Suivi des prix des 3200GT

[hardecho]

LOL SI QQ PEU T ME L ECRIRE POUR UNE QP IV EVO EN 3L2 ...!!! Car j ai fait l echange avec une assurance VIE !!!! SI SI ....

Je ne suis pas un fin connaisseur de la QP IV mais il est quand même assez rare que les berlines montent bien haut en collection. Les portes arrière, ça ne fait pas rêver. Moi qui adore les belles berlines, je le déplore mais c'est comme ça. Je sais que mon A6 4.2 FSI n'intéressera jamais personne en collection malgré sa relative rareté et ses nombreuses qualités. Mais il faut voir le bon côté des choses : avec une berline essence d'occasion on peut s'offrir le luxe pour le prix d'une clio neuve!

[jojoc]

Bonsoir Jojoc,
excuses moi, mais il y a environ 3 ans j'avais sur ce forum que la Shamal allait exploser en terme de cote et qu'il fallait en acheter une au plus vite
Je ne me suis pas trop trompé.
Fred

Oui, il a quelques fous ou visionnaires pour prédire ce genre de phénomènes j'ai malheureusement trop longtemps cru faire partie de la première catégorie !

Je ne suis pas un fin connaisseur de la QP IV mais il est quand même assez rare que les berlines montent bien haut en collection. Les portes arrière, ça ne fait pas rêver. Moi qui adore les belles berlines, je le déplore mais c'est comme ça.

Pour l'A6 ça parait compliqué mais la QPIV pourquoi pas, il faut attendre un peu plus longtemps qu'un coupé mais regarde l'évolution des cotes d'une deauville, d'une lagonda ou d'une fidia c'est moins spectaculaire que pour les coupés mais c'est tout de même significatif.

[maseramo]

Merci je la Trinque avec Toi a Modene en Septembre !..

Avec grand plaisir. CHARPOT3200

La cote de la Quattroporte IV monte déjà un peu par rapport à il y a 3 ou 4 ans ou elle était vraiment donnée. Hardecho a raison : les berlines décotent un maximum alors qu'elles sont plus chères à produire neuves avec leurs portes supplémentaires et plus de matière. Les modèles 3.2 litres, EVO de surcroît, devraient monter vers 20 000 ou 25 000 à court terme et y sont déjà quasiment. Au delà ? En tout cas, même en cas de retournement et de crise sévère, elle ne décotera jamais comme une voiture neuve et t'aura donné des années de jouissance (osons le mot !). Et ça, ça n'a pas de prix !

Effectivement, le clairvoyant Maseralfa nous avait annoncé le décollage de la Shamal, dès les années 2012 me semble-t-il

[ciscoauto]

...
Pour l'A6 ça parait compliqué mais la QPIV pourquoi pas, il faut attendre un peu plus longtemps qu'un coupé mais regarde l'évolution des cotes d'une deauville, d'une lagonda ou d'une fidia c'est moins spectaculaire que pour les coupés mais c'est tout de même significatif.

Tout à fait d'accord, c'est très spectaculaire si on regarde en pourcentage, les berlines n'ont quasiment jamais intéressé personnes, c'est en train de changer. Les mercedes SE 6.3 et 6.9 aussi (les 3.5 ontpris pas mal aussi).
Et malgré son augmentation récente je trouve la QP3 encore sous cotée (mais je suis parti prenante dans ce cas), et je pense que la QPIV V8 par son caractère, son logo, et sa jolie ligne, a une bonne carte à jouer.

[SMART]

La période est particulière en ce moment

De la Fiat 500 à la GTO tout ou presque flambe et toutes les annonces ou presque finissent par :

"A acheter au plus tôt avant qu'il ne soit trop tard..."

Ou...

"Profitez de la forte hausse qui se profile sur le moyen terme..."

mais comme le dit un proverbe boursier : les performances passées ne préjugent pas des performances futures...

[ciscoauto]

Tu as Raison SMART, les histoires d'investissements sont toujours incertaines, quand on voit tout partir s'afficher à des sommes importantes alors que globalement aucun marché ne se porte bien, ca me parait très dangereux de se risquer sur les certitudes financières en ce moment.
Le plaisir ressenti est lui par contre sûr et certain et une 3200 GT offre beaucoup à ce niveau

[gemini]

Bonsoir.

Un petit retour sur les prix demandés pour les 3200gt en ce mois de juillet.
120 véhicules différents sont en vente sur leparking (hors Suisse et UK), le prix moyen n'a que peu changé, étant de 26796 euro (-319 euro par rapport au premier décompte) pour un kilométrage moyen de 92500km ( + 7500km).

En rentrant plus en détail, on apprend que la majorité sont manuelles, à raison de 73 boites meca pour 47 auto et près de la moitié des 3200 en vente sont grises (59 vs 61 ).
Aussi bien les boites auto que les voitures grises s'échangent moins chères: moyenne des auto à 25352 euro pour une moyenne de 27725 pour les manuelles et les grises sont proposées à la vente pour 25830 euro en moyenne contre 27729 pour les colorées.

Les grises automatiques sont encore un peu plus bas avec un prix moyen de 24483 euro.
A nouveau, je n'ai rien contre le gris hein

3 Assetto corsa en vente pour un prix moyen de 46630.

Concernant la relation kilométrage prix (hors assetto corsa), voici ce que j'obtiens:

3 voitures avec moins de 30.000km pour un prix moyen de 40283 euro.
12 voitures avec moins de 50.000km pour un prix moyen de 32519 euro.
27 voitures avec moins de 75.000km pour un prix moyen de 27940 euro.
29 voitures avec moins de 100.000km pour un prix moyen de 26250 euro.
24 voitures avec moins de 125.000km pour un prix moyen de 25413 euro.
15 voitures avec moins de 150.000km pour un prix moyen de 19215 euro.
7 voitures avec plus de 150.000km pour un prix moyen de 18721 euro.

Une fameuse chute une fois les 125.000km passé, on peut parler de kilométrage charnière.

Voilà pour les 3200, j'espère que ça vous sera utile.

[grpl]

toujours utile effectivement
parfois on se pose des questions, ou des perspectives
merci de cette belle synthèse
ciao
Geoffroy

[ghibli30]

Merci Gemini pour cette synthèse qui permet de se faire une idée claire d'un coup d'oei!

[joeley]

Très intéressant pour des gars comme moi,... qui en cherche une...

[Domi13]

Merci Gemini
Une bonne idée précise du marché à ce jour.
Dominique
3200GTA

[hardecho]

Merci Gemini pour cette analyse très complète et riche en informations!
On constate donc déjà une plus-value par rapport à la cote moyenne de 23500€ affichée au printemps par le magazine Youngtimers. probable toutefois qu'ils n'aient pas remis à jour leur cote depuis un moment sur ce modèle. Excellent magazine cela dit je trouve.

[joeley]

Aujourd'hui, en France, pas une seule 3200 boite manu en dessous de 27500€ sur les annonces "Le Parking".
Et à l'étranger, c'est pas mieux. Sauf en Italie et Espagne il me semble...

[gemini]

Voyant ce sujet remonter, et constant que j'ai 6 mois de retard dans mon analyse , j'ai procédé à une nouvelle analyse du marché.
Même méthodologie, véhicules européens LHD en vente actuellement

Ca donne:

114 3200GT différentes à vendre.

Prix moyen de 30135 euro (+25% ). Si on retire les AC, on arrive à une moyenne de 28589 euro

Kilométrage moyen de 85000 km

54 automatiques pour 60 manuelles (contre 47 VS 73 6 mois plus tôt)

48 véhicules gris sur les 114 (voilà de quoi rassurer les proprios de grises, on note aussi que les couleurs rares et flashy se vendent plus chères mais restent en vente, je retrouve les même jaunes qu'il y a 6 mois). Aussi, les grises se vendent sensiblement au même prix (29657 euro en moyenne)

Prix moyen des automatiques est de 26843 euro VS 30301 euro pour les manuelles (hors AC) (contre 25352 VS 27725 il y a 6 mois). Les automatiques sont en moyenne un poil plus kilométrée que les manuelles (89900km VS 81100km, mais parmi les 7 3200 avec 150000km et plus, 6 sont automatiques)

8 Assetto corsa en vente, pour une moyenne de 57716 euro (+23,7%)

Prix moyen par millésime:
1999: 27982 euro (30 en vente)
2000: 28407 euro (46 en vente)
2001 (Hors AC): 29442 euro (31 en vente)

Prix moyen par kilométrage (hors AC)
4 jusque 30.000km à 46682 euro
17 jusque 50.000km à 32623 euro
30 jusque 75.000km à 32050 euro
22 jusque 100.000km à 27028 euro
19 jusque 125.000km à 25037 euro
10 jusque 150.000km à 18890 euro
5 à + de 150.000km (dont 208k et 249k!) à 19230 euro

La moins chère en vente est polonaise à 13146 euro : http://sprzedajemy.pl/maserati-3200-gt- ... nr44928557
La moins chère des AC est rouge: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =237627341

Voilà pour ce mois de janvier 2017

[joeley]

Merci pour cette mise à jour très précise. Quel boulot!...

Cette analyse confirme mon sentiment. Les prix sont en train de grimper depuis juillet. J'ai donc acheté la mienne au bon moment en août.

Il est bien évident que ce ne sont pas des prix de vente... À ce propos, on trouve toujours des prix irréalistes. Et les voitures ne se vendent pas. Comme toujours, si le prix est correct, les annonces ne restent pas longtemps. Une semaine pour la mienne. Pourtant jaune...

La Polonaise vert pomme ne va pas se vendre tout de suite. La rouge est magnifique mais je pense qu'elle n'a que les jantes de la AC (ou de 4200) donc trop chère...

[gemini]

Suffit d'introduire les données dans le tableur qui va bien, après c'est du gateau.
C'est plus pénible avec les ghibli car il faut ouvrir presque chaque annonce pour différencer les 1ère série/ABS/GT, vu que la majorité des vendeur se trompent plus ou moins délibérément (genre ghibli GT de 94).

Sinon, je n'ai strictement rien contre les jaunes, j'ai moi-même longtemps hésité à importer celle-ci avant de craquer sur la grecque https://www.tradecarview.com/used_car/m ... /18857855/

Et comme tu le dis, l'achat en 2016 était judicieux.

[Gio]

Bonjour Gemini

Merci pour le travail ces chiffres sont très intéressants ..cela donne une bonne tendance du marché ..même pour les grises
Après la question que je me pose est la suivante ..le cout de l'entretien à t'il tendance à baisser ou augmenter ? Les pieces se raréfient ou pas ,? Cela peut il être préjudiciable sur la côte ?

[joeley]

Ce qui est rare est?.........

[Gio]

Ce qui est rare est?.........

Je pense que la côte d.amour est liée à la disponibilité des pieces sur le marché ..malheureusement

[gemini]

Dans l'ensemble, on a pas trop à se plaindre pour les pièces. Et puis, ce sont des véhicules qui ne sont pas utilisés en daily, devoir attendre quelques semaines pour recevoir LA pièce n'est pas vraiment un problème, quoi que pénible.

Eurospares lance de temps en temps de nouvelles fabrications.
Pas mal de pièces d'usure se retrouvent sur d'autres véhicules.

Concernant le coût de l'entretien, je pense qu'il évolue probablement vers le bas, j'ai l'impression que ces voitures (les maserati des années 90) ne font plus aussi peur, et je vois de plus en plus de posts de personnes qui mettent leur main dans le cambouis et postent un tuto sur le comment faire; de quoi limiter les frais pour un bricoleur ou de quoi informer son mécano préféré.

Enfin, la 3200 n'a pas vraiment de véritables problèmes (OK, le papillon et le potentiomètre peut se montrer problématique, mais cela peut être réparé de façon définitive (voir préventive) pour quelques centaines d'euro, pas de quoi en faire un drame, et ne demande pas non plus de grosses compétences pour enlever/remettre.

Regardons une soeur italienne à peine plus agée, dont la cote n'a pas à rougir, la F355, voilà un véhicule avec de vrais problèmes, des collecteurs qui rendent l'âme, parfois après quelques milliers de km, 4000 euro le bout, et remplacement impératif si on ne veut pas refaire le moteur. Ca ne s'arrête pas là, plus de 20% devront faire remplacer les guides de soupapes, tomber le moteur tous les 4 ans pour la courroie... Et pourtant, je ne pense pas que ça influe sur sa cote (d'un autre coté, il suffit de la voir/l'entendre passer pour tout oublier)


On verra comment ça évolue sur 2017...