Maseratitude

http://enalfistisbekennelse.blogg.se/20 ... 4304v.html

ils en ont fait une reprog ?

reprog ??? What's that ?

Sinon, on dirait bien qu'ils parlent de moi dans ce blog...

il annonce une puissance de plus de 300 ch.

J'en doute. La voiture m'a été vendue comme totalement d'origine. Je me renseigne.

Félicitation pour cet achat, j'adore la couleur ... entre mille autre choses dont l'extrême rareté. Pour une première Maserati, on peut dire que tu as fait fort !!! Je crois qu'il n'y avait pas encore de 430 4v sur Maseratitude. Un banc d'honneur pour Tamatheo : Hip hip hip ...

maseramo a écrit :Félicitation pour cet achat, j'adore la couleur ... entre mille autre choses dont l'extrême rareté. Pour une première Maserati, on peut dire que tu as fait fort !!! Je crois qu'il n'y avait pas encore de 430 4v sur Maseratitude. Un banc d'honneur pour Tamatheo : Hip hip hip ...

Ca y est, j'ai ramené la 430 4V. Göteborg-Paris, sans me presser, en faisant du tourisme, de l'autoroute, de la nationale...(c'était aux alentours de 2000 euros par transporteur, truc de dingue, j'ai donc pris le volant). Un moment magique, une prise en main fiévreuse, littéralement foudroyé par sa conduite, son exubérance, le bruit des 4 sorties d'échappement, le style, l'odeur du cuir, le bruit des portières, son côté massif, son intérieur rococo et classe, ses boutons, ses textures. Un autre monde, un autre temps, une autre manière de rouler, d'aimer l'automobile. J'ai roulé peinard, sans trop la solliciter, juste des petites pointes pour prendre contact. Sinon, j'ai plafonné aux limitations des vitesses en vigueur (entre 110 et 130km/h) : 10,6L/100 km, en moyenne sur les 1600 km parcourus, je m'attendais à bien pire. L'ensemble est envoutant, unique. J'ai récupéré une voiture dans un état hallucinant, il s'agira d'être à la hauteur pour son entretien, mécanique et cosmétique.
Une première petite blague, cependant : arrivé à Paris, un check des niveaux : vase d'expansion à sec ! Après un contrôle plus approfondi je crois que avoir décelé des traces d'évaporation de liquide sur le radiateur... J'ai rajouté du liquide de refroidissement pour refaire le niveau, il n'y manquait que le volume du vase d'expansion, plus ou moins. On va voir ça de plus près rapidement. Sinon, next step : plaques françaises. A suivre.

Très sympa ton road-trip.
Bravo pour cette voiture exceptionnelle.
A surveiller effectivement ce niveau de liquide.

bonne nouvelle.

Sacré périple
C'est peut être le bouchon qui est en cause. Mauvais serrage ou joint mort. Ça m'est arrivé une une......clio rsi
Le liquide s'est répandu sur le boîtier d'abs et oh surprise au péage l'abs qui se déclenchait sur sol sec...je l'ai vus de prêt la barrière

http://www.automobile-sportive.com/guid ... ?essai=540

il y a une seconde nouvelle 4v ??

j'ai trouvé l'info, c'est pas une nouvelle française.

saiyen a écrit :Sacré périple
C'est peut être le bouchon qui est en cause. Mauvais serrage ou joint mort. Ça m'est arrivé une une......clio rsi
Le liquide s'est répandu sur le boîtier d'abs et oh surprise au péage l'abs qui se déclenchait sur sol sec...je l'ai vus de prêt la barrière

Je pencherais davantage pour un radiateur plus trop étanche, mais rien de d'apocalyptique. Ca fera partie des items à confirmer lors de la "grande visite" que je compte faire à l'officine du Trident.

Sinon, Contrôle Technique aujourd'hui : Vierge. Une photo pour fêter ça !

mad max a écrit :j'ai trouvé l'info, c'est pas une nouvelle française.

Il ne s'agirait pas d'une en vente à la roche sur Yon ? Genre noire intérieur crème ?

hop !