biturbo II 2l5 ES

[fab]

Comment sont les biturbos de 30 ans avec leurs amortisseurs ?

La doc donnent les specs des ressorts, donc on peut les tester et les faire fabriquer les faire fabriquer en neuf (il y a au moins une boîte en Angleterre, en France?). Pour les amortisseurs avant et arrière, on les fait refaire sans pb, éventuellement en les durcissant. Je fais refaire les miens en Italie du côté de Modène - Maranello qui connaissent bien les biturbos (s'ils sont très rayés ils doivent avoir des Way-Assauto doccase)

[Konimino2]

oui maseralfa avait donné l'info

Vois le lien ci dessous :
http://ressorts-strs.com/
C'est de l'ordre de 180€ par ressort
Fred

Mais bon dans une autre phase.... il y a des limites aux budgets...

[Konimino2]

Bon je ne sais pas s il y a bcp de biturbo encore mais au cas où...

Dans la série « méfiez vous de ce que vous ne voyez pas », je suis alle faire un tour sous la garniture de la porte conducteur, et la.... effroi, quelques cloques...

Hum....

Je constate aussi Quelques petites cloques sur le cache en plastique... donc je devise et je meule.... ces @#&€**—@ de rivets ( c est pas un peu cretin de fixer en bas avec une vis cruciforme et des rivets à l interieur) et la je constate qu a l angle il y a aussi quelques petites cloques. Donc je les usines....

Ça a quand même un peu mangé...

Et il sort de l eau....

Crénom de crénons... la jointure des baguettes en haut, n est pas,jointive.... je suis alle la laver semaine derniere et je stockais de l eau...

Comme c est caché par l enjoliveur plastique, je vais laisser le trou pour que ça ne se reproduise pas.

Mange rouille et Apret

Je le fais en noir en attendant de trouver la référence du gris métal des bitons de l’epoque.

Pour le reste, j ai drémêlé, antirouillé, âpreté, peinturluré

Rien de perforant, que en surface, mais bon

Moralite, il faut vraiment regarder partout surtout où l on ne voit rien...

[Tinker]

Beau travail, en fait on est toujours dessus quoi

[Konimino2]

Est ce qu une bonne âme motoriste, comme il y en a ici, peut me prêter l oreille. J ai l impression qu il y a un chuintement de friction, que je n identifie pas. Comme si un roulement, celui de l’alternateur ?, faisait ce bruit...
Un avis, une idée?

[PhilDW]

Tu pourrais déjà enlever la courroie des accessoires (alternateur, compresseur clim,...) pour savoir si le bruit provient d'un de ces composants.

[fab]

C'est un ralenti à chaud?. Cela peut être un palier qui frotte. Tu as vérifié si tu as de l'huile dans le porte AAC gauche? Sinon mets en et écoute. Si c'est ça, l'arrivée d'huile se fait mal...

[Toni78]

Tu pourrais déjà enlever la courroie des accessoires (alternateur, compresseur clim,...) pour savoir si le bruit provient d'un de ces composants.

Tout-à-fait d'accord avec Phil, avant de suspecter le moteur, il faut déjà mettre hors de cause les accessoires en enlevant une par une les courroies

[alpa]

Je ne peux pas ecouter mais mes deux biT le font au ralenti: plutot le galet tendeur. Ca fait un bruit periodique lent genre 1 fois par seconde. Ou alors le roulement de clim, il est gros donc sa cage tourne lentement.

[Konimino2]

merci de vos avis. Je vais me mettre au démontage....