Maseratitude

Intéressant , c’était le prix des 3200GT/4200 coupés. Les prix ont ensuite progressivement décollé avec la GranTurismo 1 et s’envolent complètement aujourd’hui avec la GranTurismo 2 !



Deux reines des années 70 qui étaient horriblement chères :

Publicité qui ne passerait plus de nos jour !

Celle-ci oui par contre !!!

Bien vu la Kyalami, le V8 4900 c'est effectivement un glouton.
Et la Ghibli associée ) la pub pour les bas montre bien combien elle était un symbole de sex appeal!

Giorgetto Giugiaro a dit qu’il a souvent pensé aux courbes féminines en dessinant ses voitures !

Bon, peut-être pas la Quattroporte III !!!

Pour rester dans le sujet, même si on est ici avec une carrosserie signée Vignale :

La chère MC12 vaut plus de deux fois son prix d’achat !

La Quattroporte V à l’assaut (réussi) de l’Amérique :

Pauvre A6GCS53, mais elle continue vaillamment malgré une touchette et la perte du capot !

Indy devant les bureaux, Quattroporte I dans l’allée centrale :

En 1975 lors de la mise en liquidation judiciaire par PSA. La DS est hautement symbolique !

Merci encore Alido pour toutes ces perles que je déguste sans faille.
Je connaissais cette photo de l'Indy, je trouve que sans les roues elle met encore mieux en valeur son profil parfait.
Et symbolique en effet la DS des liquidateurs!

Salve Froggie , content que tu aies plaisir à ces images grappillées sur la toile. Ça me fait plaisir aussi de les repérer et de vous les sélectionner. Comme celles-ci :

Faut dire que Fangio avait cassé la pédale de l’embrayage de sa 250 dès le premier tour et il passait les vitesses à l’oreille et à la légère pression du levier ! Il termina quand même 4 ième !

_emilianodelbue_ on Instagram = Maserati A6G 2000 Pininfarina, chassis 2023.

Génial, merci CBi, on a même le nombre d’ouvriers de Maserati en 1950 (146) et le prix (4.5 millions de lires soit 2.5 millions d’anciens francs, deux briques et demi pour ceux à qui ça parle, 25000 nouveaux francs pour les autres ) !

Les rarissimes Maserati de route, telle l’A6G, jouissaient de la réputation des Maserati de course de cette même période !
Gigi Villoresi remporta ce grand prix d’Angleterre à Silverstone.