Cherche amortisseurs et échapement Ghibli II

[the-uki]

echappement inox pour Ghibli:

http://www.fox-sportauspuff-shop.de/ind ... -1_216_217

merci beaucoup pour le lien!

[astura]

Je confirme que personne n'est en mesure de réviser la partie electrique des amortisseurs reglables Koni.

La société ORAP peut fabriquer des amortisseurs bitubes filetés à 200 euros hors taxes,mais sans le ressort et son centreur;


Salve,

a seguito sua mail siamo a comunicare ns. migliore offerta come segue:

Se nell'ammortizzatore la parte elettrica non funziona non possiamo intervenire,se invece la parte elettrica funziona possiamo revisionare l'ammortizzatore a 160,00 Euro cadauno.
Se invece desidera costruire un ammortizzatore nuovo bitubo filettato anteriore e posteriore il prezzo è di 200,00 Euro cad.
( Escluso molle e centratori )

NB
I prezzi sono da intendersi al netto di iva 20%
Restiamo a sua completa disposizione e con l'occasione porgiamo i ns. migliori saluti

ORAP snc

[alpa]

200 euros c'est un bon prix. Mais sont-ils reglables en amortissement ?
On peut trouver sans pb des ressorts aux UK, duretes et longueurs differentes.

On m'a dit qu'il y a un type au Pays Bas qui sait reparer le moteur des amortos.

[the-uki]

200 euros c'est un bon prix. Mais sont-ils reglables en amortissement ?
On peut trouver sans pb des ressorts aux UK, duretes et longueurs differentes.

On m'a dit qu'il y a un type au Pays Bas qui sait reparer le moteur des amortos.

Merci

Hors sujet, - est-ce que quelqu'un a déjà remplacé juste le régulateur dans l'alternateur (il ne coute que 15£, à la place de 300 USD pour un nouveau alternateur...) ? Est-ce faisable soit-même?

[Barth]

Salut,

J'ai remplacé l'alternateur de ma 422 l'année dernière au pied levé sans problème et pour seulement 150,00 euro. Il y a une équivalence chez Lancia je crois.
Essaye dans cette direction peut-être.

Barth

[the-uki]

Merci, en effet car chez moi l'alternateur charge pas tout le temps, par fois il laisse déscendre à 12v sur le tableau de bord puis il reprend la charge, et ça oscile entre les 2. Au démarrage à froid il met 13,1V avant de redécsendre entre 12 et 13 à l'utilisation.

est-ce que ça vous parait normal?

merci

[alpa]

C'est pas normal. Tu peux acheter un alternateur par cher sur ebay, c'est facile d'acces sur la voiture.

[the-uki]

quelque soit le modèle a condition qu'il soit 105 Amp ?
merci

[alpa]

Non je veux dire tu peux acheter un alternateur de biturbo. A mon avis sur ta Ghibli c'est le meme. A partir des Ghibli ABS ils ont apparement mis du plus costaud.

[the-uki]

Oui - la mienne est en version ABS justement. 104 ou 105 Amp. Comme la miènne est au garage pour remplacement des amortisseurs AV, j'ai demandé par la même occasion de vérifier l'alternateur.

[alpa]

J'ai verifie c'est un 65A sur les biturbo
L'electricite des Ghibli ABS et QP4 est assez semblables aux Alfa 164 phase II
Sur ma 164 super v6 turbo c'est un
Bosch
0120 465 028
120A
mais la poulie est une grosse multi-V
Regarde les alternateurs des 164 phase I, c.a.d. avant 92, en V6 ou 4 cyl, elles avaient une poulie
V comme les Mase. C'est peut etre le meme alternateur. Sur http://www.oscaro.com tu
trouveras les sketch

[the-uki]

Merci pour les détails concernant l'échapement et l'alternateur.

Pour revenir sur les amortisseurs, j'ai eu beaucoup de chance d'avoir trouvé mon bonheur - et voici ce que j'ai remplacé:



Voiture suisse qui a roulé 100 mille Km dans les montagnes, faut pas chercher plus loin.... Une réstauration de la sous-caisse + carosserie suivera.

[alpa]

Wow ! C'est ce qui me fait peur sur ma 164, ca commence a rouiller et en plus elle est plus lourde.

[the-uki]

ils ont laché en passant doucement sur une dodane quand j'ai amené mes enfants à l'école - nous avions beaucoup de chance. Vaut mieux changer les tiennes sur la 164 par prudence.

Je garde la les pièces en souvenir, je les acrocherai sur le mur dans mon garage. Ca donne un apérçu sur le travail restant pour la sous-caisse et carosserie exposé en sous-caisse...

Et bien maintenant je suis à nouveau dispo pour une sortie!

[mad max]

Le gars en a plein, demande lui ce que tu veux, il vend pas mal de pieces Mase sur ebay et c'est pas cher.
pseudo ebay koenkbparts
Koen est son prenom, il est hollandais.
Fait lui un message sur ebay

Sinon tu ne trouveras pas les amortos comme ca dans la nature sauf tres cher.

Comment on fait une recherche sur ebay sur un pseudo ?

[alpa]

Je ne sais pas
http://myworld.ebay.fr/koenkbparts/
Le gars est des fois un peu long a l'envoi (surtout pour ce qui est achete en dehors d'ebay) mais je crois qu'il est fiable. Du moins pour l'instant je le trouve tres honnete.

[mad max]

Super merci, son rate est excellent.

[MASERALFA]

Bonjour à tous,
Oui c'est impressionnant comme la coupole s'est découpée!!! On aurait dit une Alfa!!! Hihihihihi
Pour Alpa, sur les Alfa 164, ces coupoles sont les mêmes que sur les Alfa 33, elles sont de plus sous-dimensionnées par rapport au poids de la 164, une 33 fait 950 kilos alors que sur la 164...
Fred

[alpa]

Oui mais bon sur ma precedente c'etait nickel apres 250mkm et 12 ans. Celle-la est restee dans une grange pendant quelques annees, c'est ca qui l'a acheve.

[the-uki]

Voici une vue de l'autre côté, plus impressionante:



Sur la commande d'amortisseurs sur ma Ghibli sa clignotte 5s tous les 30s sur toutes les positions, mais quand c'est arrivé, la position 3 est resté allumé. Maintenant c'est revenu "normal", ça clignote à nouveau en position 3. (on a changé les amortisseurs av droit et gauche, d'après que je sais, 3=gauche, alors que celui cassé été droit). Le fait que ça clignote semble indiquer que c'est resté en mode 'diagnostique', donc une prise resté branché pour le mode diagnostique accessible dans la boite à gants. Ceci-dit, le comportement diagnostique est légèrement différent (QPIV idem Ghibli) d'après les infos QPIV que j'ai. En suite, certains disent que le fait que ça clignote est normal et bon signe, d'autres disent un "léger" disfonctionnement. Est-ce que quelq'un connait la vérité?