Questions techniques sur la Quattroporte IV

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alpa
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par alpa »

Konimino2 a écrit : C est l equivalent de ce qu a fait Alpa?
Euh non, ce que j'ai fait est equivalent aux OBD2 modernes ou t'as absolument toutes les infos sur le moteur.

Sur les QP4 c'est l'age de Pierre de l'OBD, et il est vieux St Pierre. Mais ca depanne bien.
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Konimino2
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Konimino2 »

alpa a écrit :
Konimino2 a écrit : C est l equivalent de ce qu a fait Alpa?
Euh non, ce que j'ai fait est equivalent aux OBD2 modernes ou t'as absolument toutes les infos sur le moteur.

Sur les QP4 c'est l'age de Pierre de l'OBD, et il est vieux St Pierre. Mais ca depanne bien.
Et pas possible de reprendre les données pour les mettre dans le bitub tech ?
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alpa
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par alpa »

Konimino2 a écrit : Euh non, ce que j'ai fait est equivalent aux OBD2 modernes ou t'as absolument toutes les infos sur le moteur.

Sur les QP4 c'est l'age de Pierre de l'OBD, et il est vieux St Pierre. Mais ca depanne bien.
Konimino2 a écrit : Et pas possible de reprendre les données pour les mettre dans le bitub tech ?
Tu veux dire dans BTIM ? Non. Il faudrait faire le meme boulot que ce que j'ai fait sur l'allumage biTube.
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Konimino2 »

Il faut absolument que tu aies une Quattroporte 3200, :Maze
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par alpa »

Konimino2 a écrit :Il faut absolument que tu aies une Quattroporte 3200, :Maze
J'en ai une en pieces sauf le moulin LOL, une QP4 otto de 96.
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Konimino2 »

alpa a écrit :
Konimino2 a écrit :Il faut absolument que tu aies une Quattroporte 3200, :Maze
J'en ai une en pieces sauf le moulin LOL, une QP4 otto de 96.
Alors tu pourrais faire un addon
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Toni78 »

Merci pour toutes ces réponses les coupains, vous êtes des chefs! ;)

Troisième question:
Comment accède-t-on au filtre à carburant du réservoir svp? J'ai vu sur l'eclaté d'Eurospares et le manuel d'atelier qu'il y aurait une trappe de visite sur le dessus du réservoir, mais comment y accède-t-on concrètement?
(J'ai essayé de démonter le dossier de la banquette arrière pour voir si je pourrais y accéder par la mais je coince un peu sur cette dernière et je n'ose pas trop forcer... :oops: )
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Konimino2 »

Toni78 a écrit :Merci pour toutes ces réponses les coupains, vous êtes des chefs! ;)

Troisième question:
Comment accède-t-on au filtre à carburant du réservoir svp? J'ai vu sur l'eclaté d'Eurospares et le manuel d'atelier qu'il y aurait une trappe de visite sur le dessus du réservoir, mais comment y accède-t-on concrètement?
(J'ai essayé de démonter le dossier de la banquette arrière pour voir si je pourrais y accéder par la mais je coince un peu sur cette dernière et je n'ose pas trop forcer... :oops: )
Bonne question, je viens de recevoir le mien, à changer...
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Toni78 »

Konimino2 a écrit : Bonne question, je viens de recevoir le mien, à changer...
Ça va finir par être notre topic commun l'ami :lol:
Tu as reçu quoi comme filtre (marque? référence?) car mes différentes recherches m'ont amené à trouver deux références qui diffèrent par leurs entrées/sorties (le premier est taraudé a ses deux extrémités, le second comporte une entrée et une sortie pour tuyaux de carburant de 8mm de diamètre...)?
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par MASERALFA »

Pour changer le filtre à essence, il faut dégarnir le fond de coffre, dévisser les deux sangles qui tiennent le réservoir et le basculer pour avoir accès à la trappe qui n’est ni plus ni moins que la pompe à essence.
Dernière modification par MASERALFA le dim. 19 août 2018 18:44, modifié 1 fois.
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Toni78 »

MASERALFA a écrit :Pour changer le filtre à essence, il faut dégarnir le fond de coffre, dévisser les deux sangles qui le tiennent et le basculer pour avoir accès à la trappe qui n’est ni plus ni moins que la pompe à essence.
Merci Fred pour le tuyau, je ne savais pas s'il fallait passer par la banquette ou par le coffre... :roll:
Ça m'arrange, je pense en profiter pour sortir complètement le réservoir et le nettoyer... ;)
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Konimino2 »

Toni78 a écrit :
Konimino2 a écrit : Bonne question, je viens de recevoir le mien, à changer...
Ça va finir par être notre topic commun l'ami :lol:
Tu as reçu quoi comme filtre (marque? référence?) car mes différentes recherches m'ont amené à trouver deux références qui diffèrent par leurs entrées/sorties (le premier est taraudé a ses deux extrémités, le second comporte une entrée et une sortie pour tuyaux de carburant de 8mm de diamètre...)?

J ai commande celui-ci.
Sur pieces24
Sur pieces24
Donc ça veut dire qu il faut vider le réservoir?
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Toni78 »

D'après mes recherches sur le net la référence Maserati 379200141 trouvée sur Eurospares ressemblerait plutôt à ça:
Image
Cette photo montre un filtre weber-fi-01/1 qui est équivalent aux filtres ufi 31.501.00 ou purflux ep218...

Quant au fait de vider le réservoir, à mon avis fais au moins en sorte qu'il soit proche de la reserve, ne serait-ce que pour faciliter son basculement sans te faire de frayeur... :D
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par alpa »

En general quand il y a deux modeles on commence par ouvrir pour verifier lequel on a, ensuite on commande.
Sur les biturbo il faut toujours verifier d'abord, c'est le règne des bricolos on peut tomber sur n'importe quel folklore.

45e le filtre ils ne se font pas chier. On doit pouvoir en trouver pour moins de 10e avec raccords en 8.
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Toni78 »

alpa a écrit :En general quand il y a deux modeles on commence par ouvrir pour verifier lequel on a, ensuite on commande.
Sur les biturbo il faut toujours verifier d'abord, c'est le règne des bricolos on peut tomber sur n'importe quel folklore.

45e le filtre ils ne se font pas chier. On doit pouvoir en trouver pour moins de 10e avec raccords en 8.
Pour ma part, le démontage est prévu avant la commande du fameux filtre pour éviter toute surprise... L'impression écran est uniquement la pour montrer le filtre et sa référence, le prix est juste abusé en sachant que les références équivalentes que j'ai listé tournent autour des 10€...
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Konimino2 »

alpa a écrit :En general quand il y a deux modeles on commence par ouvrir pour verifier lequel on a, ensuite on commande.
Sur les biturbo il faut toujours verifier d'abord, c'est le règne des bricolos on peut tomber sur n'importe quel folklore.

45e le filtre ils ne se font pas chier. On doit pouvoir en trouver pour moins de 10e avec raccords en 8.
10,45 euros. A ce prix là j achete. Je démonte. Avec pieces24 tu payes une assurance retour au delà de l obligation contractuelle. Quand tu n as pas la place pour stocker pendant travaux, pas le choix d anticiper....
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Toni78 »

Konimino2 a écrit :
alpa a écrit :En general quand il y a deux modeles on commence par ouvrir pour verifier lequel on a, ensuite on commande.
Sur les biturbo il faut toujours verifier d'abord, c'est le règne des bricolos on peut tomber sur n'importe quel folklore.

45e le filtre ils ne se font pas chier. On doit pouvoir en trouver pour moins de 10e avec raccords en 8.
10,45 euros. A ce prix là j achete. Je démonte. Avec pieces24 tu payes une assurance retour au delà de l obligation contractuelle. Quand tu n as pas la place pour stocker pendant travaux, pas le choix d anticiper....
Chacun fait au mieux en fonction de ses contraintes l'ami ;)
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Konimino2 »

Toni78 a écrit :
alpa a écrit :En general quand il y a deux modeles on commence par ouvrir pour verifier lequel on a, ensuite on commande.
Sur les biturbo il faut toujours verifier d'abord, c'est le règne des bricolos on peut tomber sur n'importe quel folklore.

45e le filtre ils ne se font pas chier. On doit pouvoir en trouver pour moins de 10e avec raccords en 8.
Pour ma part, le démontage est prévu avant la commande du fameux filtre pour éviter toute surprise... L'impression écran est uniquement la pour montrer le filtre et sa référence, le prix est juste abusé en sachant que les références équivalentes que j'ai listé tournent autour des 10€...
Il nous faudrait vraiment un tableau facile à mettre à jour pour les refs possibles.
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Re: Les questions techniques d'un novice en Quattroporte IV

Message par Toni78 »

Konimino2 a écrit :Il nous faudrait vraiment un tableau facile à mettre à jour pour les refs possibles.
Je suis en train de bosser sur le sujet... Pour l'instant je n'ai que les équivalences pour les filtres (huile, air, carburant) et les bougies. Je coince sur les courroies d'accessoires par contre :roll:
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Re: Questions techniques sur la Quattroporte IV

Message par Toni78 »

Sur ma Quattroporte, le filtre à carburant est bien le weber-fi-01/1 correspondant à la référence Maserati 379200141:
Image
On ne le voit pas ici, mais la référence Weber est clairement inscrite dessus.
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