Maseratitude

Une autre possibilité , une mauvaise masse

Sur celui que j'ai démonté, 2 vis.

Forcerouge a écrit :Super tuto et beau boulot!

J'ai un souci legerement different sur la 4200: la fenetre cote conducteur monte et descend par a coups: j'appuie sur le bouton, elle monte de deux-trois centimetres, il me faut donc appuyer une bonne dizaine de fois pour pouvoir remonter toute la vitre. Pareil a la descente mais le probleme est moins marque qu'a la remontee, a la descente c'est plutot 4-5 cm a chaque fois, puis ca descend bien une fois passe la moitie de la vitre jusqu'en bas.

Je sais que sur une autre marque (MERCEDES) le problème venait d'une déprogrammation des vitres.
Pour les faire refonctionner, il faut faire descendre la vitre en appuyant sur le bouton mais sans passer le cran de l'automatique et le maintenir appuyé pendant 2 à 3 secondes lorsque la vitre est en bas, puis faire la même opération pour la remonter.
Tu peux toujours essayer mais je n'ais jamais eu le cas sur la mienne donc je ne sais pas si ça fonctionnera.

Je me mélange un peu...

La fenêtre qui ne descend pas au moment ou on touche la poignée pour ouvrir, c est l histoire du microswitch qui est desserré où c’est les dents de la crémières qui sont ébréchées?

Il faudrait que je m en occupe. Est ce que quelqu un pourrait répondre, c est un prbleme de microswitch ou bien de crémaillère?

Konimino2 a écrit :Je me mélange un peu...

La fenêtre qui ne descend pas au moment ou on touche la poignée pour ouvrir, c est l histoire du microswitch qui est desserré où c’est les dents de la crémières qui sont ébréchées?

Je dirais microswitch , tu peux toujours essayer de réinitialiser !

Ouep, problème de switch.

Soit il est mal réglé, soit il est hs.

Merci, je vais devoir me faire les 150 vis...

Il y a 3 switch poignée ext et int et un au milieu du panneau de porte qui gère les 2 cm. Si rien ne se passe en actionnant de l intérieur et de l extérieur alors peut être que le switch du milieu est déréglé et donne une mauvaise info aux 2 autres.. Pour voir si c est ça démonte le panneau de porte + l isolant et tu verra un gros scotch qui cache un trou rond au milieu de la porte. C est par là que tu règle la butée du switch. Sinon un pb plus central et plus chiant...

Une crémaillère endommagée fait tourner le moteur avec un claclaclac horrible qui fini d usiner la crémaillère..

Au passage : mon système résoudé n à tenu que 2 ans. J ai depuis remplacé le mécanisme complet par celui de Jerry qui nous avait fait de cachotteries à Bernard et moi (pour ceux qui avaient suivi l histoire). Je suis certain qu il est possible de résoudre une crémaillère mais mon angle n était pas bon et le moteur a fini par reboucher les dentés...

Dom3200 a écrit :Il y a 3 switch poignée ext et int et un au milieu du panneau de porte qui gère les 2 cm. Si rien ne se passe en actionnant de l intérieur et de l extérieur alors peut être que le switch du milieu est déréglé et donne une mauvaise info aux 2 autres.. Pour voir si c est ça démonte le panneau de porte + l isolant et tu verra un gros scotch qui cache un trou rond au milieu de la porte. C est par là que tu règle la butée du switch. Sinon un pb plus central et plus chiant...

Une crémaillère endommagée fait tourner le moteur avec un claclaclac horrible qui fini d usiner la crémaillère..

Au passage : mon système résoudé n à tenu que 2 ans. J ai depuis remplacé le mécanisme complet par celui de Jerry qui nous avait fait de cachotteries à Bernard et moi (pour ceux qui avaient suivi l histoire). Je suis certain qu il est possible de résoudre une crémaillère mais mon angle n était pas bon et le moteur a fini par reboucher les dentés...

J ai pas de clac clac, ça ne descend juste pas quand je touche les poignées extérieures intérieures.

Comme tu dois avoir du temps en ce moment, tente un démontage du panneau de porte pour accéder à u switch du milieu et même aux 2 autres si nécessaire. Mais je me dis qu il y a une probabilité non nulle pour que la butée du switch du milieu ait pu se desserrer et glisser un peu vers le bas. De sorte qu elle donnerait l info aux autres switch que la vitre est tout le temps descendue de 2cm... C est limpide quand tu y accède tu verras

Il est la le trou rond au milieu


Comme j ai du temps moi aussi j ai ressorti mon carton de leves vitres. Voilà le switch et la butée réglable

Tu veux dire la?

Yes c est bien ça. Juste derrière tu as la butée quand la vitre est en position haute

pour info, j'ai changé ce jour le leve vitre de ma 3200GT
je l'avais deja sauvé une premiere fois en ressoudant laxe des ciseaux, mais cette fois il était mort.

Cela m'a couté 140e livré en NEUF sur Oscaro.
Il s'agit d'un mécanisme Valeo pour GTV 916

L'adaptation est asssez simple :

- inverser les fils moteurs (sinon le moteur fais descendre la vitre quand on appuie sur la montée)
- recuperer le rail de fixation de la vitre et poser les 2 rivets pour verrouiller en place l'un des deux cotés
- pour le rail superieur fixé dans la porte... malheureuresment l'entraxe de fixation ne convient pas ( 5mm plus long) - d'ou la necessité de faire un trou supplementaire dans la porte

Tout est en place et reglé via le fameux switch dont on parlait au dessus.

Je vous donne la ref au cas ou :
VALEO - 851460

Pourquoi faire autant de modifications avec le Valeo? Va voir dans le post de Boomerang et c’est normalement du plug and play, même pas besoin d’inverser les fils
Fred

mikeoscar a écrit :pour info, j'ai changé ce jour le leve vitre de ma 3200GT
je l'avais deja sauvé une premiere fois en ressoudant laxe des ciseaux, mais cette fois il était mort.

Cela m'a couté 140e livré en NEUF sur Oscaro.
Il s'agit d'un mécanisme Valeo pour GTV 916

L'adaptation est asssez simple :

- inverser les fils moteurs (sinon le moteur fais descendre la vitre quand on appuie sur la montée)
- recuperer le rail de fixation de la vitre et poser les 2 rivets pour verrouiller en place l'un des deux cotés
- pour le rail superieur fixé dans la porte... malheureuresment l'entraxe de fixation ne convient pas ( 5mm plus long) - d'ou la necessité de faire un trou supplementaire dans la porte

Tout est en place et reglé via le fameux switch dont on parlait au dessus.

Je vous donne la ref au cas ou :
VALEO - 851460

Tu as une 3200 et tu ne dis rien ? T'habites où ? Quelle couleur intérieur? Quelle couleur extérieur ? Quelle boite ? Elle vient d'où ? T'as des photos ? Vas vite dans la rubrique présentation avant d'être black listé par un modérateur.

Je viens aider et on me parle deja de blacklistage...

Donc oui j'ai une 3200GT et ceci depuis 2007 - 106000km
Achetée premiere main / origine Pozzi France
Blu nettuno interieur creme

Et bien sur ce n'est pas ma seule auto - j'ai eu/ai beaucoup d'italiennes.

mikeoscar a écrit :Je viens aider et on me parle deja de blacklistage...

Donc oui j'ai une 3200GT et ceci depuis 2007 - 106000km
Achetée premiere main / origine Pozzi France
Blu nettuno interieur creme

Et bien sur ce n'est pas ma seule auto - j'ai eu/ai beaucoup d'italiennes.

Cool
C'est vrai que la tradition c'est d'abord de se présenter.
On espère que tu vas te plaire ici et que tu pourras partager ton expérience.
D'ailleurs avec ta 3200 depuis tant d'années, tu n'as jamais eu envie de venir participer plus tôt ici?

Bonne info pour le levé vitre dispo merci !

Maseralfa> je ne fais pas de modif pour m'amuser. Elles étaient nécessaires pour que cela fonctionne correctement