Ce n'est pas très compliqué, vous aurez uniquement besoin d'un tournevis en croix et une d'une clé de 10.
1. Enlever la poignée du frein à main en dévissant la petite vis qui le tiens serré à la base.
2. Passer sur le siège arrière et enlever les ouies d'aération et le cendrier.
Enlevez la partie pivotante du cendrier (en poussant sur la languette métal)
Et ensuite les ouies. Il suffit de tirer dessus, au besoin aider vous d'un mediator en plastique ou tout autre outil pour faire levier
"Sad 3200 is sad"
3. Retirer les tubes caoutchouc dans lequel étaientt enchassés les ouies. C'est le plus difficile, je les suspecte d'avoir mis un peu de colle, mais en insistant, on finit par y arriver.
Ca libère l'accès à deux écrous de 10 à oter
4. Il reste une vis au fond du cendrier à oter. Impossible à prendre en photo in situ mais vous voyez ici son emplacement.
5. Vous allez pouvoir maintenant enlever la console, plus rien ne la tient.
Il suffit de tirer un peu vers vous et puis repartir en avant pour sortir la tige du frein à main. Attention, au point mort, ça bloque, faut se mettre en première pour gagner quelques cm.
Avant de tout arracher, n'oubliez pas de déconnecter l'arrivée électrique de l'allume cigare et de led du cendrier.
6. Dire de se détendre un peu, profitez d'avoir la console centrale en main pour la nettoyer un peu, ça ne sera plus jamais aussi facile de remettre ce cuir à neuf.
Profitez en aussi pour traiter ces horribles plastiques collants qui feraient la joie des écoles de police de par leur faculté à conserver toute empreinte digitale
Un coup d'alcool et c'est impressionnant comme ça fonctionne bien, je pensais cela beaucoup beaucoup plus galère.
Après appliquez n'importe quel dressing pour avoir un fini impec.
7. Revenons aux thermocouples.
La centrale se trouve à l'arrière de la console centrale, sous les deux arrivées d'air.
Il vous faudra dévisser les deux vis les tenant en place pour pouvoir la retirer.
La centrale est elle-même maintenue par deux vis.
Il 'agit d'un boitier de marque Vescovini, tipo 948
Deux connexions, celle venant des thermocouple (gaine métal) et celle allant vers le TDB et l'ecu.
Voilà, il n'y a plus qu'à précéder à l'inverse pour remonter.
Si vous éprouvez des difficultés à déconnecter les contact de l'allume cigare/cendrier, vous pouvez démonter ce dernier en dévissant la vis se trouvant au fond (il faut enlever la partie amovible du cendrier, appuyer sur les ailes et aider vous d'un levier).
Attention ,n'essayez pas d'enlever l'allume cigare par le dessus, même s'il se déboite un peu si on tire dessus, il sort par le bas, pas par le haut.
Je ne sais pas si ça sera utile à quelqu'un, mais comme cela, au moins, ça se trouve quelque part
que nous pouvons remercier... 
!
