10 de Maseratitude 40 de Biturbo

[Lionel]

Interessant comme article, merci Pierre.

[FinkBrau]

Super, merci pour l’article, fin des supputations

[Froggie]

Intéressante trouvaille, merci!

[dd63]

Un grand merci pour vos messages les amis. Et pour ceux qui n'ont pas pu assister au live :

https://www.youtube.com/watch?v=fSC2UOmFC9g

Complet et intéressant. Merci

[maseramo]

Merci dd63

Pour ceux qui ont aimé le "Live" ou le "Live différé", sachet qu'un "Livre" suit !

Grace à CBi qui m'a envoyé le "Verbatim" de cette petite conférence, c'est à dire le texte quasi ad intégrum !

Franchement merci CBi, quel boulot ! Avec la correction de la boulette sur Agostini-May.

Je n'ai plus qu'à coller les photos et mettre en page, ce que je suis en train de faire, et ça peut faire un souvenir sympa, sur le format à l'italienne des Storia.

Je vous tiendrai au courant.

Chapeau bas CBi

[Uzy_Hoy]

Franchement, c'est une chose qui m'a bluffé pendant la conférence : je ne sais pas dans quelle mesure tu as préparé la structure de ton intervention et suivi un plan préparé, mais je l'ai trouvé extrêmement bien construite
C'est loin d'être évident de garder le fil d'un discours construit, sans digression, sur le simple base des photos.

Il est donc assez logique que la retranscription de ton allocution permette d'en tirer un livre, tant elle était brillamment structurée. Chapeau bas.

Et merci à CBi, j'ai hâte de pouvoir "feuilleter cette conférence"

[dd63]

Concernant les prises Naca des SI, elles sont absentes sur les versions 2L5. Ca concerne les coupés et les cabs après enquête rapide.
Du coup, les SI engagées en compète seraient toutes des 2L5?
Edit: Après recherche c'est bien un 2L5 mais carbu dans une caisse de SI. Plus de détail ici:
https://fail-auto.wixsite.com/website/post-1/maserati_biturbo_si

[maseramo]

Merci dd63 pour ces infos précieuses. Dommage que les Biturbo carbu et Si n'aient pas été très vaillantes en course. Les images restent émouvantes.

[Konimino2]

Concernant les prises Naca des SI, elles sont absentes sur les versions 2L5. Ca concerne les coupés et les cabs après enquête rapide.
Du coup, les SI engagées en compète seraient toutes des 2L5?
Edit: Après recherche c'est bien un 2L5 mais carbu dans une caisse de SI. Plus de détail ici:
https://fail-auto.wixsite.com/website/post-1/maserati_biturbo_si

Wouahou, ma Biturbo ES est dans l article, c est

Bon sinon, c’était plutôt bof, comme auto de course

On le savait bien un peu, mais bon....