta plaque constructeur rouge en bas au milieu tu as un autre numéro...
Donc je me plante depuis un moment...

Sur les 3200 , c'est repris sous N° d'identification
Le registre Maserati 3200

PS : Celle du dessus c'est un faux d'origine internet.

Intéressant tout ça, moi aussi, j'étais persuadé que seul le VIN était à considérer...

Peut-être que Fabio Collina pourrait nous en dire plus...

Je propose de faire un sujet spécifique pour les numéros, ce sujet va devenir plus numéros que sondes

Pour l essence qui se transforme en mélasse, je n ai qu une expérience mais elle la contredit : l essence qui restait dans la Racing après 10nans d immobilisation, environ 20l, était jaune mais pas de mélasse. Et puisque rien ne se jette elle a fini sa vie avec brio dans des tronçonneuses et une 15ene de litres dans le moteur d un Renault R2087 don't on se sert pour faire du bois. Et il grimpait aux arbre
Ça n est qu une expérience et je ne dis pas que cela n arrive jamais mais quand même..

Belle bête Oui, tu as raison, ce topic part dans tous les sens

@dom3200, mon expérience vient du Spyder. Le gars qui a fait la remise en route n’avait pas nettoyé / vidange le réservoir... au bout de 30 km: plus de puissance!
J’ai fait demi tour et quand je suis arrivé au garage, le moteur tournait tout juste au ralenti : ... mais sans a coup !
Bref changement des filtres de la pompe et nettoyage du circuit plus du réservoir...
Je n’ai pas su de quand datait l’essence... mais beaucoup plus que d’un an

Ps superbe ton engin pour faire du bois !

hello,
Apres plusieurs semaines , c'est d'époque, un peu compliqué...je voulais tous vous remercier pour les infos sur les sondes et vos conseils.
je suis arrivé à les changer et "y a plus le voyant check".... c'est que du bonheur de rouler à nouveau.
merci encore à tous.
A bientot

Voici un message qui fait plaisir à lire. Merci de nous avoir fait un retour, et bonne route