Le Musée Panini

[Froggie]

Voici deux photos de la Merak 3000 Turbo du musée Panini.
Il s'agit de la Carrosserie 450134 (Version US n°21207).
Prises par Philippe

[massetto]

La Magie en une image du Musée Panini .
Au programme agriculture et fromage et culture auto en hommage à

[SMART]

Voici deux photos de la Merak 3000 Turbo du musée Panini.

Est-on certain que c'est un 3L ?

[massetto]

Je propose d'aller vérifier sur place dès la fin du confinement Impossible de rester dans le flou.

[plm]

@SMART: Relis le post. Je pensais comme toi, mais l'interview d'Ermanno explique bien qu'ils ont pris une Merak sur chaine pour
"s'essayer" au turbo. En mode un peu à l'arrache...
PLM

[SMART]

Voici deux photos de la Merak 3000 Turbo du musée Panini.
Il s'agit de la Carrosserie 450134 (Version US n°21207).

Et le Merak Group donne ces infos complémentaires...

"AM122.A.US.2350 AM122.A.US.2350 1978 Merak SS US LHD AM 114.63.30 Italy

This is the famous "Turbo" Merak, a prototype car which was unofficially used to test turbo technology on Maserati V6 engines. The car never came into production, but it was used as a base for the later Biturbo engines. Initially, Maserati tested a Monoturbo (single large turbo) and a Biturbo (two smaller turbos) setup, eventually the Biturbo setup was chosen due to less "turbo lag". The car is currently located at the Panini Museum."

https://www.merak-registry.com/registry/page/4/

[massetto]

[massetto]

[massetto]

Pour les vacances,retour au Pays j'espère pour l'une des deux

[massetto]

Je vais remettre les vignettes pour les amateurs mais en haute définition.

[ghibli30]

Alido et moi avons examiné cette Merak jaune. En ouvrant le capot, on a trouvé le turbo tout à l'arrière, avant de se faire reprendre parce qu'il "faut pas toucher". On voit bien qu'il s'agit d'un rajout à l'arrache sur une voiture de série. Le turbo a été rajouté....là où il y avait de la place, sans échangeur.
Nu doute que cette configuration ne pouvait être produite en série, mais elle a pu montrer les performances d'un V6 3L Turbo.
La légende raconte que les motoristes ont fait ce proto en cachette de de Tomaso, qui aurait été surpris de voir passer une fusée jaune, et aurait demandé des explications avant d'être séduit. La vérité est probablement plus simple comme l'explique Ermanno Corghi.
Il n'y a aucun rapport entre la Merak et les Biturbos, je veux dire que la première n'a pas servi de proto aux autres.
Seule "l'idée" du turbo est commune, mais la mise en oeuvre est très différente.

[massetto]

[massetto]

[Storm]

La Ghibli Ghia fait datée pour voir qu’elle est de 69!

[massetto]

Tu avais corrigé de toi même 57

[Storm]

Ah oui !

[maseramo]

Le musée Panini va s’enrichir d’une Ligier-Maserati JS 2 de course :

[Konimino2]

Argh, en fait je n avais pas lu le dernier Alfieri de Mars 2023 dans lequel on apprenait la disparition d’Enrico. On savait que la famille Panini avait vendu la ferme, et je n avais pas tilte, depuis février le musée déménage jusqu a la fin de l année pour ouverture en 2024, il n est pas précisé ou.
Et dire que je n y serais jamais allé…

[CBi]

Dans une interview sur laquelle je n'arrive plus à remettre la main (je crois dans le cadre du dernier festival Motor Valley à Modena), Matteo Panini annonçait effectivement la création d'un vaste musée Panini qui présentera les réalisations de l'entreprise = les cartes et albums sportifs, ainsi que la collection d'automobiles "dans un cadre qui permettra de mieux l'apprécier".

[CBi]

J’ai retrouvé l’interview en question. Il est question du renouveau du musée à la toute fin :

youtu.be/Wra-8jgey5U

Par ailleurs, le journal le Courrier de Bologne annonce le rachat de Panini de 2 anciens cinémas historiques de Modène, dont l’un, le Cinema Principe, est d’un intérêt particulier puisqu’il est juste à côté de l’hôtel Principe, célèbre pour avoir été jusqu’à la fin la résidence et le quartier général d’Alessandro De Tomaso. Le tout à quelques rues de distance de la maison-musée d’Enzo Ferrari.
Le plan semble donc être de créer dans l’ancien cinéma un musée Maserati qui fera sans nul doute honneur à la marque.

Il est sûr cependant que ceux qui ont pu visiter le musée actuel regretteront la facilité irréelle avec laquelle on y accédait : en poussant une porte après s’être garé dans la cour de la ferme, sans que personne ne s’inquiète des visiteurs.