Maseratitude

C'est dur de voir une 250 F fracassée dans laquelle est mort un homme (à moins que Marimon ait été éjecté car les pilotes n'étaient pas attachés à l'époque).

Grazie Blu pour avoir publié cette photo, ce qui n'était pas évident et témoigne d'une vraie exigence d'historien.
On ne peut rendre compte fidèlement de cette époque ( ce que l'on fait dans ces post historiques de Maseratitude) sans évoquer la mort en course. La mort faisait partie des règles et les pilotes l'acceptait et la côtoyait. Ils ne se disaient jamais :"on en parlera après la course", c'était trop incertain.
Dans un sens, l'éventualité de la mort permettait de mesurer leur passion : démesurée, au delà de tout, primant sur tout ... ou il fallait arrêter de courir.

Ce qu'ils voulaient, tous ces épris de la course, c'était vivre leur passion, même si il fallait vivre peu, et ils acceptaient cette éventualité.

Honneur à leur mémoire, leur bravoure, leur courage.

Guerino Bertocchi et ses mecanicci ont fait en 2010 la 1ère page du magazine du club Maserati Allemagne


(source : Philippe)

Monaco 1958. Le chant du cygne pour la 250F, rattrapée par la concurrence. Et Guerino Bertocchi, pensif devant une BRM :

Jean Behra offre à Guerino Bertocchi un tour de piste sur l'Autodromo di Modena

Génial ! On n'arrête plus Blu Sera : 275 ème photo de Guerino Bertocchi sur ce post ! C'est la plus grande collection de photos de Guerino Bertocchi jamais réunie !

Cuba, 1957. Guerino Bertocchi s'entretient avec Fangio (qui gagnera le GP sur 300S), et c'est le jeune Alessandro De Tomaso en Polo jaune (concurrent sur 150S) qui tente de se frayer un passage derrière Guerino

Super photo réunissant trois grands personnages du maseratisme ! Grazie mille amico Blu !

En effet , sacré photo !

Maserati 250 F1 à Francorchamps

1956, 1000km du Nurburgring, Guerino Bertocchi savoure la victoire de la Maserati 300S pilotée par Taruffi, Behra, Schell et Moss

Une belle ambiance ressort de cette image après une course qui doit être sacrément éprouvante ! , Merci du partage

Peut être que ces photos parlerons à quelqu'un de cette époque :






Dominique
3200GTA

Merci Domi, je ne suis pas certain qu'il s'agisse du célèbre Fiat Bartoletti Tipo 642, qui transportait officiellement les 250F d'usine durant la campagne victorieuse de 1957, car il avait je crois un double essieu. Mais peut-être son successeur, comme la réclame pour la 3500 gt, produite de 1957 à 1964, le laisse penser.

Salve tutti ! Il semble qu'il y ait eu trois transporteurs Bartoletti pour Maserati dans cette période 1956-1958 :
- celui présenté par Domi, le plus célèbre en jaune et bleu, simple essieu arrière (Ferrari avait le même en rouge) :
http://www.exoto.com/s/1/ProductOvervie ... goryId=325
- un double essieu arrière dont parle Blu Sera qui servit même en 1958 pour la dernière course de Fangio à Reims puis bien plus tard fut racheté par Steeve Mc Queen pour ses voitures du film "Le Mans" :
https://www.classicdriver.com/en/car/fi ... 956/328317
- un simple essieu totalement tollé de couleur grise :

sur cette image rapportée par Blu Sera, on est au Grand Prix de France 1957 à Rouen les Essart. On voit Guerino Bertocchi (à droite) briefer ses mécanos (le plus proche de Bertocchi est Giulio Borsari, les mains sur les hanches). Notez la 250 F numéro 8 avec son échappement supplémentaire sur le flanc droit devant la roue arrière : il s'agit de la 250 F V12 qui sera testée aux essais par Jean Behra et Juan Manuel Fangio mais qui ne sera pas retenue pour la course à cause d'un manque de souplesse à bas régime. C'est Fangio qui remportera l'épreuve sur la 250 F numéro 2 à 6 cylindres.

maseramo a écrit :Salve tutti ! Il semble qu'il y ait eu trois transporteurs Bartoletti pour Maserati dans cette période 1956-1958 :
- celui présenté par Domi, le plus célèbre en jaune et bleu, simple essieu arrière (Ferrari avait le même en rouge) :
http://www.exoto.com/s/1/ProductOvervie ... goryId=325
- un double essieu arrière dont parle Blu Sera qui servit même en 1958 pour la dernière course de Fangio à Reims puis bien plus tard fut racheté par Steeve Mc Queen pour ses voitures du film "Le Mans" :
https://www.classicdriver.com/en/car/fi ... 956/328317
- un simple essieu totalement tollé de couleur grise

Merci à tous les deux, Blu et Maseramo pour les détails et origines des ces camions.
Et un qui a servi pour le Film Le Mans avec le célèbre Kig Of Cool Steve Mac Queen!!!
Dominique
3200GTA

La photo devant le café restaurant "Les trois chamois" à été prise en France au Montgenevre probablement à l'occasion d'un départ d'Italie ou d'un retour....

Je me permet d'ajouter la photo postée par Maseramo dans le sujet dédié à Don Sergio Mantovani, sur laquelle ce dernier apparaît en entouré de Guerino Bertocchi et Juan Manuel Fangio

Guerino Bertocchi et Juan-Manuel Fangio

Guerino Bertocchi et Don Sergio Mantovani


(source : Philippe)

Fantastique ! ça doit être une des dernières photos de Guerino, vers 1980. Grazie