L'Araignée

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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

Oui Alpa, à 30 kms, à Bergerac, il y a un énorme AD PRO où il ne font que de la pièce détachée ;)
Fred
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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

La suite du front de l'ouest. Cet après midi, remontage des éléments du compartiment moteur
Voici comment je procède pour tendre la courroie de clim. Je vire la pompe de DA et la fais tenir sur la poulie d'AAC

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Et je glisse un tournevis pour pousser le compresseur
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Et remontage de la pompe de DA
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Dernière modification par MASERALFA le dim. 15 avr. 2018 15:19, modifié 2 fois.
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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

Remontage des durites de turbo
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Le radiateur est prêt à être remonté
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Dernière modification par MASERALFA le dim. 15 avr. 2018 15:19, modifié 1 fois.
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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

Reste le vase d'expansion à remonter après nettoyage à l'acide chlorhydrique
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En résumé, j'ai tenté de la remettre en route une première fois, en vain, les injecteurs étaient gommés et bloqués en position fermée.
Je les ai donc démontés et petite astuce pour les débloquer, vous les tapotez tout autour une bonne dizaine de fois avec un petit marteau ou sur un étau. Et ho miracle en les branchant sur une batterie. Il se mettent à claquer. Ensuite vous mettez du WD 40 à l'entrée de l'injecteur et en même temps que vous le branchez et vous soufflez avec un compresseur, jusqu'à ce qu'il fasse une belle pulvérisation.
Remontage des injecteurs et Vraoum!!!!! Elle est partie sur ses 6 cylindres :P :) :Maze
Fred
Dernière modification par MASERALFA le dim. 15 avr. 2018 15:20, modifié 3 fois.
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Re: L'Araignée

Message par maseramo »

Yesssssss ! Quel plaisir d'entendre à nouveau un moteur :Maze qui ne tournait plus depuis .... Bravissimo Fred ;)

Tu as vidangé l'huile avant ?
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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

Grazie Alido,
Oui bien sûr, vidange avec filtre. De la Castrol Edge en 10W60. ;)
J'ai fait une video de la remise en route, mais vu le débit ici, si je la poste elle sera chargée dans une semaine
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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

La précédente propriétaire, m'avait dit qu'elle était arrêtée depuis 3-4 ans. En fait, vu l'état du circuit d'essence, je pense qu'elle était arrêtée depuis plutôt 7-8 ans. Mais, il y a toujours un mais, l'alternateur ne charge pas :?
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Re: L'Araignée

Message par ghibli30 »

Sacré beau travail! Reste à s'attaquer aux charbons de l'alternateur, sinon régulateur ou diodes, mais probablement des charbons grippés...
Patrice
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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

Aujourd'hui séance éléctricité, mon calvaire :? Bah en fait ça c'est plutôt bien passé, je dirai même très bien passé, l'alternateur s'est remis en fonction sans intervenir, les feux et clignotants n'ont pas trop faits chier leur monde, sauf un clignotant avant gauche qui refusait de reprendre du service. Démontage complet, les contacts sont rouillés toilage et remontage et il est reparti. Démontage du bloc instruments, les aiguilles sont tordues et fissurées, à peine je l'ai ai manipulées, elles se sont cassées :(
Mais comme je n'aime pas rester sur une défaite, j'ai trouvé un solution, voyez la photo ci dessous :
J'ai utilisé quelque chose d'usuel, à vous de trouver :D
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Fred
Dernière modification par MASERALFA le dim. 15 avr. 2018 15:21, modifié 1 fois.
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Re: L'Araignée

Message par maseramo »

Stuzzicadenti ? (cure-dents) :D
Dernière modification par maseramo le ven. 11 août 2017 21:15, modifié 1 fois.
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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

Salve Alido
Hai trovato :Maze :Maze :Maze
Au moins plus d'aiguilles tordues
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Re: L'Araignée

Message par maseramo »

Maseralfa a écrit :Image
Fred
Bravo ! Proprio ben fato :)
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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

Grazie amico mio ;)
Pour ceux qui ne parlent pas Italien, j'ai utilisé des cures dents pour remplacer les aiguilles cassées :mrgreen:
Mais le résultat est bluffant, on dirait que c'est d'origine, en mieux.
Autrement, j'ai fait les premiers tours de roues avec le Spyder Zagato et je dois avouer que c'est pas mal du tout à l'usage, le moteur manque un peu de couple, il faut dire que le 2.0 litres n'est pas réputé pour être coupleux et un Spyder se conduit sur le couple. Mais cela reste une auto vraiment très agréable à part qu'il faut la cravacher. Bref, malgré tout, elle a fait ses premiers 40 KMS sans encombre :D
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Re: L'Araignée

Message par Maserati2.24v »

:Maze bar Fred pas mal l'astuce du cure dent digne des mécano sahariens.
Tu vas pouvoir la rapatrier dans le sud cette belle araignée ? :mrgreen:
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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

Bah fallait trouver une solution et trouver des aiguilles dans le fin fond de la Dordogne était mission impossible, il a fallu trouver une solution dans le "rural", le plastique ne pousse pas, par contre le bois oui et j'ai un éclair, Qu'est ce qui a là forme d'aiguilles de compteurs? "des cures dents"!!!! :mrgreen:
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Re: L'Araignée

Message par alpa »

Bravo ! C'est vraiment pas con et en plus pas cher. J'ai le meme probleme sur la 224.
Je pensais sinon les fabriquer en plexi pour qu'elles captent la lumière de l'eclairage dans le nuit. Ca fait comme un fibre on peut creer un point lumineux au bout.
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

Grazie Alpa,
En fait je crois que toutes les Biturbo, hors compteurs type Ghibli Shamal ou QP IV, ont les aiguilles tordues et c'est la solution facile et pas chère pour remédier au problème ;)
Fred
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Re: L'Araignée

Message par ghibli30 »

Ces aiguilles tordues c'est un classique, même mon ami Lionel qui a une 222 neuve (Alido la connaît) a les aiguilles tordues.
Bravo Fred, heureusement que tu n'es jamais pris de court. D'origine elles sont blanches ou orange fluo?

Bon courage!!
Patrice
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Re: L'Araignée

Message par MASERALFA »

Merci Patrice,
Je pense qu'à l'origine elles étaient orange, mais rien n'empêche de les peindre ;)
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Re: L'Araignée

Message par Domi13 »

Trop fort !!
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