Maseratitude

Le nitrate d'ammonium est très instable, avec l'humidité il explose《cf. AZF à Toulouse, ou le silo du port de Beyrout).Dans les zones chaudes humides les Takata sont donc plus à risque. De plus le nitrate d'ammonium est très corrosif il dégrade les pièces métalliques de l'air bag. Lorsque l'air bag ...

Audi A4 I et II (B5 et B6) : 1997-2001 A4 II et III (B6 et B7) : 12/05/2003-29/09/2011 A5 I : 13/09/2008-26/11/2012 A6 II (C5) : 1997-2001 A6 III (C6) : 12/05/2003-29/09/2011 A8 I (D2) : 1997-2001 Q5 I : 13/09/2008-26/11/2012 R8 I et II : 03/09/2014-11/02/2017 TT I : 1997-2001 TT III : 03/09/2014-11...

Je relance ce fil suite à l'émission Envoyé spécial sur france 2. Les journalistes ont dressé une liste de 130 modèles concernés par les airs bags Takata, De quoi se faire peur. A la lecture de cette liste, j'ai encore un doute sur son exhaustivité. Ferrari est concerné et je suis assez surpris que ...

Faut reprendre la compacte carrosserie 33200GT, l’appeler Mistral, mettre dedans un 4 cylindres hybride rechargeable de Tonale Veloce, ça fait une ecotaxe à 1600 euros, et vendre le tout à 75000 euros max. Ça ferait un carton commercial, j’en suis sûr. Ça ne ferait pas baisser les ventes de MC20 et...

Salut, salut

J'aimerai bien voir une photo de ta QP4 v8.
Ĺes autres aussi d'ailleurs.
Merci

David

Très belle !
Elle a des proportions très équilibrées mais surprenantes lorsque l'on a dans l'oeil les dimensions des 2 portes classiques.

En cherchant encore on peut trouver de courts episodes sur la 2.24v d'Alexandre Guirao.

Hertz US vend ses quelques Grecale pour environ 40 000 € !!

Aucun droit d'auteur à respecter ? La marque ne peut pas protéger son modèle ? Il ne s'agit pas d'un particulier auteur d'un mauvais tuning, mais de l'exploitation commerciale d'un modèle historique.

J'entends Marcello Gandini qui se retourne dans sa tombe.

Méthode de transport inventée par Chevrolet pour reduire les frais d'expéditions de la Vega.

Une toyota 2000 gt, incroyable !

Mr. T'avares pour une opération de com chez Turbo. Cela va si mal chez Stelantis pour que le patron descende au front ? Je n'ai pas entendu un mot à propos de Maserati.

Robert Opron designer de la SM et superviseur de la Fuego.

Je suis d'accord, Lancia a de la mémoire, ce qui l'empêche pas de se projeter sans nostalgie.

A Chantilly elle n'a pas gagnée et la victoire de Lancia me semble amplement méritée. Il s'agit de 2 rétros design, mais avec 2 attitudes opposées. Thierry Metroz le dit dans POA, son modèle est conçue comme une SM mark 10, avec des maladresses puisque conscient de certaines difficultées formelles, ...

La carroserie qui dissumule une partie de la roue ne pose t elle pas un problème réglementaire ?

FIAT survi presque uniquement avec la 500, DS aurait pu faire la même chose avec la DS3.