Maseratitude

De série en 19 sur 4,2 et 20 sur 4,7, mais il existe des modèles identiques qui ne différent que par la taille.

De mémoire, oui.
Ah peut-être aussi le logo Maserati sur les ailes arrières, les 4,7 ont une "flèche" sur le bas.

EDIT : non je confonds, c'est juste 2 traits rouges en plus sur le bas du logo pour la 4,7

Forzamaz a écrit : ↑sam. 16 août 2025 20:14 Les 2 photos que tu montre ne semblent pas être celles d'une 4.7L mais plutôt d'une 4.2L vu l'échappement (x4), les bas de caisse, les jantes et l’intérieur des phares qui sont blancs

Les 4,7 phase 1 BVA n'ont pas de bas de caisse.

Olive#MC a écrit : ↑sam. 16 août 2025 07:45 Ce n’est pas l’échappement origine?

Les 4,7 phase 1 BVA ont 2 sorties double rondes.

Je ne comprends pas, il n'y a pas de sur-régime possible à cause du rupteur (où je vais faire un tout de temps en temps)
Non ?

Sur ZF 4,7 (4,2 je ne sais pas) :
- mode normal = valves fermées
- mode sport = léger changement au ralenti, s'ouvrent complétement au-dessus de 3000 environ
- mode sport et manuel : valves tout le temps ouvertes même à bas régime
C'est flagrant quand on s'élance en 1ère.

Quand j'ai importé ma GT, j'avais des plaques WW valables 4 mois. L'assureur m'a demandé la plaque mais sur le contrat et sur la carte verte c'est le VIN qui apparaissait.
Il faut obligatoirement passer par des WW, demande rapide et ça coûte que dalle.

Les photos sont toutes retouchées...

(je ne sais pas pourquoi l'image a tourné)

Si tu cherches une ZF ça va bien se passer pour l'embrayage.

Les biellettes en bout de crémaillère ? J'ai l'impression qu'elles en font partie intégrante.
https://www.scuderiacarparts.fr/part-fi ... 3716/65626
Tu ne parles pas plutôt des rotules de direction ?

Lors du démarrage, les valves sont ouvertes et se referment rapidement (on l'entend).
Pour le mode sport, sur ZF, en automatique les valves s'ouvrent entre 3000 et 4000 (je ne sais plus exactement), en mode manuel elles sont constamment ouvertes.

Bonjour à tous, ma cotisation d'assurance chez Allianz ayant tendance à augmenter sensiblement chaque année (+15%), sans pépin particulier, je suis tenté par TEA-CEREDE qui a l'air bien placé. Y a t-il des avis plus frais sur la qualité de cet assureur ? Merci. Il faut changer d'agence Allianz, je ...

Mes Potenza sport ont fondu comme neige au soleil sur ma GT. Je ne pense pas dépasser les 10000 km. J'ai fait un rasso où on a un peu arsouillé certes, mais c'est tout.
Je vais m'orienter vers une autre marque.

Gregmase a écrit : ↑jeu. 20 mars 2025 13:41 Une S c'est forcément une f1
La vidange se fait plutôt bien

Non, il y a des S en BVA (oui alors il y avait un message subliminal )

Oui chez Midas pour une vidange ? :D Mais même chez un vrai spécialiste reconnu; c'est vrai, c'est un peu moins cher qu'en concession, mais à prestation égale, c'est plutôt + ou - 1200€ VS +ou - 1600€ en concession. Quand je parle d'un indépendant reconnu, ils ne sont pas si nombreux que chacun peu...

Petite révision 2000 ? Hors réseau c'est autour de 500.

Il faut voir aussi les modalités de garantie. Parfois c'est une participation financière aux travaux de réfection, mais leurs coûts étant rédhibitoires, finalement on ne la fait pas jouer.

Perso je la trouve moins belle (sauf l'arrière). Et surtout, hors de prix. Autant passer chez féfé.

Il y aussi le fusibles des relais des ventilos, dans le compartiment moteur en haut à gauche (sous un cache) lorsque tu regardes la voiture de face.