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Konimino2
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Message par Konimino2 »

bay a écrit :
Froggie a écrit :Pour ne pas te décourager, actuellement un moteur V6 biT qu'il a fallu ouvrir chez Valenti:




Cerainement un voiture mal qui n'a pas été entretenue ;)
Ne me dis pas que c'est une 2.24V !!
On dirait qu il va y avoir une décente en urgence chez valenti
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Froggie
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Message par Froggie »

bay a écrit : Ne me dis pas que c'est une 2.24V !!
Non, c'tait une biT mais pas une 2.24V (je pense, je n'ai pas trop regardé mais elle me semblait être une récente).
Et ce n'était pas la tienne ;)
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Konimino2
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Message par Konimino2 »

Froggie a écrit :
bay a écrit : Ne me dis pas que c'est une 2.24V !!
Non, c'tait une biT mais pas une 2.24V (je pense, je n'ai pas trop regardé mais elle me semblait être une récente).
Et ce n'était pas la tienne ;)
Ben y en a 24 non?
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Froggie
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Message par Froggie »

Oui, mais je pensais qu'il y en avait d'autres que la 2.24V avec 24V.
Pour moi la 2.24V c'est la bi-ton comme ...celle de bay.
Celle-là elle avait des ailes un peu élargies à l'AR.
Je me trompe?
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Message par MASERALFA »

Bienvenue sur ce forum
J’ai usé et abusé d’une bonne dizaine de Biturbo et je ne regrette pas mon (mes) choix. Certes je fais tout moi même, je les entretien comme il se doit, sinon cela peut vite devenir un calvaire, surtout électrique. Mais les performances sont vraiment hors norme, même si ce sont des mécaniques de petite cylindrée. Et comme le dit Alpa, ce sont des mécaniques vraiment très solides, voire même increvables, si elles ont été suivies comme il se doit.
Il n’y a pas si longtemps que ça, j’ai failli plonger pour une 308 GT4 et après en avoir essayé une, j’ai vraiment été déçu par le caractère du moteur et du coup, c’est comme ça que j’ai acheté ma première Ghibli, aux performances carrément démoniaques et communicatives. Mon idéal dans les Biturbo. Une 222 4v. Voiture passe partout qui ne se remarque pas trop, mais avec un caractère bien trempé et avec une mécanique vraiment diabolique.
Fred
Biturbo 1984 Miserati
2.24V Réconciliation
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Message par PhilDW »

bay a écrit :
Froggie a écrit :Pour ne pas te décourager, actuellement un moteur V6 biT qu'il a fallu ouvrir chez Valenti:




Cerainement un voiture mal qui n'a pas été entretenue ;)
Ne me dis pas que c'est une 2.24V !!
C'est à la même voiture que j'ai tout de suite pensé :arrow:
Mais peut-être que je me trompe.
Alfasud Sprint 1.7 '80, Sprint jaune '85
Alfa GTV6 2.5 '88, Alfa 75 V6 3.0 QV '91
Mazda RX-7 FD '93 (en restauration)
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Message par Froggie »

Voici la voiture dont le moteur était ouvert.
Pour moi (qui ne connaîs pas les subtilités des BiT), ce n'est pas une 2.24V
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Konimino2
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Message par Konimino2 »

Oula, il va falloir que tu prennes des cours du soir. C est une jibli, on dirait celle de PLM :Maze
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Message par Froggie »

Je disais bien qu'elle était plus moderne :?
Bon c'est quand même bien un moteur BiT V6 24V :lol:
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Message par bay »

Froggie a écrit :Je disais bien qu'elle était plus moderne :?
Bon c'est quand même bien un moteur BiT V6 24V :lol:
Me voila rassuré :lol:
Alfa Romeo Giulia 200 cv Bleu Monte Carlo
Ferrari 612 Scaglietti , Grigio Silverstone /Nero
le registre Gransport MC Victory

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Message par Froggie »

La tienne est toujours sur le pont qu'on voit derrière, avec le moteur en bas.
Je ne sais pas quelles pièces ils attendent.
Mais comme tu n'es pas pressé, comme moi, ...au moins elle dort au chaud :lol:
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Message par Konimino2 »

Oui, il y a somnoler, dormir, coma léger, coma profond, et hibernation :Maze
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Message par maseramo »

Bienvenue et bonnes recherches pour ta Biturbo.

Si tu en as rêvé à l'époque, le plus logique est de rechercher le modèle qui t'avait fait vibrer !

Comme mes amis te l'ont bien dit, avant l'injection (1986) c'est compliqué pour un non mécanicien, mais pas impossible.

Tu seras enthousiasmé par le caractère de ces autos, quelle que soit leur période. Comme toutes les voitures de collection, tout dépend du degré d'entretien/restauration. Il y a des Biturbo à carbu qui ont été très bien fiabilisées.
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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