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biturbo II 2l5 ES

Vos restaurations

Re: biturbo II 2l5 ES

Messagede fab » Jeu 11 Oct 2018 08:45

Comment sont les biturbos de 30 ans avec leurs amortisseurs ?

La doc donnent les specs des ressorts, donc on peut les tester et les faire fabriquer les faire fabriquer en neuf (il y a au moins une boîte en Angleterre, en France?). Pour les amortisseurs avant et arrière, on les fait refaire sans pb, éventuellement en les durcissant. Je fais refaire les miens en Italie du côté de Modène - Maranello qui connaissent bien les biturbos (s'ils sont très rayés ils doivent avoir des Way-Assauto doccase)
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Re: biturbo II 2l5 ES

Messagede Konimino2 » Jeu 11 Oct 2018 11:23

oui maseralfa avait donné l'info

Vois le lien ci dessous :
http://ressorts-strs.com/
C'est de l'ordre de 180€ par ressort
Fred

Mais bon dans une autre phase.... il y a des limites aux budgets...
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Re: biturbo II 2l5 ES

Messagede Konimino2 » Dim 21 Oct 2018 20:22

Bon je ne sais pas s il y a bcp de biturbo encore mais au cas où...

Dans la série « méfiez vous de ce que vous ne voyez pas », je suis alle faire un tour sous la garniture de la porte conducteur, et la.... effroi, quelques cloques...

Hum....

Je constate aussi Quelques petites cloques sur le cache en plastique... donc je devise et je meule.... ces @#&€**—@ de rivets ( c est pas un peu cretin de fixer en bas avec une vis cruciforme et des rivets à l interieur) et la je constate qu a l angle il y a aussi quelques petites cloques. Donc je les usines....

A4DBBD77-68A7-477E-9145-FA2AAFC8798E.jpeg
Ça a quand même un peu mangé...


Et il sort de l eau....

Crénom de crénons... la jointure des baguettes en haut, n est pas,jointive.... je suis alle la laver semaine derniere et je stockais de l eau...

Comme c est caché par l enjoliveur plastique, je vais laisser le trou pour que ça ne se reproduise pas.

2C10AA90-6DE6-43B5-943C-14D1B214C78D.jpeg
Mange rouille et Apret


49E76191-C9E7-45F0-B8EB-989038B63FFB.jpeg
Je le fais en noir en attendant de trouver la référence du gris métal des bitons de l’epoque.


Pour le reste, j ai drémêlé, antirouillé, âpreté, peinturluré

F0D8E64A-2C7F-4E72-A579-B4E6B9456178.jpeg
Rien de perforant, que en surface, mais bon


Moralite, il faut vraiment regarder partout surtout où l on ne voit rien...
Dernière édition par Konimino2 le Ven 26 Oct 2018 17:39, édité 1 fois.
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Re: biturbo II 2l5 ES

Messagede Tinker » Dim 21 Oct 2018 20:52

Beau travail, en fait on est toujours dessus quoi :mrgreen:
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Re: biturbo II 2l5 ES

Messagede Konimino2 » Ven 26 Oct 2018 17:40

Est ce qu une bonne âme motoriste, comme il y en a ici, peut me prêter l oreille. J ai l impression qu il y a un chuintement de friction, que je n identifie pas. Comme si un roulement, celui de l’alternateur ?, faisait ce bruit...
Un avis, une idée?



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Re: biturbo II 2l5 ES

Messagede PhilDW » Ven 26 Oct 2018 23:51

Tu pourrais déjà enlever la courroie des accessoires (alternateur, compresseur clim,...) pour savoir si le bruit provient d'un de ces composants.
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Re: biturbo II 2l5 ES

Messagede fab » Sam 27 Oct 2018 09:57

C'est un ralenti à chaud?. Cela peut être un palier qui frotte. Tu as vérifié si tu as de l'huile dans le porte AAC gauche? Sinon mets en et écoute. Si c'est ça, l'arrivée d'huile se fait mal...
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Re: biturbo II 2l5 ES

Messagede Toni78 » Sam 27 Oct 2018 10:17

PhilDW a écrit:Tu pourrais déjà enlever la courroie des accessoires (alternateur, compresseur clim,...) pour savoir si le bruit provient d'un de ces composants.

Tout-à-fait d'accord avec Phil, avant de suspecter le moteur, il faut déjà mettre hors de cause les accessoires en enlevant une par une les courroies ;)
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Re: biturbo II 2l5 ES

Messagede alpa » Lun 29 Oct 2018 12:11

Je ne peux pas ecouter mais mes deux biT le font au ralenti: plutot le galet tendeur. Ca fait un bruit periodique lent genre 1 fois par seconde. Ou alors le roulement de clim, il est gros donc sa cage tourne lentement.
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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Re: biturbo II 2l5 ES

Messagede Konimino2 » Lun 29 Oct 2018 15:15

merci de vos avis. Je vais me mettre au démontage....
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