Maseratitude

Dernière tentative avant d'aller faire les courses : WV Touareg 2.5 tdi R5 ?

gemini a écrit :

bay a écrit :Regarde ce résumé de la taxation en Europe, quasiment tous les pays se basent sur le CO2, et on parle de la situation de 2018, ça ne va faire que s'empirer dans les années à venir

Attendons de voir s'ils sont capables de grimper car pour l'instant ils sont juste arrivés au pied du mur des réalités

A lire à ce sujet les propos d' Alexandre Filluzeau sur ItalPassion : Mike Manley , regrouper Maserati et Alfa Romeo sous une même direction a été une erreur.
https://www.italpassion.fr/12079-mike-m ... rreur.html

gemini a écrit :je roule au quotidien dans un SUV 5 cylindres teuton (bonne chance pour trouver), incroyable bonne affaire à l'époque (véhicule de direction) et très agréable à rouler, c'est peut dire.

Ssangyong Rexton. Moteur Mercedes, prix imbattable (j'en sais quelque chose).

bay a écrit :A lire à ce sujet les propos d' Alexandre Filluzeau sur ItalPassion : Mike Manley , regrouper Maserati et Alfa Romeo sous une même direction a été une erreur.
https://www.italpassion.fr/12079-mike-m ... rreur.html

C'est surtout la manière dont ça a été fait qui a été une erreur, en ne cherchant pas à mieux distinguer/préserver les deux images dans ce regroupement.
Car regrouper les deux marques dans les showrooms, partager des éléments voire des plateformes si ça ne reste que des plateformes de départ, ça peut avoir du sens pour des économies d'échelle et pour une pénétration de marché aujourd'hui (quand on n'est pas déjà ancré comme Ferrari).

Btw, ton lien a été doublé.
Le bon:
https://www.italpassion.fr/12079-mike-m ... rreur.html

Je pense que l’objectif de Sergi M. était de les regrouper pour les vendre ..

Un petit commentaire à l'article intéressant cité par Gio sur l'électrique: en effet la Zoé se vend en France. Mais de l'avis de tous les spècialistes elle n'a rien de génial: c'est une voiture....électrique, avec toutes ses limitations.
Les technologies "au-dessus", hybrides et plug-in, c'est pas chez Renault.

Pour revenir à notre marque préférée, au risque de paraître iconoclaste, je me dis que le problème c'est pas de savoir si un SUV Maserati est compétitif par rapport à tel ou tel allemand ou suédois ou s'il émet plus de CO2.
Le problème c'est peut-être que Maserati ça va pas avec "Diesel" ou "4x4".... Mais je dis çà je dis rien.

Une lueur d'espoir pour l'Alfieri

The plan would also include building Maserati's new Alfieri sports car in Italy, sources said.
Maserati's sporty Alfieri model will likely be made in the brand's hometown of Modena, the sources added.

http://www.autonews.com/article/2018112 ... ion-europe

Mouais.
Et l'article parle aussi d'un gros SUV alfa sur base levante.
J'ai vraiment du mal à comprendre comment ce genre de stratégie va aider maserati.
Imaginez un alfa "stelvante" avec le 2,9 V6 de 510ch, carnage chez les tridents...

Ni touareg, ni rexton par ailleurs

Bon, et bien peut être du nouveau pour 2020
http://www.caradisiac.com/maserati-debu ... 174325.htm

On en parle sur Maseratitude
L'ALFIERI arrive!

J'avais raté ce sujet, désolé pour cette réponse quelques mois après le management Italien est aux Fraises, ca alors quelle surprise...
Tant pis pour le cliché mais il y a un problème culturel dans ce pays avec les idées direction/management. Dommage car il y a des compétences par ailleurs.
Sur cette annonce je ne vois pas le but à part trouver une excuse piteuse pour fermer la boutique.

La place entre Alfa Romeo et Ferrari est ténue. Ils ont essayé d'y mettre Lancia: résultat fin de Lancia.
Ils essayent d'y mettre Maserati, ca pourrait être très vite la fin de Maserati.

Et la Remarque de Gemini sur les Clients est plus que pertinente.
Vendre à qui? Aux pros? Aucun intérêt.
Le pro il veut quelque chose qui soit économiquement viable avec un fiabilité impeccable et si il y a une dépense importante il faut que ce soit à la pointe pour les Longs trajets (infotainment).
Hors Maserati n'a pas l'image de fiabilité d'autres constructeurs nécessaire pour ce marché, n'a pas l'infotainment qui suit etc...
Ils ont fait des investissements massifs pour augmenter la prod mais les ventes même en augmentation ne suivent sûrement pas pour payer ce genre d'investissement risqués.

Aux particuliers? Alors en effet il faut faire un produit récréatif, et de l'image. La Granturismo a 12 ans... 12 ans !
Ce sera des volumes moins importants, et l'outil de prod pour faire de la grande série on en fait quoi? Il sera donné à Alfa... Alfa en Aura t'il besoin?
Maserati va t'il sortir autant de nouveautés pour se postionner en concurrent de Tesla comme annoncé ?
Les promesses n'engagent que ceux qui les croient... et niveau promesse et annonces contradictoires on a eu un beau florilège de la part du management FCA (y'a des disparus qu'on ne regrette pas...)
Il y a un manque global d'innovation, en Europe et chez Fiat en particulier et pour l'instant le seul Hybride c'est ecore la Fiat 500e avec son moteur Bosch?

Je ne crois absolument pas à un nouvelle 100% électrique/hybride chez Maserati qui sortirait d'un seul coup entre 2020 et 2022. L'Alfieri pourrait bien être la dernière Maserati... si elle sort...

C'est triste, ils ont tué Lancia pour "sauver" Alfa et maintenant il vont tué Maserati pour qu'Alfa survive.

Les dernière Maserati était la QP et GT. La Levante et Ghibli sont des soeurs moins performante que les Alfas, mais plus chère!

Honnêtement si vous étiez à la recherche d'une auto 4 portes puissante, joueuse avec un pedigree vous prenez un Ghibli S de 424cv a 100k€ ou une Alfa Giulia 507cv a 90k€ ....

Perso moi c'est l'Alfa tous les jours, et sa c'est le problème qu'a Maserati, déjà il faut vouloir rouler en Italienne tous les jours, mais après, Alfa fait mieux, moins chère et plus rapide!

Ils n'ont pas fait exprès de tuer Lancia hein, mais ils font la même bêtise. Ils veulent segmenter là ou il n'y a pas assez de place pour segmenter. Ils feraient mieux de s'auto concurrencer avec Ferrari et essayer d'aller chercher certaines Porsche Avec des GT de Grand luxe. Mais les grandes routiéres premium ils n'ont pas les arguments pour, ou alors il faut générer plus d'image par des voitures d'exceptions, et là il y a un manque cruel ! Qu'il reprennent la 812 Avec un intérieur cuir et bois et un peu moins de puissance histoire de tirer l'image vers le haut !