Une petite sœur pour Monica: mission 320S

[maseramo]

Impressionnant, ça va être du solide et une coque hyper-rigide !

As t'on une idée des diamètres de tube, épaisseur d'acier ?

[Froggie]

Ca a l'air bien costaud!

Comme référence, voici quelques photos de la structure de la GS Trofeo qu'il y a chez Valenti en ce moment
(voir http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... o&start=29)

[Domi13]

Ca avance bien ce projet et ça fait une belle pièce cet arceau.
Pour l'arrière, il y aura peut être une adaptation, une fois les amortos changés.
Merci pour le partage en photos.

oui, c'est prévu
Dominique
3200GTA

[joeley]

Pour l'arrière, il y aura peut être une adaptation, une fois les amortos changés.

oui, c'est prévu

Ben il fallait le dire... ou c'était pour faire parler... Suis rassuré.

[Domi13]

Préparation et mise en appret de l'arceau de Vittoria



Peinture pour éviter l'oxydation.



Joyeux Noël à tous
Dominique
3200GTA

[plm]

Ca tient sous le sapin???
"un arbre a poussé à travers la voiture...!!"

[Froggie]

Ca tient sous le sapin???
"un arbre a poussé à travers la voiture...!!"

Belle association, un enchevêtrement de lianes d'acier surgies de la main de l'homme (Vulcain/dame nature).
Jolie photo, btw

[maseramo]

Fantastique photo très parlante ! On voit la nouvelle pièce et rien qu'elle ! Hop, inclue dans le bouquin 3200GT Grazie Domi

[Domi13]

Le travail a repris cette semaine sur Vittoria.

El Professor et ses élèves ont travaillé sur le becquet avant et arrière, préparation à la future peinture , ainsi que le capot.









Vittoria doit revenir à la Clinique Mistral la semaine prochaine avec son réservoir course monté.
Dominique
3200GTA

[plm]

Beau projet, beau boulot, Domi.
Ca fait combien un réservoir compète? Et ça prend tout le coffre?
En compète c'est la quadrature du cercle: Gros réservoir=autonomie= moins d'arrêts. Mais avec une variation de poids non négligeable,
et plus il se vide, plus les transferts de masse en courbe vont être importants.
Un petit réservoir n'affecte pas le poids, mais demande des arrêts plus fréquents.

[maseramo]

Impressionnante la taille de l'aileron arrière entre les échappements !

Bonne continuation

[Domi13]

Beau projet, beau boulot, Domi.
Ca fait combien un réservoir compète? Et ça prend tout le coffre?
En compète c'est la quadrature du cercle: Gros réservoir=autonomie= moins d'arrêts. Mais avec une variation de poids non négligeable,
et plus il se vide, plus les transferts de masse en courbe vont être importants.
Un petit réservoir n'affecte pas le poids, mais demande des arrêts plus fréquents.

Réservoir de 30 litres

[Domi13]

Bonjour à tous,
Hier j’ai rendu visite à Vittoria qui se trouve encore à Châteaurenard.
J’en ai profité pour faire quelques photos :











Nous avons eu avec Olivier et El Professor des discussions sur la partie spoiler et couleur de Vittoria.

Après des échanges constructifs et intenses, nous avons pris la décision de ne pas trop faire de tunning ,afin de respecter au mieux la ligne indémodable de Giugiaro.

Donc, on conserve les boucliers avant et arrière pour une ligne fluide, avec ses jantes d’origine 18 pouces 15 branches de l’asseto .

Pour les couleurs on s’est inspiré « très modestement » de cette sublime 450 S:



Travail sur les nuanciers :





On a retenu le bleu 5013 et le rouge 3002

Donc robe bleue, l’arceau de couleur rouge ( pour le faire ressortir ) avec les lignes rouges.

Cette semaine il y a un travail sur la préparation du réservoir , ( pompes, durites, relais ....)et de ses fixations, pendant que Yann prépare les surfaces a peindre.

Si tout va bien, retour officiel de Vittoria à la Clinique Mistral, peinture et construction des deux bossages.
Merci par avance de vos retours sur sa ligne et ses couleurs.

A suivre.
Dominique.
3200GTA

[Princedead]

Tu as fait un montage photo avec les couleurs?

[plm]

Beau projet, beau boulot, Domi.
Ca fait combien un réservoir compète? Et ça prend tout le coffre?
En compète c'est la quadrature du cercle: Gros réservoir=autonomie= moins d'arrêts. Mais avec une variation de poids non négligeable,
et plus il se vide, plus les transferts de masse en courbe vont être importants.
Un petit réservoir n'affecte pas le poids, mais demande des arrêts plus fréquents.

Réservoir de 30 litres

Super. Sur piste, ca doit permettre de faire 100 km. Donc de tourner pas mal tout de même. Et l'auto sera plus légère.
Super expérience tout ca...

[cureghem]

grand max 100km
mais la légèreté sera au rdv, c'est bien ça le principal

[Domi13]

Tu as fait un montage photo avec les couleurs?

Non Didier ..

C’est sur que cela nous donnerai un petit aperçu du rendu final

[Froggie]

Après des échanges constructifs et intenses, nous avons pris la décision de ne pas trop faire de tunning ,afin de respecter au mieux la ligne indémodable de Giugiaro.

Donc, on conserve les boucliers avant et arrière pour une ligne fluide, avec ses jantes d’origine 18 pouces 15 branches de l’asseto .

Si c'est pour faire de la piste (puisqu'elle ne pourra faire que ça), je trouve dommage de ne pas optimiser l'aérodynamique, en restant raisonnable.
Après tout la modif de base est déjà très importante puisque c'est une barquette!
Je pense qu'une bonne référence serait un Gransport Trofeo.
Donc un spoiler/splitter à l'AV (pas besoin qu'il soit démesuré façon ramasse-frittes), des jupes latérales modérées, au moins un petit becquet à l'AR s'il n'y a pas d'aileron, et surtout un fond plat et une hauteur au sol légèrement rabaissée avec des combinés ressorts/amortisseurs plus courts/fermes (sans exagérer), pour avoir un effet de sol qui aidera pour l'appui et un meilleur comportement.

Mais ce n'est que mon avis à 2 balles

[Domi13]

grand max 100km
mais la légèreté sera au rdv, c'est bien ça le principal

De quoi faire une vingtaine de tours au Paul Ricard, sur le grand tracé de 5,8 kms
Dominique
3200GTA

[Domi13]

Après des échanges constructifs et intenses, nous avons pris la décision de ne pas trop faire de tunning ,afin de respecter au mieux la ligne indémodable de Giugiaro.

Donc, on conserve les boucliers avant et arrière pour une ligne fluide, avec ses jantes d’origine 18 pouces 15 branches de l’asseto .

Si c'est pour faire de la piste (puisqu'elle ne pourra faire que ça), je trouve dommage de ne pas optimiser l'aérodynamique, en restant raisonnable.
Après tout la modif de base est déjà très importante puisque c'est une barquette!
Je pense qu'une bonne référence serait un Gransport Trofeo.
Donc un spoiler/splitter à l'AV (pas besoin qu'il soit démesuré façon ramasse-frittes), des jupes latérales modérées, au moins un petit becquet à l'AR s'il n'y a pas d'aileron, et surtout un fond plat et une hauteur au sol légèrement rabaissée avec des combinés ressorts/amortisseurs plus courts/fermes (sans exagérer), pour avoir un effet de sol qui aidera pour l'appui et un meilleur comportement.

Mais ce n'est que mon avis à 2 balles

Merci pour ton retour et avis
Ça a fait tout l’objet de nos discussions..
Dominique
3200GTA