[3200] Fiche 3200

De 1981 à la 3200GT..
C'est ici !
Pierre D
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Pierre D »

bay a écrit :Pour la remarque dans le post sur asphalte.ch au sujet des dernières versions moteur , on peut les reconnaitre de cette façon ?
Image
Ce sont les vannes EGR, ajoutées pour répondre aux normes antipollution adoptées entre temps dans l'Union européenne. Elles n'améliorent en rien les performances et la fiabilité du moteur AM585.
Selon moi, la soit-disant meilleure qualité des millésimes 2001 et 2002 sur la 3200 GT est en grande partie une idée reçue. Ce serait même plutôt l'inverse. Le potentiomètre d'accélérateur Bosch 383700102 monté sur les millésimes 1998 à 2000 s'avère ainsi plus durable que la réf. 383700115, née après que Bosch ait demandé à son fournisseur de produire une pièce moins onéreuse. Il y a fort à parier que Maserati a fait la même chose avec d'autres fournisseurs. Ainsi, le cuir employé pour la sellerie est plus fin que celui utilisé sur les premiers millésimes.
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par MASERALFA »

Oui Joeley tu as tout à fait raison, quand je compare Boomerang avec la 3200 Gt de 2001 de Ducaspid, la qualité d’assemblage est en nette baisse, surtout sur la qualité des cuirs plus fins et qui se décollent partout.
Ces vannes EGR sont aussi source de panne, la tubulure se déchire et du coup l’auto perd de la puissance par paquets de 10
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par joeley »

J'ai rien dit... :D
Mais je confirme aussi pour le cuir.
Cedfred a écrit :Concernant le jeu de vilebrequin, il ne m'a jamais été confirmés... quelqu'un a entendu parlé d'un moteur qui a du être refait a cause de ça???
Sur Sportsmaserati, je crois. Avec des photos de la cale de vilebrequin usée.
Mais où ? :oops:

Ici :
https://www.sportsmaserati.co.uk/index. ... oat.15611/

Image

Image

Mais bon, si pas la bonne huile ou manque d'huile, circuit, etc..., ça peut arriver à tous les moteurs...

J'ai aussi lu que les 500 premiers moteurs étaient plus fragiles. Mais comme c'est une source internet... :roll:
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par MASERALFA »

Je ne vois pas comment les 500 premiers moteurs peuvent être plus fragiles étant donné qu’il a été longuement éprouvé sur les Quattoporte avant d’etre mis sous le capot des 3200 GT. Pour moi, c’est de la légende pure
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

Je ne trouve pas le mode d emploi reglage des phares. Et comme je les ai démonté j ai une idée de comment c est fait mais je ne vois pas comment on fait quelqu un aurait l info?
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Konimino2
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

Je partage une info d un post Facebook.

Pour remplacer les joints de rotule des triangles, c est assez coûteux. Site qui propose en direct ce qu il faut. Vérifiez que les votres ne sont pas mangés...

https://polyboots.com
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Re: Fiche 3200

Message par bay »

bay a écrit :Il serait peur être bon de signaler que joint de pare brise n'est plus disponible actuellement ( référence #387700160 ) ainsi que les supports moteurs ( référence #394250100 ) référence également valable pour : Maserati 3200 GT, Ghibli 2.8 (ABS), QTP. 2.8 V6 (1996), QTP. 3.2 V8 (1998), QTP. 3.2 V8 (1999), QTP. 3.2 V8 Evoluzione, QTP.2.8 V6 Evoluzione, Shamal .
Il semblerait que Eurospares propose de nouveau les supports moteurs ( référence #394250100 à la vente !

https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... /394250100
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

Je ne sais plus si l'info est passé. EUrospares a fait refaire des bras arrières. ILs ont l'attache pour les conduites de frein de la 4200, mais ce n'est pas un probleme.Vous mettez un rivesan... (mouaif, c'est ce que j'ai fait...), parce que le bossage pour 3200 ou il faut aléser et fileter pour fixer le support n'est pas dans cette version. Ils les vendent à un prix sans concurrence 400 livres. C'est beaucoup moins que ce que j'ai acheté en occase..... Grrr :evil: A l'époque il ne m'avait pas dit que cela allait venir...
Je ne sais plus si quelqu'un a passé l'info
Je ne sais plus si quelqu'un a passé l'info
1524910.jpg (46.92 Kio) Consulté 2307 fois
Du coup, si vous avez du jeu dans la rotule, et/ou dans le tie rod avec l'unibalGE15, c'est l'occasion de changer votre train arrière à peu de frais...
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par William »

Super info !!!
Sauf que moi aussi j'ai pris un bras d'occasion à 450 euros ! Mais il en reste 3 autres.
Le moteur des uns fait le malheur des autres.
ex Quattroporte 5 ZF
ex 3200 auto.


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Re: [3200] Fiche 3200

Message par joeley »

Erreur, 7 autres.
Il y a aussi les triangles supérieurs... :roll:
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

On ne sait jamais, ça peut servir..
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

En fait, on dirait que les japonais peuvent choisir leur immatriculation.
Au dessus je ne sais pas ce que ca veut dire
Au dessus je ne sais pas ce que ca veut dire
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

Quelqu un sait sur quel modèle de 3200 ce volant bois a été monté?
483110A5-DC7E-43FF-9986-7D42969C69EB.jpeg
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Gio »

C’est un volant de 4200 je pense
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par joeley »

Gio a raison. ;)
Trouvé sur le forum d'en face.

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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

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Re: [3200] Fiche 3200

Message par PhilDW »

A rigidifier le berceau arrière et donc à augmenter la précision de la voiture sans diminuer le confort puisque sans influence sur les suspensions (ressorts et amortisseurs).
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

Ça parait pas très cher. Utile?
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par PhilDW »

Oui si tu roule très sportivement ou sur circuit ou si le berceau d'origine manque vraiment de rigidité.
Si tu roule calmement, pas vraiment d'intérêt.
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Re: [3200] Fiche 3200

Message par Konimino2 »

PhilDW a écrit :Oui si tu roule très sportivement ou sur circuit ou si le berceau d'origine manque vraiment de rigidité.
Si tu roule calmement, pas vraiment d'intérêt.
Ah ben je suis calme.
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