Maseratitude

bonjour a tous, je suis toujours la et vous lis toujours sans trop intervenir...
voila une 3200 GT dans ma cour...

voici la bete...







ha!! qu'il est beau!


mais bon tout ca serais sympas si elle marchait bien, j'explique, la panne est arrivé comme ca d'un seul coup il y a 6 mois et stocké dans une grange en dure, elle c'est coupé et maintenant elle démarre bien sur ses 8 pattes, tient son ralenti un peu haut, 1200T/mn et quand on accélère elle monte a 2000T/mn puis redescend péniblement, j'ai contrôler, pas de prise d'air, fait un diag électronique avec une valise pro, voici les photos





j'ai pris les paramètres et voici ce qu'elle me dit







désolé pour la piètre qualité des photos
j'ai bien une petite idée du problème mais je ne voudrais pas vous induire sur une fausse piste
dans l'attente de lire vos suggestions pour résoudre ses bibis au ventre

j'ai fait pas mal de recherche sur les soucis de la belle,
a priori ce serait le boitier papillon qui serait mort, une réparation est presque trop risqué a cause d'une carte électronique qui fatiguerait prématurément, j'ai trouvé un gars qui les optimise avec ceux de Volvo plus robuste, 1300€ la plaisanterie
puis mes défauts de capteur de cliquetis, viendrait du fait que sous le plenum d'aspiration il y a un boitier d'eau qui serait fuyard et par conséquent les capteurs tremperaient dans le LDR ce qui cause les dérangements
les sondes lambda, bon la c'est la vieillesse
donc estimation pièce un peu moins de 2000€ avec l'entretient a lui faire
voila voila voila

Ah oui quand même
Bon courage!

Ah oui désolé, je n avais pas vu ton post d il y a deux jours.

Je dirais couple capteur pedale boîtier papillon, en penchant pour papillon en effet. Il faut avoir conscience qu en mettant un volvo, il y a une solution de rechange, mais les volvos de 20 ans d âge peuvent aussi se fatiguer. Moins vite, mais c est possible. Bref, ce n est pas un boîtier neuf.

Sonde Lambda classique aussi pas trop galère à changer si tu as un pont et un douille à œillet deportee. Sur le fil 3200 aussi je crois. Il me semble que quelqu un avait décrasse les sondes et c était reparti.

Bon de l entretien quoi.

Capteur de cliquetis qui baigne dans le liquide de refroidissement… il y a photos sur le fil de 3200, qui montrent comment les 3 embouts se corrodent. Utile de vérifier en effet et si trop bouffes changer l arraignee.

merci les gars et je crois que ce n'est pas fini, je n'ai plus de frein a main...

Bienvenue au club des poisseux!
Bon, ça va se régler (qu'ils disent...)

Y a aussi quelque chose sur le frein à main, je crois…

A force, il faudrait réorganiser et indexer le tout, comme l avait fait Cédric en tête de fil sur la 3200. Oui, il faudrait le faire…

Ça marche pas bien avec un boîtier Volvo.

Konimino2 a écrit : ↑sam. 19 avr. 2025 13:10 Y a aussi quelque chose sur le frein à main, je crois…

A force, il faudrait réorganiser et indexer le tout, comme l avait fait Cédric en tête de fil sur la 3200. Oui, il faudrait le faire…

pour le frein a main c'est bon, c'était les garnitures mal réglées rien d'autre, c'est le meme montage que certaine Mercedes et autre BMW
pour réorganiser tout, ok je ne suis pas contre mais je ne sais pas faire, je te laisse l'honneur de le faire

et 1 triangle inferieur gauche, 1, et ce sans compter que tous les caches poussière sont déchirés

Bah ça faut changer de suite, pas le choix

abba a écrit : ↑sam. 19 avr. 2025 13:41 Ça marche pas bien avec un boîtier Volvo.

Comment ça ?
C’est ce que j’ai fait après que mon boîtier d’origine (après réparation…) a fini par lâcher.
Le fait est que la pedale est plus sensible.
Pour le reste je n’ai pas vu de différence.
Qu’est ce qui ne fonctionne pas bien pour toi?

Félicitations pour cette 3200 GT et bon courage pour la remettre en route

Lodein

Lodein a écrit : ↑sam. 26 avr. 2025 15:55 Félicitations pour cette 3200 GT et bon courage pour la remettre en route

Lodein

merci Lodein
oui j'ai un peu de boulot...

SP98 a écrit : ↑sam. 26 avr. 2025 14:29

abba a écrit : ↑sam. 19 avr. 2025 13:41 Ça marche pas bien avec un boîtier Volvo.

Comment ça ?
C’est ce que j’ai fait après que mon boîtier d’origine (après réparation…) a fini par lâcher.
Le fait est que la pedale est plus sensible.
Pour le reste je n’ai pas vu de différence.
Qu’est ce qui ne fonctionne pas bien pour toi?

Notamment le soft dans la carte électronique qui n'est pas le même
la gestion est moins bonne car pas adaptée au V8...ça marche moins bien

sauf si il est reprogrammé

fafalastuce a écrit : ↑dim. 27 avr. 2025 12:50 sauf si il est reprogrammé

On est plusieurs spécialistes Maserati en France a avoir chercher une solution pour ça et pour le moment personne n'a trouvé la solution pour reprogrammer les boîtiers Volvo

Personnellement j’ai opté pour un reconditionné de Dave shanks, en Angleterre basé Volvo, carte reprogrammé pour 3200gt Cela fait 4 ans et 11000km . J’avais également passé le potentiomètre d’accélérateur en même temps.
Alors oui il y aura peut-être de meilleurs solutions à l’avenir mais ça fait 4 ans que j’en profite et elle marche très bien

Salut fafalastuce,
Pour ton boitier papillon tu peux faire un tour sur https://www.maserati3200.net/ . J'ai acheté mon boitier papillon et mon potentiomètre d’accélérateur là-bas et j'en suis très content. Le gars est sérieux et facilement joignable (en anglais). J'ai pris un Volvo modifié et pour l'instant il fait le job.

merci pour le lien, trop tard, j'ai deja commander