Maseratitude

Et la TVA ?

Toute la presse auto en parle : https://www.google.com/search?q=mazda+rotatif

Et puis... il y a Mazda qui cultive sa différence en matière de motorisation. Aujourd’hui, elle ambitionne de faire du moteur à explosion une source non seulement de propulsion, mais aussi de nettoyage de l’air. Le projet prévoit un moteur rotatif qui capte le CO₂ qu’il génère. Un pari audacieux à l...

La Khamsin était intéressante. C'est une vraie UE en boîte manuel mais bon avec les frais & l'import Suisse... ...

Mais je suis quand même assez frappé par le prix redevenu assez bas des Ghibli I par exemple, qui s’échangent à 120 000 -150 000 dollars alors qu’elles étaient montées à 250 000 voire 300 000 dollars il y a 5 ou 6 ans. Oui, mais on était dans une spirale spéculative pure et dure bien éloignée du mo...

Au moins aussi sur celle-ci, peintes en gris : IMG_4045.jpegIMG_4046.jpeg C'est probablement cette voiture que l'on voit à l'assemblage chez :Maze et le gris des jantes ne semble pas d'origine... On la voit aussi sur les photos de présentation Presse mais avec des jantes tôle. Autre particularité a...

Je suppose que tu connais aussi Philippe, du CMF, qui a lui aussi une collection centrée sur le V6 Maserati, avec des SM, mais aussi Mérak, JS2, QPII (je ne sais pas laquelle, peut-être l'ex-Guénant. Bernard était en plaques garage, là peut-être CGC)... Qui ne le connait pas ? :lol: Pour la QPII, n...

Notre collection virtuelle C114 possède bien sûr une Quattroporte II Bertone de 1974 qui est une traction avant animée par le moteur V6 de la SM poussé à 2.9 litres et 210 cv autorisant 200 km/h. C'est resté assez flou à cause du changement de direction et de l'abandon du projet mais il semble a pe...

Mauvaise affaire pour ceux qui ont acheté alors, opportunité pour ceux qui achètent aujourd'hui, ou encore signe que, hormis quelques exceptions qui resteront icôniques (les Ferrari, la Miura, la Ghibli peut-être), ces classiques qu'ont aimé les jeunes de cette période n'attirent plus les plus jeun...

CBi a écrit : ↑jeu. 9 oct. 2025 23:45 Stellantis : les Français de l'ex-PSA s'effacent devant les Italiens

Ceux qui sont (tout en haut) aux manettes ne veulent pas le voir, mais cette situation est très ancienne et bien antérieure à Stellantis : une partie de la famille Peugeot souhaite se désengager du secteur automobile...

Beaucoup sans doute car pour passer à 3.3L il faut augmenter la course et donc usiner un nouveau vilebrequin...

C'était la dernière discussion que j'avais eu il y a peu avec Marc Sonnery à propos du 3.2L initial de la QP II. RIP.

Miura...

Et relativement légère, ce qui permettait au V6 Maserati de pouvoir encore déplacer cette longue limousine, avec une première même rallongée (quid du rapport final?). Je me demande à quel niveau était entretenue la mécanique pour rester absolument fiable, notamment toute l'ingéniérie oléo-pneumatiq...

Extrait du communiqué de presse Citroën : DEUX CITROEN SM A L'ELYSEE POUR LES CEREMONIES OFFICIELLES La première sortie des deux Citroen SM destinées aux cérémonies officielles de l'Elysée, a eu lieu le 15 mai 1972 à l'occasion de la visite en France de Sa Majesté la Reine d'Angleterre. Elles rempla...

Une inconnue pour moi mais qui ne l'était surement pas puisque l'on est venu la chercher à Orly en SM présidentielle 3PR75 : IMG_3616.jpegIMG_3617.jpeg Si vous avez une idée ? La fille de la reine d'Angleterre ? La femme du Shah d'Iran ? Il s'agit de la Reine Sophie, l'épouse du Roi d'Espagne Juan ...

3. Trouver pourquoi le tableau de bord ne s'éclaire pas (c'est pénible la nuit de devoir allumer l'éclairage d'habitacle pour vérifier température/vitesse :oops: ) - A vérifier dans le boitier qui est sous le volant le rhéostat qui règle la luminosité du TdB... :ugeek: 5. Penser au refroidissement ...

gemini a écrit : ↑sam. 20 sept. 2025 23:15 Sur autoroute, par contre, difficile de rester en stabilisé 130, on est quasi à 4500rpm

Si vous avez une merak sous la main, j'aimerai avoir votre retour.

- Faudrait déjà tester le compte tours (130 = 3500 rpm)

- après si ok vérifier si c'est pas une boite de Merak 2000...

Rassemblement le week-end dernier de plus de 1500 Citroën dont d'une bonne cinquantaine de Sm petites et grandes au Lac du Der à côté de St Dizier pour les Citrodays.

Ce doit être comme pour le V6 pour caler la culasse gauche & droite...

Le trait long : PMH piston n°1

Le trait court : PMH piston n°8

Ils attendent la décision de l'UE en fin d'année pour l'après 2035...