Chez toi c'est normal.
Ta primatist a un ecu différent grâce à ton ami hongrois, le DTA S80, bien plus évolué que nos antiques magnetti marelli.
Tout se qui dialogue avec cet ecu peut potentiellement être différent que l'origine.
A priori, il y a des chances que ton système soit plus performant même.
Mais vu que ce n'est pas d'origine, cette voiture ne vaut plus rien, je l'échange, dans ma grande bonté, contre un badge "ghibli cup" original, extrêmement rare.
Et comme tu peux le voir, il y a du bleu foncé et même un peu de turquoise dessus, tu n'es vraiment pas perdant.
Deal?
[Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide & joints inject
Re: [Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide.
“What this button does is it turns carbon dioxide into noise.” J Clarkson
Biturbo SI - Shamal - Ghibli Cup 2800 - 3200GT AC - MC Victory
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- Cedfred
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Re: [Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide.
Magnifique ce badge .... et j'aime bien aussi le plan de travaille en granit sur lequel il repose: avec ca, il doit y avoir moyen de préparer un petit risotto de toute splendeur !
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
Re: [Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide.
C'est la valve Pierburg, celle qu'on trouve dans tous les moteurs turbo essence et diesel depuis 25 ans. J'ai la meme dans ma 430 car j'ai re-programme l'ECU d'allumage. L'AMAM des Mase est une GROSSE daube que seul Mase et Ford ont voulu utiliser, heureusement oubliee depuis.
On se reposera a la morgue Coucou Koen
- Sergio_222
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Re: [Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide & joints in
Bonjour,
Ça y est tout est remonté et elle a redémarré... Par contre, un de mes joints d'injecteur réclame un remplacement rapide...
J'ai mesuré un diamètre externe de 14,7mm et une section d'un diamètre de 3,7mm, mais je n'arrive pas à en trouver : l'un d'entre vous connait-il les dimensions officielles ou une référence compatible ?
Serge.
Ça y est tout est remonté et elle a redémarré... Par contre, un de mes joints d'injecteur réclame un remplacement rapide...
J'ai mesuré un diamètre externe de 14,7mm et une section d'un diamètre de 3,7mm, mais je n'arrive pas à en trouver : l'un d'entre vous connait-il les dimensions officielles ou une référence compatible ?
Serge.
- Cedfred
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Re: [Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide & joints in
Trop fort !
As-tu la référence du joint?
As-tu la référence du joint?
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- Sergio_222
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Re: [Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide & joints in
Non, je ne l'ai pas trouvée. Du coup, j'espérais trouver les joints toriques à partir de leurs dimensions...
- Sergio_222
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Re: [Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide & joints in
Bon, le joint défectueux a été remplacé (merci Cedfred pour les joints de Primatist )... il y a donc moins d'urgence, mais je reste preneur d'une référence compatible...
Re: [Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide & joints in
Tous les joints pour le meme type d'injecteurs sont les memes. Par type j'entends EV1, EV2 ... Les notre sont des EV1.Sergio_222 a écrit :Non, je ne l'ai pas trouvée. Du coup, j'espérais trouver les joints toriques à partir de leurs dimensions...
Notes qu'en haut et en bas de l'injecteur ce sont les memes joints aussi.
Par exemple ceux la doivent etre les bons.
http://www.ebay.fr/itm/bmw-fuel-injecto ... 2923638439
ebay objet numero 262923638473
On se reposera a la morgue Coucou Koen
- Sergio_222
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Re: [Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide & joints in
Merci alpa pour cette info : ca semble du coup, plus simple à trouver que je ne le pensais et je vais pouvoir m'en procurer rapidement...
A bientôt,
Serge.
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- Gianni
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Re: [Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide.
Et moi, je viens de passer un 1/4 d'heure à essayer de voir où débouchait cette durit... Et je vais en rester là, son extrémité est très bien planquée !!!gemini a écrit :Sur la mienne, j'ai aussi un bout de durite de 15cm débouchant à l'air libre, je pensais que quelqu'un avait été trop fade pour le reconnecter...
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Re: [Ghibli GT 2.0] - (Re-)branchement solénoide & joints in
C'est une simple mise à l'air libre.