[3200] Fiche 3200

De 1981 à la 3200GT..
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joeley
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par joeley »

r8G ;)


Image

Un peu de lecture.
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... ir%C3%A8ne
La fin du post est hors sujet mais bon...
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Konimino2
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

Avez vous déjà vu ça ? Et cela sert à quoi selon vous? Et comme je connais la réponse, c est à la fois gonflé et malin, mais comment vérifier que ça fait bien son boulot?
626B8B45-14DB-4A36-B35E-FF1A7392EFC3.jpeg
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gemini
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par gemini »

Truc de fainéant.
Au moins tu es certain de ne pas avoir de check engine lié au "knock sensor". :lol:

Vu que je fais partie du team "cable sous la rampe d'injecteur", je ne peux pas approuver cette modif.

Techniquement, cependant, je pense que ça doit marcher quasiment pareil. Mais quand même.
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joeley
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par joeley »

Konimino2 a écrit :Avez vous déjà vu ça ?
Oui.
joeley a écrit :La voila la solution pour remplacer les capteurs sans se fatiguer... Mettre les nouveaux SUR le collecteur... Rien à démonter !... :lol:

Image
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... s&start=30
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

Est ce que quelqu un à déjà installé ça?
B63C697F-B16E-4466-A7AD-959A2950371C.jpeg
Intérêt? Efficacité?
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par MASERALFA »

Je ne vois pas trop l’intérêt de ce renfort quand tu vois la taille des tubes mécano soudés du train arrière
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Message par bay »

Ferodo préconisation pour Maserati

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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

Méfiez vous des durites de 20 ans...


Une histoire à se retrouver avec toute l eau par terre...

[attachment=3]77400A48-2195-4BB2-AC40-4B96D5B511A0.jpeg[/attachment]

Aspect extérieur acceptable

[attachment=2]8ED310E1-1B81-426C-8D96-FB1E32F12A56.jpeg[/attachment]

En fait elles sont mortes

[attachment=1]5353D885-570E-4F57-99CB-319D110BCBB0.jpeg[/attachment]

En réalité à l intérieur c est comme ça...

[attachment=0]423C7D69-87CC-41B2-BF1F-4110607A6C48.jpeg[/attachment]
Pièces jointes
Parce que la structure interne du silicone est morte
Parce que la structure interne du silicone est morte
Mais du côté sortie culasse
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Sortie de culasse vers turbo
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Froggie »

Tu as perdu les eaux?
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Cedfred »

Ca fait peur ton histoire!
Tu parles de durite en silicone et de durite de 20 ans... celle-ci n'est pas en silicone!?
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

Ce sont celles d origine. Je pense qu il doit y avoir du silicone mais pas que. L espèce de voile transparent...
Je pense qu un des symptômes à observer, c est l espèce de grossissement que ça fait après le collier, côté culasse.

Dans mon malheur, je ne roulais pas vite et j ai pu m arrêter très rapidement sans lumière rouge. Imaginons sur l autoroute à 250 ???
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par bay »

Konimino2 a écrit :Ce sont celles d origine. Je pense qu il doit y avoir du silicone mais pas que. L espèce de voile transparent...
Je pense qu un des symptômes à observer, c est l espèce de grossissement que ça fait après le collier, côté culasse.

Dans mon malheur, je ne roulais pas vite et j ai pu m arrêter très rapidement sans lumière rouge. Imaginons sur l autoroute à 250 ???
Toujours bon à rappeler , les méfaits de l'âge et de la chaleur également sur les composants des voitures :!:
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Froggie »

Konimino2 a écrit : Je pense qu un des symptômes à observer, c est l espèce de grossissement que ça fait après le collier, côté culasse.
C'est effectivement un bon indice: si ça gonfle avec l'âge, c'est clair que le matériau a flué, a peut-être commencé à se fissurer et ne tardera pas à lâcher, il faut remplacer dès que possible.
Mais parfois, l'intérieur de la durite se délite sans qu'on ne voie rien à l'extérieur, notamment quand l'épaisseur est relativement importante par rapport au diamètre.
Une bonne règle consiste à les changer régulièrement comme préconisé dans le manuel d'entretien, d'autant plus que certaines durites sont bien cachées et difficiles à inspecter.
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Patrice@ »

c'est normal le petit bout qui parait cassé ? c'est pris de loin avec un endoscope je n'ai donc pas pu mettre un doigt pour voir si c'est une cassure

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Re: [3200] Fiche 3200

Message par sebasto35 »

C est peut être une entaille pour l équilibrage du rotor ?
Si ça avait été endommagé en roulant, tu aurais par la suite eu du bruit, vibration venant du turbo...
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par r8G »

Salut,
Moi ça ne me parait pas anormal, mais je ne suis pas le spécialiste du turbo.
Il me semble que si ton équilibrage n’était pas correct tu aurais de la fumé en roulant.
A voir l'avis d'un expert...

cdt.
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par MASERALFA »

Cette entaille en forme de demi lune est tout à fait normal.
Vois la photo d’un des turbos de 3200GT que j’ai :

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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

Il faut que je change les durites d huile turbo.
922073F8-18A0-46FE-98D1-B4591029C902.jpeg
Edit : la 12 et la 9... Quelqu un l a t il déjà fait? Du coup, il faut vidanger le moteur?

Vous les avez prises ou?
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

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Re: [3200] Fiche 3200

Message par bay »

Konimino2 a écrit :Radiateur neuf refait :

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 1989441696
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Company No. 11171475

38, Ebenezer street Langley Mill

Nottinghamshire NG16 4DB

https://www.custommaderads.co.uk/
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