Maseratitude

Cool! Je prend une place au 1er rang pour suivre ça.
Elle va être au top cette Baronne

biturbo1984 a écrit : Vilebrequin raillé et pompe a huile aussi..

Ca ressemble drolement au cliquetis qui aurait fait fondre le piston.
Ce sont bien des pistons 3200gt, ceux des qp8 non EVO etaient plats.

Pourquoi le cliquetis fait fondre les pistons?

Pb de cliquetis?
Le cliquetis est détecté par les knock sensor?
Si un capteur est défectueux, il y aurait eu un beau CEL?
On dirait que ce cylindre a tourné avec un mélange très pauvre entraînant la fusion....

Petit coup de propre pour le remontage.




Alex. Les piston ont le meme dôme. Mais axe de piston n'est pas placé au meme endroit. Et le chambre est plus grande sur le qp v8 que sur 3200

Netoyage de tout les éléments mobile et chemise cette aprem midi.






Demain j'attaque les culasse. Démonter toute les soupape et apporter la culasse au contrôle et rectification.
La nouvelle culasse par aussi en rectif. Et rodage soupape.

Quel boulot! Bravo !

ça c'est de la mécanique pure et dure !!! super boulot félicitation

Au final, as-tu identifié l'origine probable de la défaillance et la séquence des évènements qui ont suivi pour aboutir à la destruction de tous les composants que tu as changés?

Oui, d'ou ça aurait pu venir??? S'il y a beaucoup de rayures (vilo, etc..), ça pourrait être de la limaille?
Ou des merdes qui se seraient détachées?

Super Boulot

En attendant d'avoir mon grand établie..
Une belle petite porte

Donc ce matin démontage complet des culasse, et apporter chez mon rectifieur pour un contrôle de planéité,
Ainsi qu'un rodage des 16 soupape dans la nouvelle culasse.

Futur établi




Et voici une des deux soupapes d'échappement du cylindre avec le piston hs.

Les cose peuvent être multiples... Jai apporté les injecteur a testé et nettoyer..
Les 8 chemise sont glacer.. Plus de marque de lubrification.. Vu qu'elle consommer beaucoup d'huiles...
500km avant entretiens a était fait et les bougie changer car celle du cylindre était hs.. Aurais tel fait serrer le piston ?
Je sais pas trop..

On espère tous que ce moteur sera ressuscité.
C'est un gros boulot, l'ardoise sera conséquente...

Je vien de trouver un article plutôt bien fait.








Quand ont voit état des piston et les dépôt.. Le soucie ne vien pas des derniers kilomètres parcouru.

Tout les soupape d'admission sont comme neuves. Par contre celle d'échappement ont toutes des dépôts noir sur leurs point d'appui, les 16 sont pas terrible. Pour des culasse refaite.. Pas cool

Comment on détecte l allumage par incandescence?

L'allumage par incandescence génère du cliquetis, non?

Ci joint un super lien avec tous les différents type de casse (grippage fusion etc des pistons):
https://www.ms-motorservice.fr/fileadmi ... _51719.pdf
Seb

Oui c'est une captures de ce document que j'ai publié

Oui c'est super bien documenté..
On est clairement dans ce cas :
2.4.2 FUSIONS SUR LA TÊTE DU PISTON ET LA JUPE DU PISTON

Ca y resemble