Maseratitude

En général une soupape pas fermée est tordue. Non je ne comprends pas. Elles ne se ferment pas de combien mm ? T'as déculassé ? Donc t'aurais vu des sp restées ouvertes ? J'anticipe tes réponses et ma réponse : tes sp sont bouffées au niveau des sièges. Il faut juste les rectifier, c'est 6e par soup...

Bizarre. Sur les 18v le guide est en "bronze"

Tout fonctionne donc c'était un pb électrique, même si je ne vois pas lequel ca peut être.
Je pensais à la fonte des turbos qui aurait craqué après une plongée dans l eau

Donc t'as déclassé mais tu ne peux pas démonter les soupapes pour vérifier ?

Pour quel genre de maserati ?

Oui c'est un thermocontact. Tu peux remplacer par n'importe quel existant, des Ford par exemple. Souvent ils sont réglables sur une large plage entre 15 et -8 par exemple. Ca vaut 10-20e En général il mesure la tempé au milieux de l'évaporateur. Mais sur ma 222 je l'ai mis juste en aval du détendeur...

Je ne pense pas que ce soit l'allumage parce qu'il n'y a pas de grosse différence pour l'allumage entre mettons 90 et 130kpa. Je ne vois que les turbo qui ont pu craquer à cause d'une enorme quantité d'eau qui les aurait refroidi. Est-ce que le boost arrive quand même à monter au dessus des 100kpa ?...

C'est une conversation difficile. Il faut donner toutes les données ou aucune. Le tdb a plein d'autres ampoules et jauges, est ce que le reste marche ? Le compte tours et l'odometre ne partagent rien à part l'alim. Mais l'alim va aussi sur les ampoules. Donc ... L'odometre reçoit le signal par un co...

Le capteur ne marche pas ?
Pourquoi chercher à remplacer tous les composants quand on ne sait pas ce qui ne marche pas ? Autant remplacer la voiture, il y aura toujours un truc qui déconne.

On a fait plusieurs posts à ce sujet ici, il suffit de chercher.
Par ailleurs un garagiste qui ne sait pas trouver un capteur de vitesse ... faut remplacer le garagiste d'abord.

Alors qui se lance ? Ca peut être adapté à n'importe quel moteur. J'hésite. Aucune garantie qu'on puisse la faire homologuer en France.

Bricar a écrit : ↑dim. 31 déc. 2023 16:18 La mienne est en 5 trous

Alors un Ranger court et 1 bar (devrait faire 250ch) et zou

De temps en temps je fais un tour , dommage que ce n’est pas une Gibli !!!! Elle mérite 80 cv de plus !!! Une ghibli 2.0 ce n'est pas si violent. Déjà c'est plus lourd qu'une 222. Ma 222E (2.8 18v) est bien plus violente qu'une ghibli 2.0, sans même parler des GT pataudes et encore plus lourdes. Le...

Les cahiers expliquent qu'on cale par rapport à la levée des cames au pmh. Sur le web y a aussi un site sur la qp4 et dessus y a les cahiers du 2.0 24v qp4/ghibli. Tous les 24v ont les mêmes culasses et aac donc peu importe la doc 2.24, qp4 ou ghibli. Il faut tout reprendre en effet car les 24v ont ...

Et si on commencait par dire de quel modèle il s'agit. Une megane, f430, 3500gt ?
Moi j'ai un grincement à l'arrière gauche, des idées ?

C'est bien.
Mais c'est dommage de n'avoir rien amélioré dans la piece.

Ton associé est soit un idiot, soit il fait semblant. Effectivement le bilan carbone d'une Tesla est désastreux.

Voilà ce que j'avais écris ailleurs il y a exactement 2 ans. Ma biturbo est Zéro Carbone, digitalisée, fonctionne aux produits naturelles et est bonne pour la planète. 1. Zéro Carbone J'ai vérifié toute la voiture et n'ai trouve ni composants en fibres de carbone, ni papiers carbone. 2. Digitalisée ...

Les pastilles en 7mm ne sont pas rares. On les trouve ailleurs que sur les Ducati. Pour ce genre de pieces je passe par Matec, ils ont les pièces de tous les fabricants. Sinon il faut chercher les "lash caps". Ce que je ne comprends pas c'est que tu cherches des chemises mais pas les pisto...

Je suis atterré par l'état de délabrement de ce moteur. As tu une idée du kilométrage réel? Ou bien un moteur où l'on s'est contenté de remettre un peu d'huile seulement sans véritable entretien? Pour dézinguer une came comme cela, faut tout de meme s'y mettre... Bon courage. Pour moi, comme ca de ...