Maseratitude

A nouveau, j'ai laissé ce topic sans suivi bien trop longtemps.

Après 10 mois, il est largement temps de refaire le point.
Les résultats sont des plus disparates.

39 ghibli en vente, c'est peu (comme toujours, uniquement LHD et boite manu, il doit y avoir 3 BA qui trainent).
On peut retire la CUP à 60k, ainsi que l'open cup (74k, mais il s'agit du premier exemplaire, présenté à Bologne : https://www.classicdriver.com/en/car/ma ... 994/550692, plus d'info dans le registre d'Enrico)

On retrouve 16 première série, 14 ABS et 7 GT.

Trois GT à mettre en avant vu leur prix inhabituel, deux très très bien placée niveau prix et tentante si on n'est pas trop regardant pour le kilométrage, toutes deux des 2.8:

Une belge à 22400 euro, pour 150.000km mais à priori toute restaurée : https://www.autoscout24.be/fr/offres/-c ... 50040abe89 Prévoyez peut-être d'autre jantes...




Et surtout une dans une très belle et rare teinte de bleu, néerlandaise à moins de 20.000. Je dois admettre qui si j'étais à la recherche d'une ghibli, j'irai y jeter un oeil. https://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc ... 23502.html




La dernière, est l'infamous bordeaux au pseudo moteur de cup, qui doit en être à son vingtième propriétaire depuis que je l'avais envisagée en 2011. Ce n'est pas un conseil, juste une info
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =250584974


Bon, qu'en est-il des prix?

Prix moyen: 24575euro (-4,5%) pour une moyenne de 100500km (10000 de plus!).

16 ghibli première série en vente à 22611 de moyenne (200 euro de plus)
14 ghibli ABS en vente à 24390 de moyenne ( 150 euro)
7 ghibli GT en vente, qui s'échangent à à 29428 euro de moyenne (-650 euro ). Mais on a d'un coté les 3GT kilométrées/moteur changé autour de 20k et les 4 autres qui sont proposées à une moyenne de 35662euro (kilométrage moyen de 78).

Si on se montre relativement difficile avec le kilométrage (max 100.000 par exemple), il est clair que les tarifs sont différents
Série 1 : 24621 euro.
ABS : 26600 euro.
GT : 35662 euro.

Grazie mille Gemini pour ce topic toujours éclairant.

Suis bien d’accord avec toi, le bleu clair de la néerlandaise, qui m’était inconnu, semble très charmant.

Il ressemble beaucoup au bleu qu’il y avait au catalogue des QPV non il me semble qu’il y a vait une quatroporte de cette couleur a vendre en allemagne ceci dit en effet cette couleur lui va à ravir, c’est un combo vraiment attrayant.

super boulot Gemini Grazie mille

Merci aussi pour ce suivi détaillé et intéressant!

Gemini fait un vrai boulot d inspecteur des ventes

Il y a une info perso, c’est que ce n’est pas une jibli qu’il cherche

Rien à voir avec nos autos... quoi que. Je viens de voir sur le site d'enchère en ligne BENZIN qu'une 205 GTI Griffe de 1991 avec 135.000 km avait été vendue 21.000 € !

Quand on voit que c'est le prix d'une Biturbo et presque d'une Ghibli...!

Oui : "Le marché a toujours raison"

Une voiture qui est rare peut être (en fonction de l'air du temps ?) soit hors de prix soit sans valeur

ce doit être de l'économie quantique façon chat de Schrodinger sans doute

sympa et très utile ces chiffres Gemini.

Cette teinte bleue de la néerlandaise est superbe..
est ce une couleur officielle du catalogue maserati ?
de toute façon la combo est UNIQUE , ce qui fait son charme !

Toutafé... magnifique, et en 2.8, 150 mkm ça ne fait pas peur. En plus pour une auto de loisirs... on ne va pas lui en ajouter 10m par an.
Quoique... vu le plaisir que c'est à conduire...

8 mois sans passer sur ce topic, il est temps de prendre quelques minutes pour refaire le tour.

47 ghibli en vente, 14 1ère série, 20 ABS, 10 GT, 2 cup et toujours le proto open cup (à 74.000€).


Prix moyen (hors cup) 26145euro (+6,1%%) pour une moyenne de 97500km (3000 de moins, elles roulent en marche arrière).

Les ghibli première série en vente à 23485 euro de moyenne (874 euro de plus)
Les ABS sont en vente à 23970€ de moyenne (-420 euro)
Les ghibli GT en vente sont aujourd'hui proposée à à 34220 euro euro de moyenne, soit 4800 euro de plus qu'il y a 8 mois!
Cependant, il faut constater qu'il y a 8 mois, nous avions 3 GT relativement kilométrées qui baissait la moyenne vendue à moins de 20k, il n'en reste qu'une. Si on l'enlève, le kilométrage moyen descend à 66.000km (contre 78 pour le pool peu kilométré d'il y a 8 mois).
Les CUP, il n'y en a que deux, à 67900 (93k km) et 85000€ (83k km).


Si on se limite au voiture de moins de 100.000km, les prix moyen sont :
Série 1 : 24943 euro (+320), 9 voitures
ABS : 27500 euro (+900), 7 voitures
GT : 37650 euro (+2000), 8 voitures


Voilà voilà.

Je trouve que c'est asez stable si on prend en compte tous les paramètres.
Les Cup me semblent vraiment chères. OK elles sont rares, mais quand même...

Froggie a écrit :Les Cup me semblent vraiment chères. OK elles sont rares, mais quand même...

Je ne sais pas.
Alors OK, j'ai un avis pas du tout objectif et clairement influencé, mais j'ai pu comparer les deux, ayant eu en même temps une GT et la CUP, et clairement, il y a quelque chose avec cette voiture que je n'ai jamais trouvé ailleurs. On ne parle pas d'une impression/sensation, il y a vraiment une grosse différence.


Alors bien entendu, il y a la rareté, comme tu vas payer une M3 sport evo ou CSL bien plus cher que la M3 "de base", mais il n'y a pas que cela.

Quand ton indy sera de sortie, je te ferai essayer la cup et tu pourras te faire ton avis (faut que je me décide à faire sa distri d'abord, mais il y en a pas pour des jours ).

Une vingtaine de mois plus tard, où en sommes nous?

46 ghibli en vente (lHD et boite manu), dont 2 cup (à 58k€ et 85k€ ) et une open cup (avec 50km et un prix à 6 chiffres).


On retrouve 17 première série, 14 ABS et 11 GT.


Prix moyen hors cup et open cup : 26438€ 4575euro (+7,5%) pour une moyenne de 102200km (1800 km de plus en ces mois tourmentés).

17 ghibli première série en vente à 24433 de moyenne (1800 euro de plus)
14 ghibli ABS en vente à 23464 de moyenne ( 1000 euro de moins)
11 ghibli GT en vente, qui s'échangent à 33320 euro de moyenne (près de 4000 euro de plus! ).

Les GT sont les moins kilométrées avec 87000km en moyenne, contre 97000 pour les 92 et 123000 pour les ABS.


Il est peut-être important de noter que c'est la première fois que les ABS cotent moins que les 92.
Finalement, ce n'est probablement pas étonnant, les 92 sont sensées être des voitures intéressantes à piloter, beaucoup plus brutes (et légères?) que les suivantes et de plus, elles ont presque 30 ans.

Les GT sont toujours loin devant; la cup, c'est encore autre chose, et à priori, elles se vendent (vu qu'elles ne restent pas en annonce).

Les primatist ne se vendent pas, la plupart des proprios n'osant pas les afficher.

Une bien abordable pour que konimino puisse participer aux 30 ans de la ghibli à Cortina l'année prochaine.
https://allcars.car.gr/cars/view/982822/

S’il n’y a pas de loup, le prix est carrément sympa

En plus les deux antibrouillards ont l'air intact.

Gianni a écrit :S’il n’y a pas de loup, le prix est carrément sympa

Aucun entretien depuis 10 ans...

Elle est de 94?... elle ressemble à une GT avec les 2 trappes à essence... les extracteurs d'air sur le capot sont étranges... ce serait intéressant d'avoir une photo du moteur!

gemini a écrit :Les primatist ne se vendent pas, la plupart des proprios n'osant pas les afficher.

Ce sont des voitures réservées aux accumulateurs compulsifs !