cureghem à la recherche d'une 3200 gt

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Konimino2
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par Konimino2 »

Du coup, c est la 3200 de Charles que tu as achetée?
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cureghem
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par cureghem »

bonjour à tous :Maze
plutôt que de créer un nouveau post je pose ma question ici, vu que ce n'est qu'un "détail".
En arrivant au boulot ce matin, je coupe le moteur, descend de ma belle et rentre dans le bâtiment.
Après 5 minutes je me dis "merde mes phares". Je retourne donc à ma voiture, ouvre la porte et les éteint au commodo.
Plusieurs questions me sont ensuite venues: il n'y a pas de signal sonore lorsqu'on oublie d'éteindre ses phares ?
Une fois le moteur coupé, les phares sont éteints (complètement ,même pas de veilleuse ou feu de position pour les français ;) ), c'est normal ? Je les aurais remarqué puisque j'ai mis le pare soleil sur le pare-brise.
Voilà voilà, ce n'est pas méchant mais cela m'intrigue
Bonne journée à tous et prenez soin de vous :Maze
Alex
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par William »

Moteur coupé, tous les feux s'éteignent.
Le moteur des uns fait le malheur des autres.
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ex 3200 auto.


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cureghem
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par cureghem »

Merci william :Maze
Du coup même si on les oublie pas de risque de vider la batterie ou alors ça consomme quand même quelque chose si les phares sont allumés au commodo ?
Question débile dont on se fout un peu j'en conviens, c'est juste par curiosité :oops:
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par Gianni »

Il n'y a pas de question débile en période de confinement. Que des questions fondamentales qui peuvent nous faire la journée :lol:
Ghibli II 2,8 GT - 1998 - Blu Nettuno
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cureghem
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par cureghem »

vu sous cet angle :D ....merci pour ton soutien ;) :lol:
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par maseramo »

D'ailleurs, quel que soit le sujet et la période, il n'y a jamais de question débile. Toute interrogation qui nous viens à l'esprit est une parcelle de l'esprit scientifique, un moment béni où l'on cherche à comprendre, quel que soit son niveau en quelque matière que ce soit. C'est, je le crois, un moment sacré et je n'ai jamais supporté que l'on raille un seul de ces instants d'interrogation.
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par Konimino2 »

Flûte je ne l’ai pas sous la main pour voir...
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cureghem
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par cureghem »

pour le signal sonore ou pour voir si la batterie se vide ? :lol:
d'accord avec toi maseramo, mais il faut avouer qu'on est loin d'une question existentielle fondamentale :lol:
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par Konimino2 »

cureghem a écrit :pour le signal sonore ou pour voir si la batterie se vide ? :lol:
d'accord avec toi maseramo, mais il faut avouer qu'on est loin d'une question existentielle fondamentale :lol:
Je me suis fais une attestation ce matin pour aller changer le maintien de charge de la 222 4v a la 3200... un mois sans les avoir vu...
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par Froggie »

Un mois c'est déjà bcp pour une voiture (la 3200) qui a déjà pas mal d'électronique.
Surtout si la batterie n'est pas jeune...
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par Dom3200 »

maseramo a écrit :D'ailleurs, quel que soit le sujet et la période, il n'y a jamais de question débile. Toute interrogation qui nous viens à l'esprit est une parcelle de l'esprit scientifique, un moment béni où l'on cherche à comprendre, quel que soit son niveau en quelque matière que ce soit. C'est, je le crois, un moment sacré et je n'ai jamais supporté que l'on raille un seul de ces instants d'interrogation.

Alors là la grande classe Maseramo. Sérieux c'est de toi ?? Faut l'écrire dans un de tes livresn j'adore (et c'est pas une blague...)

Sinon question existentielle : je ne vous comprend pas pour les batteries. Sur ma 3200 qui est dans mon garage, je coupe le circuit meme pour 5 jours.. LA seule fois où je ne l'ai pas fait, ben j'ai pas pu la prendre pour partir en week end car j'avais laissé le capot entrebaillé (et y a un contacteur :evil: )
Sinon il y a aussi un bouton parking pour les laisser allumés justement :mrgreen:
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cureghem
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par cureghem »

la mienne est toujours sur maintient de charge (de chez L..L, rein à redire pour le prix)
oui je savais pour le P.
Ce qui m'étonnes c'est l'absence de signal sonore en cas d'oubli, pourtant déjà généralisé à cette époque.

Courage konimino, prends ton mal en patience, il n'y a que ça à faire. Ou alors un détour en allant faire tes courses ;)
Alex
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par gemini »

Faut arrêter de déconner quand même, avec un alternateur OK et une bonne batterie, elle peut tenir plusieurs semaines sans rouler. Qu'est ce qui pompe autant chez vous ?

Concernant les feux, les miens sont toujours on, ça ne pose aucun problème...
Si ce n'est l'usure prématurée. :oops:
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cureghem
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par cureghem »

merci pour ta contribution gemini, bon à savoir ;-)
pour ce qui est du reste, perso je préfère la savoir sur maintient de charge.
Alex
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par Froggie »

gemini a écrit :Faut arrêter de déconner quand même, avec un alternateur OK et une bonne batterie, elle peut tenir plusieurs semaines sans rouler. Qu'est ce qui pompe autant chez vous ?
Même avec un bon alternateur, une fois à l'arrêt on ne peut compter que sur la batterie (qu'on espère bien chargée par l'alternateur, car en hiver avec bcp de consomateurs et en ville, l'alternateur a souvent du mal à charger suffisamment, ce n'est le cas qu'au-dessus de 1500 voire 2000 trs/mn).

Sur ma XJ, je ne prends jamais le risque d'un arrêt de plus de 2 semaines sans charge, même avec une bonne batterie bien chargée au départ.
Cette voiture est bourrée de calculateurs.
Déjà, elle met 30 minutes quand on l'arrête avant que tous les calculateurs ne s'endorment progressivement. Pendant tout ce temps, ça pompe.
Ensuite, il reste l'alarme.
Enfin, tous les jours, pendant la première semaine d'arrêt, certains calculateurs se réveillent régulièrement pour actionner notamment le système de suspensions pneumatiques et remettre l'assiette à niveau.
Passé la première semaine, le réveil est programmé de manière plus épisodique, mais ça continue quand même à pomper de temps en temps...

Je sais que c'est pareil pour bcp de voitures modernes.
Les batteries s'épuisent vite si on n'a pas un maintien de charge!
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Dom3200
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par Dom3200 »

Je suis le seul à tout couper ?
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par fanch »

4200: maintien de charge, circuit non coupé
Bitube: maintien de charge, coupe circuit activé
Vitesse: maintien de charge, coupe circuit activé
Riley: pas de minutien de charge car il ne se stabilise pas à 13,6 13,7 (ça continue à monter peut être à cause du régulateur primitif de l'auto?) coupe circuit activé.
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Konimino2
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par Konimino2 »

J aimerai bien des coupes circuit. Si je ne les charge pas...
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Froggie
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Re: cureghem à la recherche d'une 3200 gt

Message par Froggie »

Les coupe-circuit, c'est bien quand il n'y a pas trop de calculateurs.
Sinon il faut réinitialiser un peu trop de systèmes...
Et puis, pas d'alarme!
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