Maseratitude

Hello,

Je suis conscient que ma Ghibli III est lourde, avec de la puissance et des pneus certainement plus tendres que ceux pour une auto "normale" mais quand même.
J'ai mis des nouveaux pneus l'année passée et cette semaine, en allant faire remettre les pneus d'été, mon garagiste m'a dit qu'il avait dû me mettre 2 pneus neufs (les pneus arrière).

J'ai trouvé la manière un peu cavalière. J'aurai apprécié qu'on appelle avant. Mais je trouve aussi étonnant que les pneus soient usés après une saison, alors que je roule avec que le weekend et la plupart du temps franchement calmement. Après oui, j'habite dans un pays montagneux avec de belles routes, la voiture est lourde etc.

Est-ce que ça vous semble choquant ou finalement pas tant que ça?

Merci
Gilles

Combien de km?
1 an, et avec ton peu de roulage, ça semble étonnant...

Sur ma Super v8 (même genre de véhicule mais plus léger), mes pneus ont juste commencé à effacer la petite rainure centrale (les autres restent bien profondes) et le CT m'a fait une remarque "à surveiller".
Mais mes pneus ont déjà fait 80.000 km!

oui effectivement pas d'appel de la part du garagiste?...
bref en fonction des pneus pour avoir eu une Jag' elle en bouffait un peu, 10/12000 par an, tout dépend aussi la marque et le type de pneu, en 4 saisons elle ne faisait pas 2 ans avant d'avoir les épaules s'arrondir dangereusement vers la limite inferieur alors qu'au milieux sa allait, perso je lui mettait 0.3 Bar de pression en plus a l'arrière et 0.5 a l'avant, j'arrivais a équilibrer l'usure, je sais c'est interdit et avec les autos modernes qui ont le contrôle de tout au TB ce n'est pas facile
quand on roule sur autobeurk ce n'est pas les même conditions de roulage qu'en campagne, ton garagiste a eu "peut etre" raison, s'il constate une usure prématuré sur les coté de la bande roulement, par contre vu la gamme de l'auto parfois ils ont des comportements un peu radicaux pour ne pas dire scandaleux, bah avec cette auto met lui des neufs, il a les moyen, ce n'est pas pour ca qu'il faut gaspiller
j'aurais ete toi, il me faisait voire mes pneus même démonté pour constater si effectivement ils étaient mort, pour avoir ete dans le milieu, j'avais une devise, facture bien expliquée, a moitie payée
surveillent les, c'est simple il y a des témoins et a la saison prochaine fait constater qu'ils ne sont pas mort lors du démontage, cela pet toujours la pression au garagiste ca lui montre que tu connais a minima

Tu ne dis pas le kilométrage parcouru et la marque des pneus cependant le mécano abuse amha.

Sur mon GT je mets des Bridgestone et malgré les géométries et un peu de surpression (0.3bar) jamais plus de 15.000Kms à l'avant et 20.000kms à l'arrière. A l'avant c'est toujours dû à une usure intérieure.

merci pour vos commentaires.
Mea Culpa, je suis allé voir l'ancienne facture et je constate qu'elle date du printemps 2023. Donc 2 ans et pas 1. C'est fou comme le temps passe vite.
Et j'ai roulé env 20'000km, à peine moins. Ca semble quand même rapide pour une usure.
Les pneus sont des Pirelli (italienne oblige), 275/40R 19 101 Y PZero MGT (ce sont les pneus montés d'origine).

Sur ma GT, pneus P-zéro de 6 ans d'âge et 14000km. A ce jour, toujours en état impeccable (environ 30% d'usure).
Au pif, au regard de l'usure actuelle, je pense qu'ils pourraient faire 25000 à 30000km sans problème en respectant leur délais de péremption d'environ 10 ans.
Si je ne fais que 2000km par an en moyenne, je pense que je devrai les changer à nouveau d'ici quelques années pour une raison de vieillissement de la gomme plus que par usure.

Je viens de changer les pneus AR de ma QP IV : 28 000km en 7 ans.
C'était des Michelin PS4. J'ai mis des PS5, dans 7 ans je mettrai des PS6

10k km et 2 ans, on est dans la moyenne… (très) basse. La logique « garagistique »entre une voiture récente suivie par une concession et une voiture plus ancienne ne doit pas être tout à fait la même…

Je suis dans la même fourchette que les exemples ci-dessus. Changement après 30 000km faits en 8 ans. J'aurais pu faire encore facilement un an / 3 ou 4 000 km de plus mais j'avais envie de tester des Michelin (auparavant Pirelli)

Petits joueurs...
Bientôt 100.000 km pour mon train de pneus, pourtant une grosse berline de 400 cv
Voilà qui s'appelle conduire avec des gants de velours

20 000 km en montagne ça ne me choque pas plus que ça. Après les vendeurs de pneus ont souvent tendance à bazarder un peu rapidement...

Mes Potenza sport ont fondu comme neige au soleil sur ma GT. Je ne pense pas dépasser les 10000 km. J'ai fait un rasso où on a un peu arsouillé certes, mais c'est tout.
Je vais m'orienter vers une autre marque.

Si c'est la longévité que vous recherchez, en général le bibendum est bien placé.

Complètement d’accord, et agrément silence de roulage au top …
Ma GTs est méconnaissable depuis son passage avec 4 Gommards Auvergnats.

Quelle référence pour tes Michelin s'il te plait Olive#MC ?

Pilot Sport 4S , JM-GT

Merci à toi

Les pneus c'est fait pour être cramer Ok je sors