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Dossier Jantes Biturbo

De 1981 à la 3200GT..
C'est ici !

Re: Dossier Jantes Biturbo

Messagede Froggie » Jeu 13 Déc 2018 23:43

Merci de ces précisions.
Si jamais qqun a une voiture avec des jantes magnesium, je serais intéressé par le poids (éventuellement avec pneu)
(quand je récupérerai mon Indy, je pèserai une roue magnesium, mais avec le pneu...)
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Re: Dossier Jantes Biturbo

Messagede dd63 » Ven 14 Déc 2018 08:11

Très intéressant ce sujet, merci pour le rafraichissement.
Comme d'habitude ma 424 ne fait pas comme les autres, les centres de jantes sont différents.
Une idée de leur provenance ? Merci

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Re: Dossier Jantes Biturbo

Messagede Bricar » Ven 14 Déc 2018 10:50

maseramo a écrit:La Karif de Fred 64 :
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Spyder 2.8 Phase 2 :
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La belle 422 de Dat (ex Maseralfa) :
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la 222E de Philippe :
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222 SE :
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La 222 SR de Camus :
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la magnifique 224 PHASE 1 de Sborreau (ex MadMax ,ex Maseralfa) :
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Les 224 phases 1 à 2 litres 4 soupapes furent, avec les 222 SR, les ultimes biturbos à jantes "pleines"



Il manque les 222 bosi 2 litres que j ais à la maison
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Re: Dossier Jantes Biturbo

Messagede MR Brun » Ven 14 Déc 2018 12:53

MASERALFA a écrit:En fait, sur les Biturbo, tu as deux, voire même 3 types de trains roulants les premières séries qui ont les roues tenues par 4 boulons ont des trains roulants basiques. A partir de 1989, Maserati a développé des trains roulants beaucoup plus aboutis. 1994, création de la QP IV et Maserati a encore tout revu en démocratisant pour le train arrière le châssis tubulaire et de nouvelles épures de suspension avant.
Fin 1998, c’est Ferrari qui a mis son grain de sel à son tour et a encore une fois revu le train avant.
Mon explication et très résumée, mais ce ne sont que les grandes lignes
Fred







Merci c'est plus clair comme cela.
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Re: Dossier Jantes Biturbo

Messagede alpa » Ven 14 Déc 2018 17:31

dd63 a écrit:Très intéressant ce sujet, merci pour le rafraichissement.
Comme d'habitude ma 424 ne fait pas comme les autres, les centres de jantes sont différents.
Une idée de leur provenance ? Merci

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Ca ressemble aux caches des QP4. Mais les jantes ne sont pas compatibles, on ne peut pas les monter sur une biT. Peut etre que les caches QP4 se montent sur les OZ 16 ?
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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Re: Dossier Jantes Biturbo

Messagede dd63 » Ven 14 Déc 2018 23:46

alpa a écrit:Ca ressemble aux caches des QP4. Mais les jantes ne sont pas compatibles, on ne peut pas les monter sur une biT. Peut etre que les caches QP4 se montent sur les OZ 16 ?

Ah super! Merci alpa.
Effectivement page 1, le cache des premières QP4 semble correspondre , bien vu. ;)

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Re: Dossier Jantes Biturbo

Messagede MASERALFA » Mar 18 Déc 2018 22:54

D’autres jantes dont j’ai hérité merci Zacaoa ;) . Ce sont des jantes ACT en 3 parties, conçues spécialement pour les Biturbo 5 trous entraxe 5x106

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Biturbo 1984 "Miserati"
2.24V Réconciliation
422 Famiglia
Biturbo SI Black La brutta
Ghibli 1994 Miss Ghibli
Ghibli GT 1996 Eminence
222 SE de 1992
Quattroporte IV V8 Evo 1999 La Baronne
Spyder Zagato 2.0 1991 Laraignée

3200 GT Boomerang
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Re: Dossier Jantes Biturbo

Messagede Konimino2 » Mar 18 Déc 2018 23:03

Très belles
Biturbo 2,5 l ES année 88 Image 222 4v année 92 Image Quattroporte IV 2,8 1998 Image Et ... Sniff, celle-ci est partie...Image celle-ci, soleil levant aussi, juste pour voir Image
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