Nouveau membre et photos usine maserati

[deltabelg]

tous cecomp

[deltabelg]

paris 1994

[deltabelg]

Bonsoir et bienvenue
Merci pour ces superbes morceaux d’Histoire de Maserati
Cette photo ci dessous est très intéressante cette Biturbo est équipée de jante Campagnolo « mille righe » qui équipaient les Alfa Romeo de la même période :

cecomp prototype

[deltabelg]

detomaso

[maseramo]

Ah ça fait mal !

[deltabelg]

c'est à peu près tout mais j'ai beaucoup de photos de versions spéciales etc.

J'ai aussi vu la course ghibli open cup à zandvoort en 1995 25/6 Zandvoort (Holland).

[Froggie]

En tous cas, bravo pour avoir pris toutes ces photos à 15 ans et surtout pour les avoir gardées et nous les faire partager, un morceau d'histoire aujourd'hui.
Maseratiste early!
Tu ne nous as pas dit si tu avais toi-même ou comptais avoir une Masette ou est-ce cette Ghibli GT 2.8?

[deltabelg]

Ghibli GT 2.8 volant airbag

Ligne complète en inox


j'ai encore un passion pour les alfa et lancia

alfa 147,alfa 159 et GTV6 grand prix



en 2006

[bay]

Ghibli GT 2.8 volant airbag

Ligne complète en inox


j'ai encore un passion pour les alfa's et lancia

alfa 147,alfa 159 et GTV6 grand prix

Félicitations , c'est plm qui va être content

[deltabelg]

[deltabelg]

prototype chez detomaso

[bay]

La Ferrari 456 MGT et la 512 M ne dépareille pas ce beau garage d'italiennes

[deltabelg]

Garage Francorchamps zaventem 2006+-

[Blu Sera]

Bienvenue sur le forum Deltabelg
Waow, waow, et re-waow, merci pour le partage sur Maseratitude de ces très intéressantes et précieuses photo d'époque, c'est fabuleux !
Ton pseudo indique-t'il un petit faible pour la Delta Integrale ?!?

[bay]

Bonjour , et bienvenue avec tes trésors , Rémy Mannes importateur de Maserati et également de Lancia , fut une grande figure dans le monde automobile belge , je crois que Philippe pourras également nous en parler !

Effectivement Philippe me communiques le informations suivantes

Christian Mannès et son frère Willy ont prolongés l'affaire créée par leur père; L'importation de marques de niches (Lancia, Aston, UMM, Maserati etc.). Concernant Maserati, Christian a pu récupérer l'importation (Belgique + G-D Lux.) via son ami Claude Dubois (Dé Tomaso). En 16 ans d'importation (1984-1999), 451 Maserati ont été importées. Ensuite, de 2000 à 2002 comme concessionnaire (L'importation étant reprise par le Garage Francorchamps à l'époque), 107 autos ont encore été commercialisées. Donc, un total de 558 Maserati.
Lorsque Mannès était importateur, il était assez actif pour faire connaître la marque avec des évènements à Knokke le Zoute, et des minitrips en Italie. Ci-joint un programme d'un voyage en 1992.

Sur la photo * en annexe, la Ghibli (Equipée d'un rarissime airbag) de la famille Gwen est exposée dans le hall d'exposition du garage Francorchamps (Lozenberg-Zaventem). * photo identique à celle proposée par Gwen , on y distingue également l'arrière d'une 550 Maranello

[maseramo]

Superbe voiture que la 222 4v qui partage le même moteur 2.8 litres 24 soupapes 285 cv que la 430 4v et la Ghibli 2.8 non ABS.

Je suis content d'apprendre que ton père a parcouru 330 000 km à son volant (j'ai une Ghibli 2.8 non ABS de 80 000 km qui a le même moteur !).

Elle était Verde Tundra, non ? Avec la Racing, c'était la plus aboutie des Biturbo carrosserie Andreani.


Beau combo avec le cuir clair :




Les voies sont élargies de 6 cm sur la Ghibli par rapport à la 222 4v :

[deltabelg]

[deltabelg]

Superbe voiture que la 222 4v qui partage le même moteur 2.8 litres 24 soupapes 285 cv que la 430 4v et la Ghibli 2.8 non ABS.

Je suis content d'apprendre que ton père a parcouru 330 000 km à son volant (j'ai une Ghibli 2.8 non ABS de 80 000 km qui a le même moteur !).

Elle était Verde Tundra, non ? Avec la Racing, c'était la plus aboutie des Biturbo carrosserie Andreani.

Après un alfa romeo 164 3.0 qui l'a déçu , il a acheté le 222 4v sous mon impulsion après avoir également testé l'intégrale avec moi, mais un 2.0 n'est pas fait pour l'autoroute en l'allemagne

336000km mais ce n'était pas bon marché ... ,elle a eu quelques taches de rouille même après un traitement dinitrol au debut,complètement repeint en 1998+-,jantes, phares, amortisseurs cassés ,si vous faites 80000 km par an ...

consommation moyenne 12 a 14l.Le genou de mon père a également été dévasté par l'embrayage dur...pas de blague
Mon père a toujours conduit alfa/lancia et n'a jamais risqué le biturbo en raison de sa consommation 1980-89

Maintenant, mon père et moi conduisons + - 2000 km par an avec la maserati. Nous avons encore quelques diesel alfa romeo(brera-159-147) et encore un GTV6 grand prixque mon père a acheté neuf en 1986

[Konimino2]

et la 222 4V elle est ou?

[deltabelg]

et la 222 4V elle est ou?

vendu à un jeune allemand... Je le regrette