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Restauration 222

Vos restaurations

Re: Restauration 222

Messagede Froggie » Dim 24 Juin 2018 09:36

Merci pour le partage de cette réparation avec toutes les photos.
On voit bien ta démarche, même dans le désordre ;) .

Quelques questions:
- tu dis de faire attention à ne pas trop chauffer les tôles lorsque tu ponces à l'orbitale.
En principe l'orbitale est justement conçue pour que ça ne chauffe pas trop car le pad ne passe pas au même endroit à chaque rotation.
Tu veux dire ne pas rester longtemps dans la même zone et/ou ne pas trop appuyer?
Quel est le risque: déformation de la tôle et/ou abîmer la peinture à proximité?
- quand tu mets du frameto, c'est sur une couche à peine rouillée (je crois que c'est un transformateur de rouille).
Pourquoi ne pas poncer là aussi puisque tu ponces le reste?
- pour combler les trous ou creux, tu mets soit du syntofer, soit du mastic: dans quels cas tu mets l'un ou l'autre (ou est-ce que c'est le même produit)?
- dernière question: sur une photo on voit un peu de peau d'orange de l'apprêt: c'est à cause du retrait d'une surépaisseur au séchage? (que tu élimines ensuit en ponçant)

En tous cas, on voit que tu as l'habitude et que ça ne te fait pas peur!
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Re: Restauration 222

Messagede Konimino2 » Dim 24 Juin 2018 11:20

Bonnes questions, j ai quelques points de rouilles à des angles rouges sous les phares à refaire :shock:
Enfin pas tout de suite :ugeek:
Biturbo 2,5 l ES année 88 Image 222 4v année 92 Image Quattroporte IV 2,8 1996 Image Et ... Sniff, celle-ci est partie...Image celle-ci, soleil levant aussi, juste pour voir Image
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Re: Restauration 222

Messagede Bricar » Dim 24 Juin 2018 21:17

Froggie a écrit:Merci pour le partage de cette réparation avec toutes les photos.
On voit bien ta démarche, même dans le désordre ;) .

Quelques questions:
- tu dis de faire attention à ne pas trop chauffer les tôles lorsque tu ponces à l'orbitale.
En principe l'orbitale est justement conçue pour que ça ne chauffe pas trop car le pad ne passe pas au même endroit à chaque rotation.
Tu veux dire ne pas rester longtemps dans la même zone et/ou ne pas trop appuyer?
Quel est le risque: déformation de la tôle et/ou abîmer la peinture à proximité?
- quand tu mets du frameto, c'est sur une couche à peine rouillée (je crois que c'est un transformateur de rouille).
Pourquoi ne pas poncer là aussi puisque tu ponces le reste?
- pour combler les trous ou creux, tu mets soit du syntofer, soit du mastic: dans quels cas tu mets l'un ou l'autre (ou est-ce que c'est le même produit)?
- dernière question: sur une photo on voit un peu de peau d'orange de l'apprêt: c'est à cause du retrait d'une surépaisseur au séchage? (que tu élimines ensuit en ponçant)

En tous cas, on voit que tu as l'habitude et que ça ne te fait pas peur!



Le ponsage mécanisé chauffe toujours un peu, le risque est une déformation des tôles, a voir selon épaisseur,
Avant de poser le syntofer, il faut redresser les tôles
Pour traiter une partie peu rouillé, poncer, puis utiliser deux couches de frameto,puis apret phosfatan,avant de peindre
Oui on ponse l Apret avant de peindre
J espère avoir répondu à toutes les questions
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Re: Restauration 222

Messagede Froggie » Dim 24 Juin 2018 23:59

OK merci.
Pour le Frameto, il semble que ce soit de l'acide phosphorique
Un peu l'équivalent des produits Restom, à mettre donc effectivement après ponçage
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Re: Restauration 222

Messagede Bricar » Dim 1 Juil 2018 10:18

Aujourd’hui, ponsage
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Re: Restauration 222

Messagede bay » Dim 1 Juil 2018 10:29

Cela avance bien dans le bon sens ;)
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Recherche toutes informations au sujet des Maserati Gransport MC Victory , le registre Gransport MC Victory

Ghibli III V6 3.0 330 cv Grigio Maratea 571 Image


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Re: Restauration 222

Messagede Froggie » Dim 1 Juil 2018 11:01

Effectivement, ça avance bien.
Tu sembles avoir des talents de carrossier, je vois là les mêmes progrès que ceux que j'ai suivis pour la restauration de mon Indy (mais que j'ai fait faire...).
C'est le plus gros du travail, celui de la préparation avant peinture, et qui ne souffre pas l'à-peu-près!
Car après peinture (que tu vas sous-traiter), tout défaut même infime se verra, et le rattraper peut coûter cher...
Alors bon courage pour la finition de cette préparation.
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Re: Restauration 222

Messagede Bricar » Dim 1 Juil 2018 12:11

Froggie a écrit:Effectivement, ça avance bien.
Tu sembles avoir des talents de carrossier, je vois là les mêmes progrès que ceux que j'ai suivis pour la restauration de mon Indy (mais que j'ai fait faire...).
C'est le plus gros du travail, celui de la préparation avant peinture, et qui ne souffre pas l'à-peu-près!
Car après peinture (que tu vas sous-traiter), tout défaut même infime se verra, et le rattraper peut coûter cher...
Alors bon courage pour la finition de cette préparation.



J ai peint une vingtaine de voiture mais maintenant je soustraite car je n ais pas de cabine, et pas trop de temps
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Re: Restauration 222

Messagede maseramo » Dim 1 Juil 2018 17:07

Vraiment une affaire bien et rapidement menée ! Bravissimo !

C'est formidable de suivre, comme un roman feuilleton, l'évolution. Grazie mille !
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: Restauration 222

Messagede Bricar » Jeu 12 Juil 2018 18:02

Mode attente car trop de boulot ailleur
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