Fiat Dino coupé 2400 1971
Publié : ven. 28 mars 2025 16:03
Bonjour à tous.
Ca n'est pas une masette, mais la voiture d'un pote qui voudrait la vendre, histoire de changer pour un cabrio plus moderne.
Membre sympatisant du club Lambo, il participe souvent aux sorties avec cette auto.
Descriptif:
Fiat DINO coupé 2,4L de 1971 avec 74500 kms évolutifs au compteur.
Il ne s’agit pas d’une voiture reine des salons d’exposition, mais elle est en très bel état. Elle a été restaurée il y a 10 ans, dans le but d’être utilisée et a parcouru 38000 kms depuis.
En moyenne, je la fais rouler tous les 15 jours, même en hiver ! Elle porte donc quelques petites traces d’usage.
Elle a fait de longs voyages en France, Belgique, Allemagne, Italie (plusieurs fois)
et ce, sans problème mécanique, histoire de tordre le cou à certaines idées reçues.
Bien entendu, les restaurations, mécanique et électrique, ne sont pas totalement étrangères à cela.
La voiture a passé le CT avec succès en Septembre 2023.
Elle est couleur gris métallisé, avec un intérieur velours gris/bordeaux. La peinture a été refaite et est en très bel état.
La carrosserie est très saine, sans corrosion.
La carte grise est française, normale et en règle. Je possède cette voiture depuis plus de 12 ans.
Si vous êtes vraiment intéressé, n'hésitez pas à poser des questions.
Les photos et factures des pièces/travaux seront à la disposition de l’acheteur.
---------------------------------------------------------------
L’ébénisterie du tableau de bord a été refaite en 2013.
Les 4 pneus sont quasiment neufs et, chose rare, dans la taille d’origine !
Au niveau électrique, la boite à fusibles a été refaite à neuf
Remise en état des axes d’essuie-glaces (avec montage des axes sur roulements à aiguilles) Allumage électronique intégral
Restauration moteur-embrayage
Silent-blocs neufs
Amortisseurs sur mesure
Ressorts de suspension neufs
Plaquettes de frein EBC
Tuyaux d’échappement 3-en-1 avec traitement céramique
Pièces livrées avec la voiture :
- Boite à air d’origine (avec filtre neuf)
- Tête d’allumeur complète et opérationnelle, avec vis platinées
Prix 50000€
NdPLM:
Si jamais vous voulez en savoir davantage, vous me dites, je vous mettrai en contact avec le vendeur.
C'est vrai que ça s'adresse plutôt à un collectionneur, amateur de raretés, car ça cote nettement plus cher qu'une Maserati
récente, encore plus pour une Biturbo, nettement plus performantes.
Quelques photos transmises par Thierry, le vendeur:
Ca n'est pas une masette, mais la voiture d'un pote qui voudrait la vendre, histoire de changer pour un cabrio plus moderne.
Membre sympatisant du club Lambo, il participe souvent aux sorties avec cette auto.
Descriptif:
Fiat DINO coupé 2,4L de 1971 avec 74500 kms évolutifs au compteur.
Il ne s’agit pas d’une voiture reine des salons d’exposition, mais elle est en très bel état. Elle a été restaurée il y a 10 ans, dans le but d’être utilisée et a parcouru 38000 kms depuis.
En moyenne, je la fais rouler tous les 15 jours, même en hiver ! Elle porte donc quelques petites traces d’usage.
Elle a fait de longs voyages en France, Belgique, Allemagne, Italie (plusieurs fois)
et ce, sans problème mécanique, histoire de tordre le cou à certaines idées reçues.
Bien entendu, les restaurations, mécanique et électrique, ne sont pas totalement étrangères à cela.
La voiture a passé le CT avec succès en Septembre 2023.
Elle est couleur gris métallisé, avec un intérieur velours gris/bordeaux. La peinture a été refaite et est en très bel état.
La carrosserie est très saine, sans corrosion.
La carte grise est française, normale et en règle. Je possède cette voiture depuis plus de 12 ans.
Si vous êtes vraiment intéressé, n'hésitez pas à poser des questions.
Les photos et factures des pièces/travaux seront à la disposition de l’acheteur.
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L’ébénisterie du tableau de bord a été refaite en 2013.
Les 4 pneus sont quasiment neufs et, chose rare, dans la taille d’origine !
Au niveau électrique, la boite à fusibles a été refaite à neuf
Remise en état des axes d’essuie-glaces (avec montage des axes sur roulements à aiguilles) Allumage électronique intégral
Restauration moteur-embrayage
Silent-blocs neufs
Amortisseurs sur mesure
Ressorts de suspension neufs
Plaquettes de frein EBC
Tuyaux d’échappement 3-en-1 avec traitement céramique
Pièces livrées avec la voiture :
- Boite à air d’origine (avec filtre neuf)
- Tête d’allumeur complète et opérationnelle, avec vis platinées
Prix 50000€
NdPLM:
Si jamais vous voulez en savoir davantage, vous me dites, je vous mettrai en contact avec le vendeur.
C'est vrai que ça s'adresse plutôt à un collectionneur, amateur de raretés, car ça cote nettement plus cher qu'une Maserati
récente, encore plus pour une Biturbo, nettement plus performantes.
Quelques photos transmises par Thierry, le vendeur:
